目錄/提綱:……
一、以改革促發(fā)展,經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步增長
二、創(chuàng)新_機制,增強企業(yè)內(nèi)生動力
三、抓住“四個重點”,全力推進(jìn)我省鐵路建設(shè)進(jìn)程
四、做大做強產(chǎn)業(yè)板塊,為鐵路主業(yè)提供有力支撐
五、構(gòu)建科技創(chuàng)新體系,打造發(fā)展新動力
六、以創(chuàng)新為主線,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
七、人才隊伍實力增強,“兩創(chuàng)”事業(yè)后勁充足
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近年來,在省委、省政府及省國資委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體員工,緊緊圍繞“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強省”的戰(zhàn)略思想,抓住改革、創(chuàng)新、管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié),加快推進(jìn)我省鐵路現(xiàn)代化建設(shè),大力推進(jìn)經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)資源的整合和增量開發(fā),努力打造主營突出、管理先進(jìn)、運作高效、效益良好的多元化經(jīng)營的鐵路產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。尤其面對此輪金融危機,集團(tuán)公司堅持以科學(xué)發(fā)展觀為引領(lǐng),圍繞“搶抓機遇履職責(zé),轉(zhuǎn)型升級上水平,著力推進(jìn)鐵路建設(shè)與產(chǎn)業(yè)經(jīng)營兩跨越”的實踐活動載體,以“保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促創(chuàng)新、克困難”為工作主線,進(jìn)一步夯實鐵路建設(shè)主業(yè)與經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)“雙輪驅(qū)動”的產(chǎn)業(yè)格局,努力推進(jìn)集團(tuán)公司新一輪的又好又快發(fā)展。
一、以改革促發(fā)展,經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步增長
集團(tuán)的改革經(jīng)歷了兩次開先河的歷史挑戰(zhàn)。一次是04年集團(tuán)班子調(diào)整以后啟動實施的“兩大調(diào)整、五項改革”。這次改革與調(diào)整的涉及面之廣、難度之大、任務(wù)之重開了發(fā)展集團(tuán)組建以來的先河,特別是所屬公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、出資人財務(wù)體系建立、投資管理_理順等改革舉措的實施,在集團(tuán)上下引發(fā)了理論與實踐的深層裂變。在兩級班子的舉力推進(jìn)下,通過兩年時間的努力,確立了集團(tuán)公司“四個中心”地位(戰(zhàn)略決策中心、資本經(jīng)營中心、
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并通過出資人產(chǎn)權(quán)代表報告制度、項目投資指導(dǎo)準(zhǔn)則、項目后評價管理等制度的實施,強化投資監(jiān)管力度。績效管理上,建立與完善經(jīng)營業(yè)績考核體系,突出“以生產(chǎn)經(jīng)營為中心、以經(jīng)濟(jì)效益為目的”的理念,改革集團(tuán)系統(tǒng)的薪酬分配和考核機制,通過“所屬公司經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、安全責(zé)任制、黨風(fēng)建設(shè)責(zé)任制和部門管理目標(biāo)責(zé)任制”這“四大責(zé)任制”的實施,建立了有效的激勵與約束機制。管理制度與流程上,四年來共制定、修訂各類制度80多項,梳理、繪制管理與業(yè)務(wù)流程圖24張,并匯編成冊,形成體系,有效促進(jìn)了管理效率的提高。2007年開始,為進(jìn)一步提升管理水平,規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險,集團(tuán)從戰(zhàn)略、決策、財務(wù)、經(jīng)營、法律、人力資源等方面出發(fā),著眼于風(fēng)險識別、監(jiān)控、分析和應(yīng)對等視角,著手實施全面風(fēng)險管理體系建設(shè)。經(jīng)過兩年多循序漸進(jìn)的持續(xù)努力,集團(tuán)公司已建立由組織體系、風(fēng)險內(nèi)控體系、風(fēng)險戰(zhàn)網(wǎng)略、預(yù)警應(yīng)急反應(yīng)機制和信息平臺構(gòu)成的全面風(fēng)險管理體系,形成《全面風(fēng)險管理工作手冊》。產(chǎn)權(quán)制度改革上,按照“企業(yè)發(fā)展、因企制宜、以人為本、國有資產(chǎn)安全”的改制原則,以“推進(jìn)企業(yè)發(fā)展”為最終目標(biāo),嚴(yán)格規(guī)范運作,著力推進(jìn)二、三級企業(yè)的改制工作。到目前為止,已完成4家所屬公司的改制,分別實現(xiàn)了國有股全部退出、國有股和經(jīng)營團(tuán)隊共同持股等產(chǎn)權(quán)多元化的形式,國有全資的僵局得以破解,企業(yè)的激勵和約束機制得以有效實現(xiàn),員工對企業(yè)的關(guān)注度大大提高。
三、抓住“四個重點”,全力推進(jìn)我省鐵路建設(shè)進(jìn)程
集團(tuán)緊緊圍繞“爭取在**率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化”的總目標(biāo),以“三個體現(xiàn)”為工作指導(dǎo),即“體現(xiàn)我省鐵路現(xiàn)代化的要求、體現(xiàn)融入長三角的要求、體現(xiàn)省委省政府對鐵路集團(tuán)公司職能的要求”,抓住“在建鐵路形象進(jìn)度、擬建鐵路前期推進(jìn)、鐵路建設(shè)資本金籌措、合資鐵路安全運營”這四大重點,各有側(cè)重地發(fā)揮技術(shù)、管理、協(xié)調(diào)三方面作用,有力地推進(jìn)了我省鐵路現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程。
目前,集團(tuán)公司已經(jīng)代表我省與鐵道部合資建成了金溫鐵路、蕭甬復(fù)線、新長鐵路和衢常鐵路等四條鐵路,省內(nèi)總里程467 公里。在建的有溫福鐵路、甬臺溫鐵路、滬杭客運專線、寧杭客運專線、杭甬客運專線、錢江鐵路新橋和杭州東站擴(kuò)建工程等“五線一橋一樞紐”項目,**境內(nèi)總建設(shè)里程709公里,至7月底開累已完成投資360.6億元,占總投資959.8億元的37.6%。其中,沿海鐵路**段(溫福鐵路**段、甬臺溫鐵路)工程建設(shè)正處于最后收官階段,目前正在進(jìn)行動車聯(lián)調(diào),計劃10月1日正式開通客運,將成為我省境內(nèi)第一條時速達(dá)到250公里的高速鐵路。同時,根據(jù)省部明確的計劃目標(biāo),杭長客專、金溫擴(kuò)能、九景衢鐵路和寧波鐵路樞紐等新“三線一樞紐”項目將于2009年內(nèi)開工,杭州至黃山鐵路項目力爭早日開工,各項前期工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中。
隨著上述鐵路項目的相繼建成,到2012年,我省鐵路運營里程將接近2800公里,其中時速200公里以上高標(biāo)準(zhǔn)鐵路約1800公里,形成全省鐵路2小時交通圈和長三角1小時城際快速通道。
根據(jù)規(guī)劃,2020年前我省還將適時建設(shè)滬乍嘉湖鐵路、金臺鐵路、湖蘇滬鐵路、蘇嘉城際、寧波至金華、衢州至寧德、衢州至麗水、杭州灣跨海通道等項目,省內(nèi)建設(shè)總里程近900公里,投資估算1000億元。
四、做大做強產(chǎn)業(yè)板塊,為鐵路主業(yè)提供有力支撐
在科學(xué)發(fā)展觀的指引下,集團(tuán)公司圍繞精細(xì)化工、裝備制造、現(xiàn)代服務(wù)、房地產(chǎn)四大產(chǎn)業(yè)板塊,致力于打造核心產(chǎn)業(yè),構(gòu)筑了相互依托、梯度推進(jìn)的多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺,資產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大,資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,盈利能力不斷增強。經(jīng)過大力培育,形成了一批具有核心優(yōu)勢的企業(yè)。
江山化工,逐步形成年產(chǎn)28萬噸dmf、年產(chǎn)4萬噸dmac和年產(chǎn)15萬噸混甲胺等生產(chǎn)能力,主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)能位居世界第一,是目前國內(nèi)主要有機胺生產(chǎn)基地,公司于2006年8月在深圳證券交易所上市。寧波鎮(zhèn)洋化工,具有年產(chǎn)26萬噸離子膜燒堿、6萬噸高濃度離子膜燒堿、4萬噸雙氧水、3.5萬噸氯化石蠟的生產(chǎn)能力,產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平,氯化石蠟擁有兩項專利技術(shù),產(chǎn)能亞洲第一。杭州機床股份公司,2008年10月建成投產(chǎn),總投資8億多元,以發(fā)展大型、精密、成型、高效、成套成線等高新技術(shù)產(chǎn)品為主導(dǎo),可年產(chǎn)精密數(shù)控機床1200臺,將成為亞洲最大的平面磨床生產(chǎn)基地。房地產(chǎn)板塊已成功開發(fā)“今日嘉園 ……(未完,全文共8432字,當(dāng)前僅顯示2303字,請閱讀下面提示信息。
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