全國勞動模范--優(yōu)秀養(yǎng)路工人個人事跡

　　青山巍峨，記載著幾代高原養(yǎng)路工人的不朽業(yè)績。
　　江水湍流，傳頌著各族高原養(yǎng)路工人的奉獻(xiàn)激情。
　　50多年前，當(dāng)代著名作家魏巍的《誰是最可愛的人》，感動和激勵了一代人。半個世紀(jì)后的今天，采訪在西藏東西南北的交通大動脈上，我們再一次感觸到魏巍筆下志愿軍給人們的那種震撼。我們“思想感情的潮水，在放縱奔流著”。
　　我們看到的，是養(yǎng)路工人頂風(fēng)冒雪保通公路的感人場景；我們感受到的，是蕩氣回腸、彪炳史冊的高原養(yǎng)路人精神。
　　在萬里高原的風(fēng)雪線上，平凡而執(zhí)著的高原養(yǎng)路工人，以他們甘當(dāng)“鋪路石”的崇高理想，以“只要有道班工人，就沒有不通的路”的堅(jiān)定信念，以他們對黨和人民的無比忠誠，用自己的青春和熱血保障著公路的暢通。自治區(qū)黨委書記楊傳堂滿懷深情地稱贊我區(qū)道班工人，是西藏建設(shè)中國特色社會主義事業(yè)偉大實(shí)踐中涌現(xiàn)出來的先進(jìn)_，他們的奮斗奉獻(xiàn)精神和模范事跡，很有說服力、感染力，值得全區(qū)學(xué)習(xí)。半個世紀(jì)以來，廣大道班職工以“人在路上，路在心上；道班為家，養(yǎng)路為業(yè)”的情懷，創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績。
　　50年多來，一代又一代高原養(yǎng)路工人扎根高原，無私奉獻(xiàn)，鑄就了凝聚他們理想和信念的“人在路上，路在心上；養(yǎng)路為業(yè)，道班為家；艱苦創(chuàng)業(yè)，無私奉獻(xiàn)；甘當(dāng)路石，奉獻(xiàn)終身”的高原養(yǎng)路人精神
　　在西藏高原120多萬平方公里綿延起伏的高山大川之中，橫亙著15條干線公路、315條支線公路，總里程42200多公里。這
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略955字，正式會員可完整閱讀）……　
筑路難，護(hù)路更難。
　　在西藏養(yǎng)路，難就難在自然環(huán)境惡劣。西藏的一線養(yǎng)路工人，絕大多數(shù)常年生活和奮戰(zhàn)在平均海拔4000米以上的崇山峻嶺、蒼莽原野。這里雪山林立、氣候無常，空氣稀薄、高寒缺氧，生物學(xué)家把海拔4000米以上的地方稱為“生命禁區(qū)”；
　　在西藏養(yǎng)路，難就難在地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。西藏地處青藏高原腹地，受強(qiáng)烈地殼運(yùn)動影響，頻繁的泥石流爆發(fā)、滑坡運(yùn)動直接威脅到公路暢通，給公路養(yǎng)護(hù)帶來極大困難。素有“公路病害百科全書”之稱的川藏、青藏公路，滑坡、地震、泥石流、坍塌、翻漿、飛石以及路基水毀、冰害、雪崩等公路病害時有發(fā)生；
　　在西藏養(yǎng)路，難就難在公路技術(shù)等級低。西藏的等外公路占公路總里程的75％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國和西部地區(qū)平均值。公路防災(zāi)抗災(zāi)能力弱，技術(shù)養(yǎng)護(hù)能力不足。
　　這樣的公路，其養(yǎng)護(hù)難度之大，國內(nèi)外_。正是在這樣環(huán)境和條件下，我們的養(yǎng)路工人，保障了公路的常年暢通。這在世界公路保通史上，是前所未有的壯舉，也是前所未有的奇跡。是什么樣的崇高理想，支撐養(yǎng)路工人守望高原天路50余載而無怨無悔？是什么樣的堅(jiān)定信念，使高原養(yǎng)路人創(chuàng)造了一個又一個的保通奇跡？
　　“天路穿云中，仰俯見冬春。冰雪鑄風(fēng)骨，江河融精神�！痹谶@首高原公路養(yǎng)護(hù)職工譜寫的《精神》中，我們找到了答案。
　　這種精神，就是幾代養(yǎng)路人前仆后繼，用鮮血、汗水乃至生命創(chuàng)造的高原養(yǎng)路工人精神：“養(yǎng)路為業(yè)，道班為家，人在路上，路在心上，艱苦創(chuàng)業(yè)，無私奉獻(xiàn)，甘當(dāng)路石，奉獻(xiàn)終身”。
　　這種精神，是“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能忍耐，特別能團(tuán)結(jié)，特別能奉獻(xiàn)”的老西藏精神在我區(qū)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)中的具體體現(xiàn)。
　　這種精神，支撐起的高原養(yǎng)路工人甘當(dāng)“鋪路石”的崇高理想和“只要有道班工人，就沒有不通的路”的堅(jiān)定信念。
　　正是樣一種凝聚著高原養(yǎng)路人崇高理想和堅(jiān)定信念的精神，造就了西藏高原一支又一支困難面前不低頭、重?fù)?dān)面前不彎腰的養(yǎng)路隊(duì)伍，保障了世界上海拔最高的公路半個世紀(jì)以來的暢通無阻。
　　崇高的理想，堅(jiān)定的信念，融鑄成高原養(yǎng)路工人生命不息、奮斗不止的強(qiáng)大精神支柱，支撐起高原養(yǎng)路工人鋼鐵般的意志，他們用自己的青春、汗水和熱血，鑄就了西藏交通大動脈上一座座不朽的豐碑
　　高原養(yǎng)路人的工作，艱苦、重復(fù)，平凡而單調(diào)。然而，在這平凡、單調(diào)的崗位的后面，我們看到的，卻是無私奉獻(xiàn)者的博大情懷。在高原風(fēng)雪線上，我們看到的，是一件件甘當(dāng)“路石”、護(hù)路保通的感人場面；聽到的，是一樁樁用熱血和生命呵護(hù)“大動脈”的催人淚下的故事。
　　“只要有道班工人，就沒有不通的路！”這是我們在采訪中常聽到的一句話。
　　全國勞動模范、然察公路察隅養(yǎng)護(hù)段德姆拉山道班工區(qū)長節(jié)節(jié)，20多年來，一直堅(jiān)守在海拔4500多米的德姆拉山。1998年，德姆拉大雪封山，節(jié)節(jié)駕駛著推土機(jī)，清理山頂公路上的積雪。在齊腰深的雪地里，他已經(jīng)連續(xù)工作了四個晝夜。帶的干糧吃完了，水喝光了。臉被強(qiáng)烈的紫外線灼出一個個水泡，手腳也被得紅腫凍麻木。節(jié)節(jié)的心里，只有一個信念：盡快把路搶通！第五天，當(dāng)?shù)腊嗟墓と藗儼l(fā)現(xiàn)他時，他已經(jīng)昏倒在推土機(jī)駕駛室里。工人們含著淚把節(jié)節(jié)抬回家，醒來以后，他說的第一句話是：“不行！路還沒有疏通，我得馬上回去推雪。”
　　在曲錯公路日當(dāng)養(yǎng)護(hù)段，流傳著原段黨支部書記、段長旺久舍去雙腿、保障暢通的感人故事。1985年，位于乃東縣的雅拉香布雪山冰雪融化，引發(fā)特大洪水，沖毀了山下的玉嘎榮大橋。在搶修大橋的120個日日夜夜里，旺久天天浸泡在冰冷刺骨的河水中，每天奮戰(zhàn)十五、六個小時。多少次，旺久被湍急的河水沖到下游，爬起來后，顧不得換上一身干衣服，又繼續(xù)架橋保通。路通了，旺久卻落下了嚴(yán)重的關(guān)節(jié)炎。由于治療不及時，病情加重，旺久不得不截去雙腿。采訪時我們問他，后不后悔？他說：“我在公路上干了一輩子，把自己的一生都獻(xiàn)給了黨的公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)，對此，我沒有絲毫怨言。假如還有來生，我還會選擇道班工人這個職業(yè)�！�
　　崇高的理想，堅(jiān)定的信念，融鑄成高原養(yǎng)路工人生命不息、奮斗不止的強(qiáng)大精神支柱。正是永遠(yuǎn)做一塊合格“鋪路石”的崇高理想和“人在，路就得通”的堅(jiān)定信念，使我們的養(yǎng)路工人視路通高于一切，造就了養(yǎng)路工人超人的毅力和勇氣，不畏艱險(xiǎn)，勇于犧牲。在理想信念面前，再大的困難也算不了什么，再大的犧牲，他們都愿意付出。
　　在每次搶險(xiǎn)保通的緊要關(guān)頭，挺身而出的，是共產(chǎn)黨員，沖在最前面的，還是共產(chǎn)黨員。因?yàn)樗麄冎�，公路，是西藏�?jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“生命線”，從中共中央、國務(wù)院到自治區(qū)黨委、政府，從國家交通部到自治區(qū)各級交通管理部門，對西藏公路的暢通十分重視，投入大量的人力、物力，對西藏的公路先后進(jìn)行了多次改造，全國各省市也為西藏的公路和養(yǎng)護(hù)工區(qū)建設(shè)給予了大力支持。“養(yǎng)好公路，保障暢通”，是養(yǎng)路工人的天職，養(yǎng)不好路，對不起共產(chǎn)黨員的稱號。1993年，連續(xù)十幾天的暴風(fēng)雪襲擊了藏北草原。唐古拉山風(fēng)雪交加，公路嚴(yán)重受阻。109道班的養(yǎng)路工在共產(chǎn)黨員、班長巴恰的帶領(lǐng)下，頂風(fēng)冒雪，把帳篷扎在寒風(fēng)呼嘯的唐古拉 ……（未完，全文共7637字，當(dāng)前僅顯示2682字，請閱讀下面提示信息。收藏《全國勞動模范--優(yōu)秀養(yǎng)路工人個人事跡》）