生產(chǎn)部部長事跡材料

　　
　　我是**鐵路第一標(biāo)段第一項目部的普通一員,受領(lǐng)導(dǎo)的委托和信任,于2005年11月7日來到第一項目部,擔(dān)負(fù)第一生產(chǎn)部的生產(chǎn)部長.第一生產(chǎn)部所分管的路基總長為6.427km.其中墩塘特大橋1座,橋長602m,鉆孔樁166根,雙線巨型空心臺2個,矩形實體墩17個,最大墩高10m,各類涵洞47座,其中框架小橋一座,路基填方段填方量(土方)59.5442萬方,其中**試驗段200米.生產(chǎn)管理者和工程技術(shù)人員共計7人,其中實習(xí)生一名. 針對工程量和現(xiàn)有人員,看到任務(wù)重,責(zé)任大.如果那一環(huán)不連一環(huán)就可能造成工作脫節(jié),管理混亂,會給工作帶來失誤和
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了全身，原有的胃病也發(fā)作了。但是看到涵洞保暖了，我的心里非常開心。第二天我病了，發(fā)燒39.8度，但是我并沒有休息，而是一早趕到工地。因為時間太緊，我沒有時間去休息，我只能帶著抱病的身體去工地抓質(zhì)量和進(jìn)度，以迎接各級領(lǐng)導(dǎo)對試驗段的檢查。
　　通過八個月的努力，我們完成了試驗段的施工。在各級領(lǐng)導(dǎo)檢查后，對試驗段均表示滿意，我想，這個結(jié)果和經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的支持，全體員工的共同努力是分不開的，我只不過發(fā)揮我應(yīng)有的職責(zé)，因為我是生產(chǎn)部長，也是一名共產(chǎn)黨員。
　　在**高速鐵路建設(shè)中，因為我是在黨員示范段分管生產(chǎn)，那我必須時刻以黨員示范崗高標(biāo)準(zhǔn)要求自己。
　　在試驗段施工中，嚴(yán)格按照試驗段的要求，精心施工，干就干出精品，創(chuàng)造一流的工段，在施工中，第一個到達(dá)現(xiàn)場，也是最后離開現(xiàn)場。在各級領(lǐng)導(dǎo)支持和操勞中，圓滿地完成試驗段地任務(wù)，經(jīng)多次各級領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)和檢查，得到上海路局和鐵道部以及**公司地認(rèn)可質(zhì)量外觀是一流地，管理是一流。這也是我在工作中時刻以黨員地責(zé)任心、以黨員示范崗為指導(dǎo)核心
　　生產(chǎn)一部的工作是多元化的工程，除了任務(wù)得保質(zhì)保量的完成，同時又要管好生活后勤，每天的生活保障也是我必須優(yōu)先考慮，如果沒有好的后勤保障，也淡了工作的積極性，工作不是一人所能操作，要團(tuán)結(jié)所屬的周邊人，共同打造一個優(yōu)秀的工程，那我必須既管理生產(chǎn)，同時管理好生活，每天下班后，同炊事員制定明天的生活，使大家吃好，睡好，才更有精力投入生產(chǎn)。
　　團(tuán)結(jié)大家，辛苦自我，這是給自己訂下的目標(biāo)。列如在礅塘特大橋施工中，早上網(wǎng)八點開盤，一直干到晚上12點尚有60平方米混凝土未澆注，但橋梁施工是連續(xù)的不可間斷，我趕到現(xiàn)場將現(xiàn)場領(lǐng)工員替換下來，讓領(lǐng)工員休息，自己一直干到凌晨5點，7點又走向現(xiàn)場。
　　在一年時間里完成了所有的工程，確保架梁順利進(jìn)行，沒有出現(xiàn)任何一點差錯，想到付出是值得，同樣領(lǐng)導(dǎo)也給了我一定的榮譽—優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
　　在建設(shè)**高速鐵路中，我雖然汗水濕透了全部的以上，病魔也不時的沖撞我的身軀，但我依然走過。在這高速鐵路建設(shè)中，我也得到一些收獲。時間鍛煉了人的意志，工作磨煉了人的思想，只有時刻將工作放在心中，安全掛在嘴邊，那么，你就能獲得成就。
　　總的來講，這一年多的時間，我完成了領(lǐng)導(dǎo)交 ……（未完，全文共1915字，當(dāng)前僅顯示1217字，請閱讀下面提示信息。收藏《生產(chǎn)部部長事跡材料》）