鐵路施工企業(yè)技術員先進事跡演講稿

　　
　　我叫**，男，24歲。本人于2005年12月13日加入中國共產(chǎn)黨，成為了一名光榮的預備共產(chǎn)黨員。2006年6月畢業(yè)與四川省綿陽市西南科技大學交通工程專業(yè)。同年7月，我懷著對祖國，對黨，對人民的熱忱和自己的理想來到中鐵四局一公司參加工作。這是我人生中的一個重大轉折點，從學校到社會，在一個全新的環(huán)境中，我時刻告訴自己要吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)，勤奮努力的工作，不斷的提高自己，作出好的成績來報答父母對我的養(yǎng)育之恩，老師對我的教育之情和公司對我的信任之心。
　　2006年7月15日，我被公司分配到**鐵路i標第一經(jīng)理部分部。到分部后，我又被具體安排到分部第三生產(chǎn)部擔任技術員。從來到工作崗位開始，我們項目部就處于主體工程：路基填
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術人員的職責。這大大增加了我們生產(chǎn)三部技術上的力量，保證了在項目部主體工程：路基填筑，橋梁和涵洞施工的大干中，我們生產(chǎn)三部的技術任務能夠及時、甚至提前完成。在往后的工作中，我仍時刻提醒自己不能松懈，要知道知識的海洋是如此的浩瀚，是無窮無盡的，我需要學習的知識仍有很多很多，并應該更加熟練的去運用它們，使用它們。在作好本職工作的同時，我還盡量的學習各個相關方面的知識，學習項目的管理，爭取做到全面發(fā)展。
　　在其他方面，我積極參加公司和黨組織的各項活動，積極學習黨的各項理論知識，學習公司的文件精神，并將他們結合于實際，運用于實際，在生產(chǎn)工作中，起到帶頭的作用。我?guī)ь^參加公司關于企業(yè)廉政文化建設的征言活動，如：“廉潔貪污一念間，光榮恥辱兩相反”等警句和建議。參加公司關于提出合理化建議網(wǎng)和征文的活動等等。雖說我的工作經(jīng)驗不多，但我仍用心的寫出自己的每一份感受和建議。通過這些，使我自己不斷的積累，不斷的提高。
　　在整個炎熱的夏天，我時刻堅守在自己的崗位上，沒有請過一天假，積極響應項目部的大干號召，白天在工地現(xiàn)場抄平、放樣，晚上就畫圖、做技術交底和工程資料，做到堅決、及時的完成項目部安排的各項任務。
　　2006年10月，我們生產(chǎn)三部的涵洞已經(jīng)全部施工結束。接著便迎來了涵洞的順路順溝問題，面對管段內(nèi)涵洞多，分布分散，我多次同地畝工程師一起沿著路基一個涵洞一個涵洞的察看現(xiàn)場情況，和當?shù)匕傩战徽�，盡量滿足他們的要求，來設計順路順溝圖。保證了施工的順利進行。
　　2006年12月6日，我滿懷期望和信心向黨組織提出了我的入黨轉正申請書，接受黨組織對我的考查。2006年12月13日，我通過項目部黨支部大會的考查，光榮的成為了一名中國共產(chǎn)黨正式黨員。我永遠也忘不了這一天，它將是我人生最重要的時刻之一。我在心中暗暗的告訴自己，我將在自己的崗位上為祖國，為黨，為人民奉獻我的一生。
　　隨著時間的推移，我們生產(chǎn)三部的主體工程也都如期的完成。2007年1月，**鐵路的架梁工作即將來到我們項目部。第一次面臨架梁的技術工作，我并沒有因此而害怕，后退，反而使我更加的充滿斗志。在項目部提出的誓保鋪架成功的精神下，我們結合前面架梁出現(xiàn)的情況和對設計進行研究討論，我們決定把重點放在對橋臺、墩墊石預留螺栓孔的設計位置和尺寸的復核上。通過我們仔細反復的復核，在架橋機通過我們管段內(nèi)的時候，16片梁在落下的過程中沒有一次因為預留螺栓孔的位置或者尺寸不正確而導致起梁，使得架橋任務順利的在我們管段內(nèi)完成。
　　2007年3月，春節(jié)過后，我們生產(chǎn)三部管段內(nèi)就只剩下附屬工程，此時在技術上 ……（未完，全文共2213字，當前僅顯示1407字，請閱讀下面提示信息。收藏《鐵路施工企業(yè)技術員先進事跡演講稿》）