汽車運(yùn)輸公司黨委書記先進(jìn)事跡材料

目錄/提綱：……
一、推進(jìn)三項(xiàng)制度改革，建立新機(jī)制
二、適應(yīng)市場，多渠道融資發(fā)展車輛
三、開辟新的發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)多業(yè)并舉
四、整合市場資源，實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張
五、慎密決策，客運(yùn)公車公營彰顯活力
六、搶抓歷史機(jī)遇，開創(chuàng)鄭開大道城際公交新局面
七、轉(zhuǎn)變貨運(yùn)經(jīng)營機(jī)制，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁
八、把握政策機(jī)遇，改善經(jīng)營環(huán)境
九、規(guī)范經(jīng)營管理，提升企業(yè)檔次
……
　　
　　1995年1月，**同志受上級委派，到累計(jì)虧損已達(dá)1500萬元的**汽車運(yùn)輸總公司任總經(jīng)理。當(dāng)時(shí)，全司5000多名職工中有近3000名下崗，300多臺車輛中僅有150臺正常營運(yùn)，經(jīng)營結(jié)構(gòu)單一，經(jīng)濟(jì)效益虧損嚴(yán)重�！叭邌T多，債務(wù)多，離退休職工多，收入少”使企業(yè)瀕臨破產(chǎn)倒閉的邊緣。
　　“滄海橫流顯本色”。**同志到任后，緊緊團(tuán)結(jié)總公司領(lǐng)導(dǎo)班子，帶領(lǐng)公司全體干部職工轉(zhuǎn)機(jī)建制、開拓創(chuàng)新、務(wù)實(shí)苦干，成功實(shí)施了一系列改革舉措，使當(dāng)年曾經(jīng)是“脫困無望，死路一條”的**汽車運(yùn)輸總公司迸發(fā)活力，步入良性循環(huán)軌道。目前，**汽車運(yùn)輸總公司已經(jīng)發(fā)展成為擁有33個(gè)基層單位（新增16個(gè)），4家托管企業(yè)，兼并了**交通學(xué)校，2330臺客、貨營運(yùn)車輛，總資產(chǎn)3.5億元。2008年元－10月份年實(shí)現(xiàn)客、貨運(yùn)收入18941萬元，多種經(jīng)營收入4928萬元，上繳稅金688萬元。清償核銷了積淀多年的3300萬元銀行貸款本息，補(bǔ)足了歷史遺留的628萬元養(yǎng)老金、失業(yè)金、醫(yī)保金拖欠，使**汽車運(yùn)輸總公司成為沒有銀行債務(wù)，三金（養(yǎng)老金
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略722字，正式會員可完整閱讀）……　
化發(fā)展。車輛結(jié)構(gòu)由原來的單一普通型，發(fā)展到今天的高、中、低及特種車齊全的良好局面。
　　三、開辟新的發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)多業(yè)并舉。
　　1995年，**同志為充分利用總公司的閑散場地，先后融資1200萬元建成了豫東最大的金屬材料貿(mào)易市場，有效整合了總公司土地資源，現(xiàn)已累計(jì)受益近2000萬元。1996年根據(jù)舊機(jī)動(dòng)車有市無場的實(shí)際情況，適時(shí)規(guī)劃建立了**市唯一的全封閉式舊機(jī)動(dòng)車交易市場，現(xiàn)已累計(jì)受益近1000萬元；1997年為了進(jìn)一步開辟客運(yùn)市場。在市區(qū)繁華地段建立相國si客運(yùn)汽車站。目前已成為二級汽車站，為總公司取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。2000年，成立開運(yùn)亞飛汽車銷售連鎖店，拉長了總公司主業(yè)鏈條，極大方便了公司車輛的更新和發(fā)展，2007年?duì)I業(yè)額已達(dá)1604萬元，經(jīng)濟(jì)效益62.4萬元；同網(wǎng)時(shí)，不斷加大對開運(yùn)駕校的投資力度，軟硬件設(shè)施裝備優(yōu)良，招生規(guī)模不斷擴(kuò)大，打造了開運(yùn)駕校品牌，2008年8月開運(yùn)駕校已被上級部門批準(zhǔn)為我市唯一的一級駕校。
　　四、整合市場資源，實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張。
　　為實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，消除行業(yè)內(nèi)部不正當(dāng)競爭，2000年7月在市交通局的倡導(dǎo)下，托管了**市客運(yùn)公司，2001年托管了**市配件總公司、**市貨物轉(zhuǎn)運(yùn)公司，2006年元月又成功托管了**市第三運(yùn)輸公司，2007年根據(jù)市交通局指示精神，整體兼并了困難重重、無力自身經(jīng)營的**市交通學(xué)校，妥善安排了教職員工。同時(shí)對托管和兼并單位投入一定的人力、物力、財(cái)力改善其經(jīng)營環(huán)境，使被托管單位和兼并單位擺脫了困境、取得了發(fā)展、實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定。
　　五、慎密決策，客運(yùn)公車公營彰顯活力。
　　隨著時(shí)代的發(fā)展，人民物質(zhì)生活水平的提高，這種融資掛靠的低檔次車輛已無法滿足人民舒適、快捷的出行要求，2002年，他經(jīng)過周密論證，大膽推行了企業(yè)控股、職工參股的股份制公車公營模式，率先在**至鄭州線路上嘗試經(jīng)營，以高檔的車輛，規(guī)范的管理，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，很快得到了旅客的認(rèn)可，實(shí)載率直線飆升，初步顯示了新機(jī)制的強(qiáng)大活力和市場競爭力，市場需求就是企業(yè)發(fā)展的指揮棒，隨后，又先后在南陽、尉氏、洛陽、焦作、商丘、新鄉(xiāng)、通許、蘭考、杞縣等線網(wǎng)路上推行了公車公營。目前，公車公營總投資為4653萬元，車輛總數(shù)已達(dá)150多臺。若按照座位計(jì)算，公車比例已占總公司總運(yùn)力的30%左右，創(chuàng)造了總公司客運(yùn)品牌，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益雙豐收。
　　六、搶抓歷史機(jī)遇，開創(chuàng)鄭開大道城際公交新局面。
　　2006年，根據(jù)省委、省政府汴一體化的要求，隨著鄭開大道的建成，鄭汴兩市之間必須公交化。為此，**總經(jīng)理早已做到未雨稠繆，主動(dòng)出擊，取得了鄭汴城際公交經(jīng)營權(quán)，根據(jù)交通主管部門部署，以控股形式與市二運(yùn)總公司、金運(yùn)公司共同組建了市城際城鄉(xiāng)公交公司，順利開通了4路鄭開城際公交車，一時(shí)間，以車型豪華、票價(jià)低廉、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，引起巨大的社會效應(yīng)，受到了鄭汴兩地人民的熱烈歡迎，成為政府、媒體、老百姓關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，城際公交車共38臺，總投資2700萬元，日發(fā)班次236個(gè)，平均日客流量8000人次，鄭開城際公交的開通，樹立了企業(yè)品牌形象，有力促進(jìn)了兩市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，拉動(dòng)了鄭汴兩地發(fā)展史上的里程碑。
　　七、轉(zhuǎn)變貨運(yùn)經(jīng)營機(jī)制，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。
　　盡管總公司貨運(yùn)融資、掛靠車輛取得了突破性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模效益，但是根據(jù)運(yùn)輸市場的發(fā)展要求，**總經(jīng)理深知這種階段性的發(fā)展模式不會持久，不是運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展之道，因此，如何盡快由掛靠收費(fèi)型向自主經(jīng)營型轉(zhuǎn)變，是**總經(jīng)理一直深思的問題。于是，2005年4月，以快件運(yùn)輸為突破口，與鄭州路港公司、金像物流簽訂合作協(xié)議，將所屬酒水大市場整體改造，成立物流公司，并在市區(qū)和四縣建立業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，標(biāo)志著貨運(yùn)經(jīng)營機(jī)制轉(zhuǎn)換“破冰”。目前，物流收入月平均45萬元。開辟物流專線 ……（未完，全文共4013字，當(dāng)前僅顯示2027字，請閱讀下面提示信息。收藏《汽車運(yùn)輸公司黨委書記先進(jìn)事跡材料》）