交通系統(tǒng)二○○四年度工作總結(jié)

目錄/提綱：……
一、工程概況
二、工程施工及管理
（一）制定目標(biāo)計(jì)劃
（二）解決制約因素
（三）加強(qiáng)工程管理
三、建立全方位的監(jiān)督體系，確保工程的“健康”施工
（一）成立執(zhí)法監(jiān)察室
（二）派駐財(cái)務(wù)監(jiān)督員
（三）預(yù)防職務(wù)犯罪監(jiān)督
（四）行業(yè)監(jiān)督
（五）聘請(qǐng)審計(jì)監(jiān)督
四、抓教育，抓學(xué)習(xí)，創(chuàng)“四好”班子，培養(yǎng)優(yōu)秀的職工隊(duì)伍
五、注重人才的培養(yǎng)，發(fā)揮先鋒模范作用
六、建立可操作的廉政建設(shè)規(guī)章制度，抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)
……

　　二四年，繞城公路建設(shè)指揮部在省廳、局、市政府、市交通局等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持領(lǐng)下，以“科學(xué)求實(shí)、一絲不茍”為指導(dǎo)思想，堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全第一，按照合同管理，認(rèn)真搞好工程質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用三大目標(biāo)控制。經(jīng)過一年半指揮部全體員工和施工單位、監(jiān)理單位的共同努力，大橋工程圓滿完成了省廳、局和市政府、市交通局下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)。
　　
　　一、工程概況
　　
　　大橋是西南公路出海大通道繞城公路上跨越長江的控制性工程。該橋預(yù)算總投資億元，為獨(dú)塔雙索面梁不對(duì)稱斜拉橋，全橋長米，主塔高米，施工最大懸臂米，是國內(nèi)目前同類型橋梁之最。該橋設(shè)計(jì)新穎，技術(shù)比較先進(jìn)，橋區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。
　　
　　大橋是**建市以來由地方組織建設(shè)的最大的交通基礎(chǔ)建設(shè)工程。長期以來，由于各大型交通基礎(chǔ)建設(shè)工程都是由省上直接組織建設(shè)，地方政府尚未單獨(dú)組織建設(shè)完成如此大型的項(xiàng)目，使得本工程建設(shè)管理工作必須邊施工、邊總結(jié)、邊管理，以達(dá)到最佳的管理效果。但此項(xiàng)目從籌資到開工以致到目前的施工，省交通廳公路局、省質(zhì)量監(jiān)
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履約保證金的方式，將原承包人匯入業(yè)主帳戶的履約擔(dān)保現(xiàn)金置換用于工程建設(shè)，并規(guī)定承包人不得將該部份資金劃離本工程，解決了嚴(yán)重制約工程質(zhì)量、特別是工程進(jìn)度的關(guān)鍵問題，為大橋工程在合同工期內(nèi)順利完成提供了有力的保證。
　　
　�。ㄈ┘訌�(qiáng)工程管理
　　
　　⒈強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督管理
　　
　　制定管理規(guī)程，建立規(guī)章制度，完善質(zhì)量保證體系。按國家頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合繞城公路指揮部有關(guān)技術(shù)規(guī)范，下達(dá)了“關(guān)于對(duì)監(jiān)理、承包人有關(guān)工作及填寫表格的要求的通知”。
　　
　　明確監(jiān)理服務(wù)的形式、工程質(zhì)量監(jiān)理的主要方法、工程質(zhì)量監(jiān)理的基本程序、監(jiān)理工程師試驗(yàn)室進(jìn)行的試驗(yàn)種類（即驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)）。
　　
　　規(guī)定承包人必須建立強(qiáng)有力的質(zhì)保系統(tǒng)和質(zhì)檢系統(tǒng)，開展全面質(zhì)量管理、確保工程質(zhì)量；必須按規(guī)范要求進(jìn)行自檢的職責(zé)；必須建立相適應(yīng)的工地試驗(yàn)室，承擔(dān)各項(xiàng)與工程質(zhì)量控制有關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)。
　　
　　嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范和合同文件審批承包人各分項(xiàng)工程開工報(bào)告，在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“三堅(jiān)持”（即堅(jiān)持按規(guī)范辦事，堅(jiān)持按合同辦事，堅(jiān)持按監(jiān)理合同辦事）和“四不準(zhǔn)”（即未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)施工使用，施工工藝未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)使用，前道工序未經(jīng)驗(yàn)收不準(zhǔn)作下道工序，工序開工前人力、材料準(zhǔn)備不齊不準(zhǔn)開工）制度會(huì)同監(jiān)理、合同段人員對(duì)所需使用的材料進(jìn)行廣泛調(diào)查，嚴(yán)格篩選。對(duì)最重要的水泥、鋼絞線、錨具、橡膠支座、伸縮縫材料寫出專題考察報(bào)告，從材料源頭保證了工程質(zhì)量。
　　
　�、矅�(yán)格工程進(jìn)度控制，確保工程工期。
　　
　　在承包人進(jìn)場(chǎng)后，我部即要求其完善實(shí)施行施工組織計(jì)劃，根據(jù)其施工組織計(jì)劃，我部每月進(jìn)行一次比較分析，找出其中存在的問題和不足，及時(shí)與承包人交換意見，并在工地例會(huì)或以書面文件要求承包人作出適當(dāng)修改調(diào)整。當(dāng)出現(xiàn)進(jìn)度滯后時(shí)，我部除督監(jiān)理、促現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部及時(shí)總結(jié)，找出原因外，還致函**集團(tuán)公司，將現(xiàn)場(chǎng)工程施工情況告知其主要負(fù)責(zé)人，要求其到工地現(xiàn)場(chǎng)解決工程建設(shè)相關(guān)事宜。
　　
　　在要求承包人加快工程建設(shè)的同時(shí)，我部還要求監(jiān)理單位按監(jiān)理規(guī)范，積極對(duì)承包人建言獻(xiàn)策，并采取適當(dāng)措施，督促承包人加快工程建設(shè)進(jìn)度。
　　
　　四攻克技術(shù)難關(guān)
　　
　　**大橋由于施工技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，同時(shí)，由于承包人、監(jiān)理和業(yè)主都沒有在長江上修建特大橋的施工管理經(jīng)歷。但工程在施工過程中會(huì)遇到意想不到的特殊難題，我部積極采取措施，攻克了一個(gè)又一個(gè)的技術(shù)難關(guān)。
　　
　　三、建立全方位的監(jiān)督體系，確保工程的“健康”施工。
　　
　　鑒于繞城公路是交通部和省、市“十五”期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都非常重視。為了爭(zhēng)創(chuàng)“雙優(yōu)”工程，部、省、市各監(jiān)督單位在本項(xiàng)目共同建立起了一整套國家、社會(huì)、內(nèi)部審計(jì)相結(jié)合的強(qiáng)有力的，行之有效的廉政、財(cái)務(wù)、審計(jì)、資金、技術(shù)、質(zhì)量、安全、設(shè)計(jì)等全方位監(jiān)督體系。
　　
　�。ㄒ唬┏闪�(zhí)法監(jiān)察室。
　　
　　中共**市委、市政府、市**局黨委非常重視繞城公路建設(shè)工程的廉政建設(shè)工作。中共**市紀(jì)委、市監(jiān)察局以紀(jì)監(jiān)號(hào)文，向**市繞城公路建設(shè)指揮部派駐了以市紀(jì)委副書記、市監(jiān)察局局長為主任，市監(jiān)察局副局長、市**局紀(jì)委書記為副主任，市紀(jì)委執(zhí)法監(jiān)察室主任、市**局監(jiān)察科科長、市指揮部辦公室主任為成員的執(zhí)法監(jiān)察室。執(zhí)法監(jiān)察室從工程的招投標(biāo)開始便展開工作，全方位地監(jiān)督工程的進(jìn)展，參加各關(guān)鍵與重要事項(xiàng)。負(fù)責(zé)對(duì)繞城公路建設(shè)工程履行教育、服務(wù)、監(jiān)督等職責(zé)。監(jiān)督檢查工程建設(shè)資金的管理和使用，工程質(zhì)量，安全生產(chǎn)，招標(biāo)投標(biāo)，建章立制，履行職責(zé)等情況。查糾違規(guī)違章，查處違紀(jì)違法等事項(xiàng)。
　　
　�。ǘ┡神v財(cái)務(wù)監(jiān)督員。
　　
　　市 ……（未完，全文共5700字，當(dāng)前僅顯示2001字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《交通系統(tǒng)二○○四年度工作總結(jié)》）