交通系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)心得體會(huì)

目錄/提綱：……
一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧
一、準(zhǔn)確把握目標(biāo)要求，以改革創(chuàng)新精神開展好學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)
一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧
（一）準(zhǔn)確把握學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的目標(biāo)要求
（二）準(zhǔn)確把握學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的主要原則
一是堅(jiān)持解放思想
二是突出實(shí)踐特色
三是貫徹群眾路線
四是以學(xué)習(xí)教育為主
（三）、準(zhǔn)確把握學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)需要解決的重點(diǎn)問題
二、通過學(xué)習(xí)實(shí)踐，切實(shí)把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到交通廳黨委的安排部署上來
三、堅(jiān)持以人為本、統(tǒng)籌兼顧，促進(jìn)道路運(yùn)輸全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展
……

　　科學(xué)發(fā)展觀，第一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧。在全區(qū)交通系統(tǒng)開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，就是要用中國特色社會(huì)主義理論來武裝各級(jí)黨員干部，牢固樹立和認(rèn)真貫徹科學(xué)發(fā)展觀，用以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的思想指導(dǎo)工作。
　　為期十天的學(xué)習(xí)培訓(xùn),使我感觸很深、啟發(fā)很大、收獲很多。對學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的重大意義、總體要求、內(nèi)容方法有了一定的認(rèn)識(shí)和理解。下面我將個(gè)人的學(xué)習(xí)體會(huì)匯報(bào)如下。
　　一、準(zhǔn)確把握目標(biāo)要求，以改革創(chuàng)新精神開展好學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)
　　科學(xué)發(fā)展觀，第一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧。在全區(qū)交通系統(tǒng)開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，就是要用中國特色社會(huì)主義理論來
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題；二是要解決道路運(yùn)輸發(fā)展政策還不能適應(yīng)發(fā)揮道路運(yùn)輸比較優(yōu)勢的需要，不利于形成便捷高效、分工協(xié)作、安全暢通的綜合運(yùn)輸體系方面的問題；三是要解決道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量還不能適應(yīng)多樣化、多層次的運(yùn)輸需求，安全生產(chǎn)隱患依然存在等問題；四是要解決道路運(yùn)輸市場秩序還不能適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)_的要求，統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的道路運(yùn)輸市場有待進(jìn)一步完善方面的問題；五是要解決全局意識(shí)和“大交通”意識(shí)不強(qiáng)，有令不行、有禁不止、政令不暢通問題；六是要解決工作水平不夠高和解決復(fù)雜矛盾、開展群眾工作等方面能力不強(qiáng)、工作作風(fēng)不踏實(shí)等方面的問題。
　　二、通過學(xué)習(xí)實(shí)踐，切實(shí)把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到交通廳黨委的安排部署上來
　　近年來，在全區(qū)交通事業(yè)尤其是公路建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí)，道路運(yùn)輸也取得了較大成就。截止2007年底，全區(qū)經(jīng)營性客貨運(yùn)輸車輛達(dá)25.03萬輛，完成客運(yùn)量2.63億人次、旅客周轉(zhuǎn)量242.04億人公里、貨運(yùn)量2.68億噸、貨物周轉(zhuǎn)量366.23億噸公里。所完成的客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量在鐵路、航空、管道等各種運(yùn)輸方式總量中所占比重分別為95.3%、58.6%、80.8%、37.2%，前3項(xiàng)指標(biāo)均名列第一，道路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的主導(dǎo)地位日益增強(qiáng)。2007年全區(qū)經(jīng)營性道路運(yùn)輸共完成產(chǎn)值137.72億元，占交通行業(yè)總產(chǎn)值的56.76％。道路運(yùn)輸業(yè)直接創(chuàng)造增加值54.34億元，占交通行業(yè)直接創(chuàng)造增加值的63.57％，對自治區(qū)當(dāng)年gdp的直接貢獻(xiàn)率達(dá)1.6％，占交通行業(yè)對自治區(qū)gdp直接貢獻(xiàn)率的64％。道路運(yùn)輸行業(yè)帶動(dòng)或推動(dòng)其他行業(yè)創(chuàng)造增加值221.72億元，占交通行業(yè)帶動(dòng)或推動(dòng)其他行業(yè)創(chuàng)造增加值的53.91％，對自治區(qū)gdp的總體貢獻(xiàn)率達(dá)10.40％，占交通行業(yè)對自治區(qū)gdp總體貢獻(xiàn)率的69.8％。經(jīng)營性道路運(yùn)輸直接創(chuàng)造就業(yè)崗位25萬個(gè)，對自治區(qū)就業(yè)的直接貢獻(xiàn)率達(dá)2.2％，占交通行業(yè)對自治區(qū)就業(yè)直接貢獻(xiàn)率的56.56％。道路運(yùn)輸業(yè)帶動(dòng)其他相關(guān)行業(yè)創(chuàng)造就業(yè)崗位23.3萬個(gè)，對自治區(qū)就業(yè)的總體貢獻(xiàn)率達(dá)4.83％，占交通行業(yè)對自治區(qū)就業(yè)總體貢獻(xiàn)率的47.03％。
　　然而在快速發(fā)展的同時(shí)，道路運(yùn)輸行業(yè)還存在一些與科學(xué)發(fā)展觀不相適應(yīng)和不相符合的問題。主要是道路運(yùn)輸行業(yè)體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的_機(jī)制還不夠完善；在做好“三個(gè)服務(wù)”方面還有差距；運(yùn)管部門在研究市場、服務(wù)市場、監(jiān)管市場等方面有待于繼續(xù)提高和完善；在提升綜合運(yùn)輸能力、加快農(nóng)村客運(yùn)、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展、提升國際道路運(yùn)輸競爭力以及利用現(xiàn)代化高科技手段加強(qiáng)管理和服務(wù)方面相對滯后。這就要求我們必須深刻分析當(dāng)前道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展形勢，牢牢把握時(shí)代的脈搏和潮流，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬全局，與時(shí)俱進(jìn)地謀劃各項(xiàng)工作。
　　三、堅(jiān)持以人為本、統(tǒng)籌兼顧 ……（未完，全文共2340字，當(dāng)前僅顯示1487字，請閱讀下面提示信息。收藏《交通系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)心得體會(huì)》）