堅持過程控制 確保機車整備質量

　　堅持過程控制，確保機車整備質量
　　整備車間現(xiàn)有職工136名。主要承擔韶1電力機車的檢查、保養(yǎng)、分散修和全部機車的整備、臨碎修任務。在即將過去的2007年中，伴隨鐵路第六次大提速的步伐，我們經受住了冬春運、暑專運、黃金周、增運補欠等一系列重任的嚴峻考驗，克服了整備時間緊、任務重、責任大等諸多困難和壓力，車間緊密圍繞確保機車質量這一中心工作，結合“大教育、大檢查、大整改”活動，堅持精細管理，過程控制。全年順利完成了14472臺機車檢查、1875臺機車分散修、12931件碎修、2557臺機車保養(yǎng)、18877臺機車整備等生產任務；截至12 月13日實現(xiàn)了自2005年5月23日成立以來無機破934天的好成績。車間也連續(xù)被評為先進集體。
　　一、質量管理抓基礎，嚴格日�；�
　　1．質量管理，重在細節(jié)過程
　　一年來，在質量管理上車間始終堅持從小事入手，從細節(jié)抓起，從落實上下功夫。實行修制改革后，質量管理上沒有成熟系統(tǒng)科學的模式可以遵循。我們就立足于工作實際，突出管理，不斷探詢摸索，形成了自己的一套“檢查、分析、控制、落實”辦法。我們抓住碎修這個質
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獎提票、請獎、勞動競賽、質量通報等方式和方法，獎勵有突出貢獻的班組和職工，調動職工學技術、精檢細修的積極性，同時鞭策后進職工。車間每月利用好1000元左右有獎提票的獎勵，通過月底車間組織的職工集中講評、班子評議，按照獎勵條件，不搞平均分配，多則百元，少則幾元，獎勵給多提活，提有價值活的地檢人員，并公示在通告欄內，一目了然，使職工產生肯定感、比較感，提高職工多看活看好活的爭優(yōu)意識。車間根據(jù)職工的貢獻大小，對發(fā)現(xiàn)防止的較大質量隱患，及時向段申請獎勵。07年比較突出的是地檢副司機姚樹軍同志，發(fā)現(xiàn)ss1機車走行部重大裂損隱患，段給予了1000元的重獎，車間班組未做任何理由的截留，直接將獎金頒發(fā)給職工，并明確決不允許搞請客吃飯等活動，同時在車間每月組織的職工集中講評會上大張旗鼓的進行表揚，讓所有職工既羨慕，又堅信只要踏踏實實工作，每個人受獎勵的機會都是均等的。車間還在4、18提速調圖、暑專運等特殊時期、關鍵時刻，在主要班組之間開展了勞動競賽，利用車間有限的資金給于優(yōu)勝班組職工每人50元的獎勵，增強了班組的凝聚力和為班組榮譽而戰(zhàn)的爭先意識。一年來，車間堅持了每周質量一通報的做法，將一周內發(fā)生的重點問題、責任碎修考核情況、發(fā)現(xiàn)防止質量問題獎勵情況、下一步應注意的問題和采取措施，公示于通告欄內，增加了質量信息提示的及時性和獎懲的透明度。07年共發(fā)通報51期，獎勵金額達17615元。運用多種形式的獎懲機制，堅持日�；�，堅持公平公正的分配原則，是調動職工工作積極熱情，確保質量最有效的手段。
　　二、過程控制抓關鍵，嚴把落實關
　　一年來我們之所以在質量上取得了一些成績，是因為，一方面我們通過采用現(xiàn)代化的檢修控制模式和先進的檢測手段，實現(xiàn)了“機控”；另一方面我們充分發(fā)揮人的因素，腳踏實地的落實各項措施，嚴把質量關，達到了“人控”。
　　1．采用現(xiàn)代化的網絡和檢測技術控制關鍵環(huán)節(jié)
　　07年我們充分利用輔修分散修控制系統(tǒng)各項功能，從碎修的錄入、確認修復、回票、交車，到分散修的計劃制定、開工、驗收、交車，由工作者、質檢員、調度員層層把關，環(huán)環(huán)相扣，互相制約，實現(xiàn)了“碎修”、“分散修”兩大質量關鍵環(huán)節(jié)的過程控制，通過干部上機分析、質檢員寫實等手段，基本杜絕了處理不及時、范圍不落實、回假票、承修人混亂不清責任無法界定等現(xiàn)象，消除了許多人為因素，使以前無法實現(xiàn)或實現(xiàn)非常困難的事情變?yōu)楝F(xiàn)實，特別是碎修分析，改變了傳統(tǒng)落后的人工統(tǒng)計方式，使數(shù)據(jù)更翔實、準確、及時。一年來我們利用先進的控制系統(tǒng)對機車慣性故障、疑難問題、季節(jié)性病害及時進行了分析預測，同時投入了先進的檢測設備，使許多質量隱患得到了及時消除和預防。采用現(xiàn)代化的控制手段，加大先進實用檢測設備的投入和運用，是確保質量上臺階的發(fā)展方向。
　　2．開展質量專項整治，嚴把質量關鍵
　　一年來，我們除利用現(xiàn)代化的手段加強過程控制外，更注重人的因素，加強現(xiàn)場控制，嚴把關鍵。
　　車間根據(jù)每周機車碎修統(tǒng)計分析出的普遍性故障，當前發(fā)生的重點質量問題，季節(jié)性病害、其他兄弟單位發(fā)生的機破臨修和上級要求，確定本周的質量專項整治項目，07年車間共確定了關鍵部位受電弓、主斷、調壓開關、伺服電機、抱軸承、導電桿等29項專項整治項目，采用記名的方式進行了49次專項整治，使許多頑癥、隱患得以攻破和消除。利用整備車間四班倒的優(yōu)勢，發(fā)揮專項整治集中、及時、見效快的特點，是消除質量隱患的一個有效途徑。
　　車間將機車發(fā)生問題易造成較大影響的抱軸承、受電弓、伺服電機、調壓開關、主斷、制動系統(tǒng)六大部位，列為機車檢修的關鍵項點，實行分工包保，職責聯(lián)掛的方式進行全程盯控。一年來由于干部、工長、質檢員各司其職，盯控檢查到位，分散修后機車保質期內沒有在關鍵項點部位發(fā)生一起責任質量問題。
　　為保證職工嚴格落實作業(yè)范圍、標準和工藝，一年來干部、替班質檢員始終堅持每天上午9：00、下午14：30整備場對地檢司機、副司機及檢修組作業(yè)進行現(xiàn)場檢查，每次檢查不少于2臺機車，長假 ……（未完，全文共4243字，當前僅顯示2143字，請閱讀下面提示信息。收藏《堅持過程控制 確保機車整備質量》）