橋梁制作公司典型材料

目錄/提綱：……
一、全力投入橋梁制作展現(xiàn)鴻路人風(fēng)采
（一）公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持
（二）建設(shè)局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視
（三）橋梁公司人員的努力
（四）工人們的辛勤勞動
二、聚焦橋梁特點關(guān)注點滴進步
（一）金寨路高架橋的特點
（二）人行天橋的制作特點
三、橋梁工程的總_作要求
（一）金寨路高架橋制作要求
（二）人行天橋的制作要求
……

　　承接橋梁制作 鴻路展現(xiàn)實力
　　近些年來，省會合肥在飛速的發(fā)展之中，為了配合道路brt快速公交系統(tǒng)的建設(shè)，保證路口車輛、行人以及自行車的安全，各座人行天橋?qū)⒏鶕?jù)“暢通一環(huán)”工程進展陸續(xù)開工，據(jù)了解，這是合肥建設(shè)史上首次大規(guī)模開建人行天橋。鑒于這是合肥建設(shè)史上首次大規(guī)模開建人行天橋，對施工提出了很高的要求。
　　在這次大規(guī)模建造鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)中，鴻路鋼構(gòu)舉一己之力，為合肥的發(fā)展建設(shè)添磚加瓦。截止到目前，鴻路集團不僅承接了合肥的金寨路高架橋的制作工程，此工程已于十月底制作完畢，可以發(fā)貨出廠，同時，還承建了美菱大道與太湖路、望江路、水陽江路、黃山路交口四座人行天橋的制作工程。
　　一橋飛架南北，天塹變通途。在省城合肥的上空，鴻路制作的橋梁身影將以嶄新的面目出現(xiàn)，并發(fā)出璀璨的光輝。
　　一步步走來，成長的痕跡，成熟的標(biāo)志。鴻路人一直在努力，在進取，在突破。
　　鴻路鋼構(gòu)，正在用自己的實力，為合肥發(fā)展見證，也為自己的成長與進步畫上一個個真實的標(biāo)簽。
　　這一期的重點，讓我們把眼光一起轉(zhuǎn)移，從傳統(tǒng)鋼構(gòu)的制作轉(zhuǎn)移到橋梁的制作上來，一起看看，金寨路高架橋、太湖
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工程可以按時按質(zhì)圓滿完工。
　　公司領(lǐng)導(dǎo)也時刻關(guān)注橋梁制作進程，橋梁的整體進展都在掌握與了解之中。
　　（二）建設(shè)局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視
　　不僅鴻路的領(lǐng)導(dǎo)集團對此工程格外注重，合肥市政府也對此十分關(guān)注。人行天橋是合肥市的重點建設(shè)工程之一，也是合肥市的形象建設(shè)工程，橋梁的制作工程還得到了省委省政府的高度重視。
　　合肥市重點工程建設(shè)局領(lǐng)導(dǎo)也經(jīng)常來鴻路進行考察與了解橋梁的制作進展。據(jù)了解，他們還將派遣一名領(lǐng)導(dǎo)長期駐扎在公司的制作現(xiàn)場，負(fù)責(zé)跟蹤了解工程進展，檢測工程質(zhì)量，監(jiān)督工程的順利完工。
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　　在這樣的氛圍下，橋梁公司的全體人員，也真正把橋梁的制作當(dāng)成自己最重要的事情。為了這幾座橋可以順利圓滿的完工，他們經(jīng)常開會討論，集體研究，如何將工作做的更好，如何圓滿的完成公司給予的任務(wù)，每個人細(xì)分職責(zé)，做到細(xì)致認(rèn)真，盡職盡責(zé)，做到時刻出現(xiàn)在現(xiàn)場，時刻監(jiān)督工程進展，每個人都在自己的工作崗位上，認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到以更好的工作狀態(tài)來迎接這項挑戰(zhàn)，完成公司給予的重任，也不負(fù)公司的重望。
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　　在橋梁的工程的整_作進程中，工人是最直接的勞動者。他們奮斗在制橋的第一線，以自己的辛勤勞動為整個工程的進展而努力。
　　面對著車間里的高溫，火焰切割的火花，悶人的煙塵，工人師傅們沒有喊苦喊累，沒有退縮不前，而是兢兢業(yè)業(yè)，默默貢獻，辛勤戰(zhàn)斗在工程的第一現(xiàn)場。忘記了時間的概念，也忘記了節(jié)假日的概念，趕工趕點，他們的淳樸的念頭，就是用自己的努力換來工程的順利完工，換來橋梁的順利安裝，換來高架橋的早日完工。鴻路的發(fā)展中將記錄下他們辛勤的一筆，合肥的發(fā)展中也繼續(xù)下了他們忙碌的身影與奉獻的精神。
　　二、聚焦橋梁特點 關(guān)注點滴進步
　　橋梁的制作，不同于一般的廠房構(gòu)件的制作。這其中，技術(shù)難點，技術(shù)要點，以及施工方法，施工手段都有諸多的要求。精益求精，是這些橋梁的要求。橋梁的制作，不僅僅體現(xiàn)的是鴻路的技術(shù)水平，同時展現(xiàn)的也是合肥的風(fēng)采。高架橋和人行天橋不僅是合肥市的重點建設(shè)工程之一，也是合肥市的形象建設(shè)工程之一。所以，橋梁制作的每個環(huán)節(jié)每個進展，都得到了高度的重視。
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　　金寨路高架橋第二標(biāo)段工程業(yè)務(wù)，這是鴻路目前承接到的關(guān)于橋梁方面最具有難度與技術(shù)難點的工程業(yè)務(wù)。
　　橋段的設(shè)計也是別有特色。習(xí)友路匝道鋼箱梁橋設(shè)計里程為k0+504.192~ k0+673.192m，橋面寬由8.0m至9.0m，單向橫坡，坡度為-2.0%~+4.0%，全長169.0m，其分跨為（22.5+20+27+29.5+30+20+20）m，采用全焊鋼箱梁結(jié)構(gòu)。防撞護欄采用鋼制護欄，外型與立交范圍內(nèi)其它橋梁一致；橋面鋪裝為80mm瀝青混凝土。因鋼箱梁曲線半徑很小，為了減小活載下內(nèi)側(cè)支座的拉力，對箱型梁進行了配重，鋼護欄內(nèi)全長灌注c15素混凝土，灌注的素混凝土必須確b_m實。
　　鋼箱梁兩側(cè)接鋼筋混凝土連續(xù)梁，鋼箱梁截面為單箱單室，頂板寬7.8~8.8m，底寬4.06~5.06，高1070m，通過腹板高度的調(diào)整實現(xiàn)頂板橫坡。箱梁兩側(cè)鋼懸臂長均為1.9m。鋼箱梁兩側(cè)接鋼筋混凝土連續(xù)梁，p*013墩處設(shè)置80mm伸縮縫，50mm在鋼箱梁端預(yù)留，30mm在鋼筋混凝土鋼箱梁端預(yù)留；p*020墩處設(shè)置100mm伸縮縫，70mm在鋼箱梁端預(yù)留，30mm在鋼筋混凝土鋼箱梁端預(yù)留。
　　鋼箱梁為正交異性板。頂面板厚14mm，底面板厚16mm，設(shè)2道豎直腹板，厚14mm。頂板采用u形加勁肋，厚8mm，高260mm，間距600mm。底板加勁肋為t形，豎肋12mm厚，140mm高；水平肋12mm厚，120mm寬。腹板加勁肋厚14mm，高160mm，間距425mm。一般橫隔板采用板結(jié)構(gòu)，間距2.5m，板厚為10mm，設(shè)過人孔。支點橫隔板采用整板并在支點處設(shè)豎向支承加勁肋，支點處橫隔板厚度為20~26mm，端支點橫隔板不設(shè)過人孔，中支點橫隔板設(shè)過人孔。兩側(cè)懸臂部分別采用u型和平鋼板加勁。鋼箱梁分 ……（未完，全文共6184字，當(dāng)前僅顯示2172字，請閱讀下面提示信息。收藏《橋梁制作公司典型材料》）