從數(shù)學(xué)上分析疏浚施工率

　　試從運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)率來(lái)看施工的效率
　　挖泥船運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)率計(jì)算法：
　　生產(chǎn)率按下式計(jì)算：*
　　式中：w：挖泥船運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)率；(m3/h)
　　vs：泥艙裝艙土方量；( m3)
　　ｔ：挖拋一艙泥總共需要的時(shí)間。(h )
　　式中：l1、l2、l3：分別為重載、輕載、挖泥的航程；（km）
　　v1、v2、v3：分別為重載、輕載、挖泥的航速；（km/h）
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略295字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
+t3+t1+t2
　　=l1/v1+l2/v2+l3/v3+t1+t2
　　因?yàn)橹剌d和輕載的航程相等，可以有 l=l1+l2；相對(duì)同一艘船舶，同一個(gè)駕駛員，每船次他控制的拋泥時(shí)間和施工轉(zhuǎn)頭及上線時(shí)間基本是相當(dāng)?shù)�，我們可以認(rèn)為一個(gè)常量t= t1+t2。 可得
　　t=l（v1+v2）/（v1*v2）+l3/v3+t
　　假設(shè)一個(gè)船次的平均流速為v流，平均船速為v，就會(huì)有v1=v+v流，v2= v—v流
　　t=2lv/（v*v—v流* v流）+l3/v3+t
　　由上式,我們可以了解在一段時(shí)間內(nèi)的平均流速是不為我們控制的, 平均船速也基本是固定的。固定的施工區(qū)段到固定的拋泥區(qū)的平均航程也是不可變的。換句話說(shuō)，當(dāng)施工區(qū)段和拋泥區(qū)確定以后，2lv/（v*v—v流* v流）也可以被看做常量m，挖拋一艙泥總共需要的時(shí)間主要決定于挖泥的時(shí)間。l3/v3越大，t越大。
　　我們?cè)賮?lái)看泥艙裝艙土方量vs，在開(kāi)始的時(shí)間內(nèi)vs是線性方式增長(zhǎng)的，即vs是和挖泥時(shí)間t 3成線性函數(shù)關(guān)系，我們表示為：vs=k 1 t3
　　當(dāng)vs一直增加到一個(gè)較大值v0時(shí)，它就變成冪函數(shù)曲線，我們可以表示為：vs =k2t3* t3。
　　當(dāng)vs繼續(xù)增加到飽和值vm 時(shí)，它就變成一條直線。
　　綜上所述：當(dāng)vs〈= v0時(shí)，w= k 1 t3/（m+t3+t）
　　當(dāng)v0〈vs〈vm時(shí)，w= k2t3* t3/（m+t3+t）
　　當(dāng)vs= vm時(shí)，w=vm/（m+t3+t） ……（未完，全文共1300字，當(dāng)前僅顯示826字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《從數(shù)學(xué)上分析疏浚施工率》）