從投資環(huán)境探視鎮(zhèn)海港口內(nèi)貿(mào)集裝箱的經(jīng)濟潛力

　　從投資環(huán)境探視鎮(zhèn)海港口 內(nèi)貿(mào)集裝箱的經(jīng)濟潛力
　　摘 要：國內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸發(fā)展迅速，市場已經(jīng)進入了快速發(fā)展時期。同國內(nèi)其它港口一樣，鎮(zhèn)海港口的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸，也向著“船舶大型化、船隊專業(yè)化、企業(yè)經(jīng)營集約化、內(nèi)河船型標準化”的方向發(fā)展。在良好的投資環(huán)境下，融資形勢更為順暢，作為綜合性的碼頭，鎮(zhèn)海港怎樣參與和正確對待激烈的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸競爭，尋求自身的發(fā)展?jié)摿Γ筷P鍵在于利用良好的融資和投資環(huán)境，加快鎮(zhèn)海港區(qū)內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，盡快使鎮(zhèn)海港區(qū)成為我國東南沿海地區(qū)主要的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸中轉(zhuǎn)港口之一，凸現(xiàn)其強勁的經(jīng)濟潛力。
　　關鍵詞：融資與投資環(huán)境 內(nèi)貿(mào)集裝箱 經(jīng)濟潛力 探視
　　
　　面對世界經(jīng)濟一體化趨勢，現(xiàn)代港口經(jīng)濟已成為支持世界經(jīng)濟、國際貿(mào)易發(fā)展的重要組成部分。隨著國際港航業(yè)市場逐漸融為一體，港口在全球資源流通中發(fā)揮著日益重要的作用。港口經(jīng)濟在國民經(jīng)濟發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，使港口經(jīng)濟對國家整體經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮更大的作用。作為港口新的經(jīng)濟增長點的集裝箱是港口企業(yè)今后發(fā)展的著重點。
　　一、鎮(zhèn)海港口內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)娜谫Y、投資環(huán)境優(yōu)越
　　
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主隨時可以得到準確的運輸信息，保證貨物及達到目的地。
　　5、內(nèi)貿(mào)集裝箱的運價較低，尤其是水路運價大大低于普通的公路和鐵路運輸，可使貨主降低運輸成本，提高經(jīng)濟效益。
　　由此可見，發(fā)展內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸有利于港口向現(xiàn)代化物流方向進軍，建成現(xiàn)代化港口。
　　二、鎮(zhèn)海港口內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)谋匾?br>　　鎮(zhèn)海港口內(nèi)貿(mào)集裝箱自1998年4月份起步，由當年的全年吞吐量4744teu發(fā)展到2003年內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量已達到102784teu，發(fā)展勢頭非常好，為港區(qū)及貨主帶來了良好的經(jīng)濟效益，越來越被廣大的船公司和貨主所認知。
　　1、寧波港良好的周邊環(huán)境及基礎設施，能夠適應內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸發(fā)展的需求。329國道、34省道、杭甬高速公路、寧鎮(zhèn)公路、通途路、甬江隧道、江南公路等沿海主干線均可直達鎮(zhèn)海港區(qū)。目前，鎮(zhèn)海港已有內(nèi)航線8條，每月65班次左右，分別由揚子江公司、海南青年實驗公司、江蘇外運、海南福海、溫州新達海運、中谷新良等船公司承運，直達廣州、泉州、溫州等15個沿海港口，中轉(zhuǎn)可到達江陰、臺州、天津等13個港口。2004年在寧波港務局集裝箱吞吐量凈增100萬teu目標的形勢下，通過各方的努力煙臺海運2004年2月份正式在鎮(zhèn)海港區(qū)開線。鎮(zhèn)海港區(qū)無論設備（現(xiàn)河口有岸邊吊一臺、40噸門機兩臺；場地上橋吊4臺）、人員及經(jīng)驗方面都有一定的能力適應內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。
　　2、發(fā)展內(nèi)貿(mào)集裝箱是謀求自身發(fā)展的需要。中國加入wto，在給港口企業(yè)帶來機遇的同時，也給港口的發(fā)展帶來了危機，要發(fā)展現(xiàn)代化港口，參與國際競爭，并立與不敗之地，就必須尋求企業(yè)新的經(jīng)濟增長點，內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)務就是一個新的利潤增長點。在寧波港務局整個集裝箱發(fā)展的大好形勢的帶動下，鎮(zhèn)海港口必將有更大的發(fā)展空間。
　　3、國內(nèi)集裝箱運輸潛力巨大，近幾年來集裝箱運量保持快速增長，但我國的內(nèi)貿(mào)集裝箱運量潛力仍然巨大。(1)隨著汽車生產(chǎn)及汽車物流兩大行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車集裝箱化運輸倍受關注。其好處在于，有利于汽車生產(chǎn)的分批經(jīng)營和把成品汽車連續(xù)小批量送到市場，每天生產(chǎn)多少就立即按市場需求，送達市場多少，減少庫存量。使產(chǎn)品走向市場的速度加快，以更大程度地滿足消費者的需求。因此，內(nèi)貿(mào)集裝箱的發(fā)展?jié)摿薮螅覀儽仨氁獡屨加欣氖袌龅匚弧?br>　�、� 國內(nèi)運輸貨物集裝箱化率較低，相對于外貿(mào)貨物60%的集裝箱化率國內(nèi)貨物集裝箱化率大大的低于其水平，而發(fā)達國家的內(nèi)貿(mào)集裝箱化率是達到80%以上。對此，交通部提出，在2005年，將內(nèi)貿(mào)集裝箱化率提高到30%左右，到2010年，內(nèi)貿(mào)水運集裝箱化率達50%。集裝箱化率的提高將極大的促進集裝箱運輸量的增長。
　�、� 內(nèi)貿(mào)水路集裝箱運輸，運輸能力大，運價相對低廉，是其它運輸方式無法比擬的。隨著西部大開發(fā)前進的步伐以及西部專列的開通，西部將是內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展的一個廣闊的市場。隨著多式聯(lián)運的日益完善，以及服務質(zhì)量的提高，將吸引越來越多的貨主選擇水路集裝箱運輸。
　　4、政府重視發(fā)展內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸。我國政府充分認識到發(fā)展內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)闹匾�，已將其定為今后發(fā)展的重點方向，并將進一步發(fā)展國內(nèi)的“t"型內(nèi)貿(mào)運輸體系加強港口建設，以適應集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。一方面，政府大力發(fā)展港口。據(jù)悉，自2001年至2010年，我國將改造和新建約100個內(nèi)貿(mào)集裝箱泊位；另一方面，政府出臺了一系列的政策法規(guī)，以規(guī)范內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場，加速市場準入和監(jiān)督等方面的管理。2000年交通部出臺的《國內(nèi)水陸集裝箱港口收費辦法》等，顯示出政府對內(nèi)貿(mào)集裝箱的重視。寧波市在“十五”計劃中提出要發(fā)展多式聯(lián)運，建立綜合物流網(wǎng)絡服務系統(tǒng)，繼續(xù)把港口建設放在優(yōu)先發(fā)展的地位，依托港口優(yōu)勢，加強要素聚集，逐步形成長江三角洲地區(qū)重要的物流中心；同時提高口岸的管理水平，加快推進口岸的現(xiàn)代化、國際化，創(chuàng)造高效便捷的服務環(huán)境。由此，寧波港發(fā)展內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸已擁有了良好的外部發(fā)展環(huán)境。
　　三、鎮(zhèn)海港口內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展的目標及措施
　　1、提高認識，面向市場，轉(zhuǎn)變觀念。鎮(zhèn)海 ……（未完，全文共4254字，當前僅顯示2149字，請閱讀下面提示信息。收藏《從投資環(huán)境探視鎮(zhèn)海港口內(nèi)貿(mào)集裝箱的經(jīng)濟潛力》）