打撈局拖輪船隊(duì)高級(jí)船長先進(jìn)事跡

　　打撈局拖輪船隊(duì)高級(jí)船長先進(jìn)事跡
　　交通部上海打撈局拖輪船隊(duì)高級(jí)船長孫彪，被國際同行稱作“中國sun（太陽）”，這不僅是因?yàn)閷O彪名字第一個(gè)字的拼音是“sun”，正好與英文中的“太陽”一詞相同，更因?yàn)閷O彪船長的思想和業(yè)績也像太陽一樣，在上海打撈局、在國際航海打撈界閃閃發(fā)光，熠熠生輝。
　　2005年5月，孫彪同志被光榮評(píng)為全國勞動(dòng)模范。此前，他曾榮獲全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢啻螕?dān)任上海市“共青團(tuán)號(hào)”青年集體的號(hào)長，并先后獲得“楊浦區(qū)十杰青年”、“上海市新長征突擊手”、“全國交通系統(tǒng)青年崗位能手”和“全國救撈系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人”等榮譽(yù)稱號(hào)。
　　我學(xué)的專業(yè)是海運(yùn)，我的事業(yè)在海洋
　　1989年盛夏，孫彪滿懷豪情地離開了為之生活四年的上海海運(yùn)學(xué)院航海系，來到上海救撈局拖輪船隊(duì)，開始了他走向大海，征服海洋，為祖國爭光，實(shí)現(xiàn)人生的價(jià)值的遠(yuǎn)航。為了盡快完成從學(xué)生向救撈船員的人生的第一次跨越，在新的工作崗位上，他全身心地投入到工作中。
　　航海是一門綜合性學(xué)科，為了熟練地掌握這門學(xué)科，他刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，并結(jié)合實(shí)際，不斷從實(shí)踐中總結(jié)積累航海經(jīng)驗(yàn)。他把提高技能水平作為突破口，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，鞏固在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)，在實(shí)踐中運(yùn)用、積累、探索。在日常工作中，他全身心地投入，虛心向前輩們請(qǐng)教，做到多學(xué)、多問、多看、多聽，及時(shí)記錄、比較、總結(jié)，從中感悟道理，積累經(jīng)驗(yàn)，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，揣摩總結(jié)，把書本中的死知識(shí)，變成現(xiàn)實(shí)中的活經(jīng)驗(yàn)……
　　出生工人家庭的孫彪深深地懂得，只有敬業(yè)愛崗，刻苦鉆研，提高技藝，才能不斷前進(jìn)，有所作為。
　　風(fēng)浪上的摔打，實(shí)踐中的磨練，使孫彪這棵有航海天才的小苗，慢慢地成長為波濤撼不動(dòng)，狂
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略1114字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
　　有一次，孫彪接任“德宏”輪船長不久，在執(zhí)行拖帶半潛式鉆井平臺(tái)“sedco 602”從白令海峽到新加坡的任務(wù)中，收到了3號(hào)臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，該臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)風(fēng)向正好是拖航編隊(duì)將要經(jīng)過的區(qū)域。
　　查找海圖，附近無合適的港口、錨地可供拖航船隊(duì)避風(fēng)。根據(jù)臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的速度，拖航編隊(duì)將不可避免地受到3號(hào)臺(tái)風(fēng)的正面襲擊。為了保證整個(gè)編隊(duì)的安全，孫彪船長及時(shí)采取措施，調(diào)整航向。同時(shí)，及時(shí)與鉆井平臺(tái)經(jīng)理作了緊急溝通。
　　憑借以往的拖航經(jīng)驗(yàn)，孫彪積極建議：將不必要的平臺(tái)人員全部撤到“德宏”輪上；加大平臺(tái)壓載水深度；備妥平臺(tái)上的8個(gè)錨，確保隨時(shí)可用；將平臺(tái)的救生應(yīng)急設(shè)備處于隨時(shí)可用狀態(tài)。
　　平臺(tái)方面除了未接受將平臺(tái)人員轉(zhuǎn)移至“德宏”輪這條建議外，全部接納了孫彪的合理建議。
　　上午9點(diǎn)，風(fēng)浪漸漸增大，到下午2點(diǎn)左右，風(fēng)速表上己顯示最大風(fēng)力達(dá)13級(jí)以上。肆虐的巨浪像一座座小山一樣，瘋狂地劈頭蓋臉地打來，整個(gè)拖航編隊(duì)頂風(fēng)穿浪，以每小時(shí)6.5節(jié)的速度被倒退著壓向沿岸�！暗潞辍陛喛v橫搖擺劇烈，而鉆井平臺(tái)的縱橫搖擺也達(dá)到20多度，大大超過12度的極限角度。
　　緊要關(guān)頭，再一次顯示了孫彪船長的鎮(zhèn)定自如、臨危不懼的指揮應(yīng)變能力和良好的心理素質(zhì)。他始終堅(jiān)守在操縱臺(tái)前，利用車、舵和首尾側(cè)推的操縱，緊緊地把定航向，一道道指令正確地從他的嘴里發(fā)出。全船上下，各司其職，嚴(yán)守崗位，齊心協(xié)力與臺(tái)風(fēng)抗?fàn)帲暗潞辍焙汀皊edco 602”始終處于有效控制之中。
　　這是一場人與自然的較量，也是一場生與死的嚴(yán)峻考驗(yàn)。經(jīng)過20多個(gè)小時(shí)的生死抗?fàn)�，全體船員在孫彪船長的正確指揮下，憑著頑強(qiáng)的意志與堅(jiān)定的信念，百折不撓的拼搏精神，終于戰(zhàn)勝了臺(tái)風(fēng)，拖航編隊(duì)沖出了臺(tái)風(fēng)區(qū)，勝利最終還是屬于科學(xué)操縱的勇敢者。
　　臨危不亂，處變不驚的經(jīng)歷，對(duì)孫彪船長來說，實(shí)在是太多了。
　　2005年的夏天，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“麥莎”突襲我國東南沿海。對(duì)于上海來說，這是自1997年以來影響該市的最大一次臺(tái)風(fēng)。而當(dāng)時(shí)，孫彪正好回到他的母港。8月5日，當(dāng)?shù)弥驌凭纸拥搅吮Ｐl(wèi)上海港外高橋碼頭橋吊的任務(wù)后，在家公休的孫彪二話沒說就沖到外高橋碼頭，加入到黨員抗臺(tái)突擊隊(duì)的行列，發(fā)起了一場阻擊臺(tái)風(fēng)的“陣地戰(zhàn)”。
　　他們的首要任務(wù)是：確�？坎丛谕飧邩虼a頭上的滿載6臺(tái)巨型集裝箱橋吊的“重任2號(hào)”和“巨人5號(hào)”駁船不發(fā)生斷纜，確�？們r(jià)值近8億元的國家財(cái)產(chǎn)免受損失。
　　8月6日凌晨3點(diǎn)，風(fēng)力已增至12級(jí)，“重任2號(hào)”和“巨人5號(hào)”就像兩只困獸，開始躁動(dòng)不安，牽引著它們的53根碗口粗的纜繩在纜樁上不停地磨動(dòng)，發(fā)出吱嘎吱嘎的聲響。此刻，53根纜繩簡直就是53顆定時(shí)炸彈，隨時(shí)都有“爆炸”的危險(xiǎn)，斷裂后擊打在人身上的后果將不堪設(shè)想。
　　碼頭、橋吊籠罩在一片黑幕之中。船隊(duì)總指揮還沒來得及發(fā)號(hào)施令，孫彪便從待命車內(nèi)鉆了出來，沖在了最前面。他那一米八的高大身軀很快淹沒在水幕之中。隨后，一隊(duì)隊(duì)人馬，前赴后繼地投入了戰(zhàn)斗。
　　狂風(fēng)卷起巨浪向岸邊排山倒海地掀過來，猛撞上碼頭后激起幾層樓高的水柱。暴雨如蝗，抽打在突擊隊(duì)員臉上，宛如針刺般疼痛；橫掃的狂風(fēng)，企圖把他們拋向高空。4名黨員突擊隊(duì)員貓著腰，拉著手，順著黑夜中數(shù)盞手電筒刺出的光柱，一步一步向系纜處蠕動(dòng)。
　　孫彪忽然發(fā)現(xiàn)“重任2號(hào)”中部的4根主要受力纜繩磨斷，在狂風(fēng)巨浪中正不停地撞擊著身旁的“巨人5號(hào)”，隨時(shí)可能因連鎖反應(yīng)而殃及所有纜繩。假如兩艘駁船“脫韁”，將會(huì)在風(fēng)力作用下向長江上游漂去，撞毀上游碼頭以及在此避風(fēng)的船舶，損失將不可估量。
　　孫彪帶領(lǐng)隊(duì)員們冒著被斷裂的纜繩擊倒的危險(xiǎn)，強(qiáng)行沖了過去……經(jīng)過1個(gè)多小時(shí)殊死較量，終于將重若千斤的一根根纜繩換下、帶緊……
　　風(fēng)一陣緊似一陣，人一撥一撥沖了上去，每小時(shí)一輪的巡查行動(dòng)在風(fēng)暴中反復(fù)經(jīng)歷了40余次。終于，抗臺(tái)警報(bào)于次日解除。至此，孫彪和他的戰(zhàn)友們?cè)谕飧邩虼a頭整整度過了兩個(gè)不眠之夜，保住了國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)。
　　光有理論是不夠的，還必須應(yīng)用于實(shí)踐；光有決心是不夠的，還必須見諸于行動(dòng)
　　作為一名國際性的涉外遠(yuǎn)洋拖輪船長，孫彪清醒地認(rèn)識(shí)到，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的新形勢下，知識(shí)的積累和更新速度非�？�，要跟上時(shí)代的步伐，必須抓緊一切可以利用的時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
　　在孫彪的辦公桌上，那本厚厚的英文字典和各種原版的理論書籍，始終擺放在觸手可及的位置。不管日常工作多么繁忙，孫彪總是堅(jiān)持?jǐn)D出點(diǎn)點(diǎn)滴滴的時(shí)間用于學(xué)習(xí)。
　　立志獻(xiàn)身中國海洋事業(yè)的孫彪同志，為了掌握國際拖航的新理論，他自己掏錢購買像磚頭一樣厚的一本本的原版理論著作，埋頭鉆研，以便從中尋找到最新成果和動(dòng)向。
　　船長是船舶生產(chǎn)安全的最后一道防線，船舶的安全很大程度上取決于船長的學(xué)識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和能力。為了更好地充實(shí)提高自己的專業(yè)知識(shí)，孫彪先后學(xué)習(xí)了英國著名船長michael hanco*所著的“the oilfield seamanship series”（海工服務(wù)技術(shù)叢書）。他還利用業(yè)余時(shí)間親自翻譯了“no cure，no pay”勞氏救助合同、“1989年國際救助公約”，bimco拖航合同等國際標(biāo)準(zhǔn)合同范本。無論在船還是公休，他從不放棄任何學(xué)習(xí)提高的機(jī)會(huì)。在家時(shí)，中央電視臺(tái)和上海電視臺(tái)的英語新聞是孫彪必看的節(jié)目；在航時(shí)，bbc等國外名牌廣播也是孫彪必聽的英語節(jié)目，既練習(xí)了聽力，又解決了遠(yuǎn)航在外信息閉塞的問題。
　　作為一名新世紀(jì)的青年大學(xué)生，孫彪深深地懂得，與浩瀚的海洋打交道，掌握航海和打撈最新技術(shù)，必須堅(jiān)持不斷用新知識(shí)、新理論來武裝自己。
　　作為船長，孫彪在抓緊點(diǎn)滴時(shí)間武裝自己，豐富自己，提高自己的同時(shí)，他還十分注重以先進(jìn)文化熏陶人，以人格魅力引導(dǎo)人，以良好的道德教育人，以健康向上的名言警句勉勵(lì)人。
　　每次召開船員大會(huì)，孫彪都要將平時(shí)認(rèn)真摘錄的各種格言警句奉獻(xiàn)給船員，與大家共勉�！懊坊ㄏ阕钥� ……（未完，全文共13155字，當(dāng)前僅顯示3130字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《打撈局拖輪船隊(duì)高級(jí)船長先進(jìn)事跡》）