集中資源加強(qiáng)管理高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量干好鐵路工程

目錄/提綱：……
一、調(diào)整戰(zhàn)略部署，集中優(yōu)勢(shì)資源，積極投身鐵路建設(shè)主戰(zhàn)場
一是強(qiáng)化技術(shù)儲(chǔ)備
二是強(qiáng)化人才儲(chǔ)備
三是強(qiáng)化資金儲(chǔ)備
二、優(yōu)化項(xiàng)目管理，強(qiáng)化過程控制，確保鐵路施工優(yōu)質(zhì)安全快速推進(jìn)
……

　　鐵路跨越式發(fā)展是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、實(shí)現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化的重要實(shí)踐，給鐵路施工企業(yè)帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇，也提出了更高的要求。三年多來，我們以強(qiáng)烈的責(zé)任感、使命感和緊迫感，堅(jiān)決投身大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，加大資源投入，實(shí)施有效管理，努力當(dāng)好鐵路跨越式發(fā)展的開路先鋒。我們的主要做法是：
　　一、調(diào)整戰(zhàn)略部署，集中優(yōu)勢(shì)資源，積極投身鐵路建設(shè)主戰(zhàn)場
　　2003年鐵路跨越式發(fā)展思路提出后，面對(duì)鐵路建設(shè)前景廣闊、形勢(shì)催人的形勢(shì)，我們及時(shí)對(duì)企業(yè)經(jīng)營布局作出重大調(diào)整，加快收縮戰(zhàn)線，果斷放棄部分路外市場；集中優(yōu)_量，強(qiáng)化對(duì)鐵路工程的資源保障，到2005年，我集團(tuán)公司承建鐵路任務(wù)占
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略472字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
場啟動(dòng)、施工現(xiàn)場資金緊缺調(diào)劑等支出。近三年，鐵路項(xiàng)目從沒有出現(xiàn)因資金問題影響施工的現(xiàn)象；累計(jì)投入3.6億元用于設(shè)備更新，2006年我們計(jì)劃再安排6億元用于購置客運(yùn)專線工裝設(shè)備。
　　二、優(yōu)化項(xiàng)目管理，強(qiáng)化過程控制，確保鐵路施工優(yōu)質(zhì)安全快速推進(jìn)
　　為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建好鐵路工程，我們堅(jiān)持以鐵路建設(shè)新理念為指導(dǎo)，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，強(qiáng)化過程控制，全力保證工程質(zhì)量、安全和工期。
　　1．減少管理層次，推行扁平化管理和專業(yè)化施工。在鐵路指揮機(jī)構(gòu)的組建上，全面實(shí)行一級(jí)指揮和扁平化管理，中小項(xiàng)目不設(shè)集團(tuán)公司指揮部，只上一個(gè)工程公司。與此同時(shí)，全面加強(qiáng)工程隊(duì)專業(yè)化建設(shè)，保持建制完整，配強(qiáng)工程隊(duì)的技術(shù)力量、管理力量和設(shè)備力量，形成各具特色的專業(yè)化施工優(yōu)勢(shì)，成為專業(yè)化、模塊化、機(jī)動(dòng)化的作業(yè)團(tuán)隊(duì)。
　　2．深入調(diào)查研究，狠抓施工方案優(yōu)化。在施工準(zhǔn)備階段，我們堅(jiān)持把深入現(xiàn)場調(diào)查與優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)結(jié)合起來，收到了良好效果。比如，在石太客運(yùn)專線特長隧道施工中，根據(jù)地質(zhì)條件，我們積極配合設(shè)計(jì)單位優(yōu)化輔助導(dǎo)坑位置，提前確定了不同圍巖的開挖技術(shù)方案和施工工藝，既解決了技術(shù)問題，保證了工程質(zhì)量，又解決了施工組織問題，實(shí)現(xiàn)了有序、均衡推進(jìn)。又如在青藏鐵路西格段二線應(yīng)急工程施工中，我們主動(dòng)提出優(yōu)化線路走向的建議，將原來二線穿過沼澤地的方案，改變?yōu)殡p繞方案，同時(shí)采取“分專業(yè)部署兵力、分工區(qū)突擊圍殲”的施工組織方案，既有效地保證營業(yè)線安全，又極大地方便了施工，保證了進(jìn)度。
　　3．規(guī)范勞務(wù)管理，確保作業(yè)人員基本素質(zhì)。作業(yè)人員素質(zhì)高低直接影響著工程質(zhì)量的好壞�；谶@種認(rèn)識(shí)，我們堅(jiān)持規(guī)范用工，杜絕工程轉(zhuǎn)包分包，在所有鐵路項(xiàng)目對(duì)勞務(wù)隊(duì)均實(shí)行“工序分離、工費(fèi)承包、統(tǒng)一供料”的勞務(wù)管理模式；勞務(wù)人員統(tǒng)一由企業(yè)招聘、培訓(xùn)與考核，特種崗位實(shí)行持證上崗，并確保上客運(yùn)專線的作業(yè)人員均有3年以上的鐵路工程施工經(jīng)歷；根據(jù)項(xiàng)目施工需要，成立由內(nèi)部職工擔(dān)任骨干的“架子隊(duì)”，技術(shù)人員24小時(shí)跟班作業(yè)，杜絕了以包代管現(xiàn)象。
　　4．強(qiáng)化過程控制，提高質(zhì)量安全自控能力。確保質(zhì)量安全，關(guān)鍵在落實(shí)責(zé)任。在質(zhì)量管理上，我們通過iso9000貫標(biāo)，建立了逐級(jí)負(fù)責(zé)、分層把關(guān)的質(zhì)量責(zé)任體系；通過配備高素質(zhì)檢測人員和先進(jìn)的檢測設(shè)備，嚴(yán)格各工序班組質(zhì)量責(zé)任交接，實(shí)行“上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)、下道工序?qū)ι系拦ば虬殃P(guān)”的終端責(zé)任制，提高了質(zhì)量自查、自檢、自控能力；通過建立嚴(yán)格的考核獎(jiǎng)罰制度，確保了質(zhì)量管理 ……（未完，全文共2086字，當(dāng)前僅顯示1326字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《集中資源加強(qiáng)管理高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量干好鐵路工程》）