減少和遏制群死群傷特大道路交通事故經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

目錄/提綱：……
一、立足源頭抓防范，構(gòu)筑客運(yùn)車輛源頭化管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)把預(yù)防道路交通事故的第一道防線
一是進(jìn)一步落實(shí)“一隊(duì)一片，一隊(duì)一線，一車一警，一車一簿”的管理規(guī)定
二是認(rèn)真落實(shí)日檢、月檢、季檢和年檢制度，把好車輛技術(shù)狀況關(guān)
四是樹立服務(wù)意識(shí)，排查安全隱患
五是加大科技投入，強(qiáng)化路面控制
二、落實(shí)責(zé)任，多措并舉全面強(qiáng)化“農(nóng)網(wǎng)”建設(shè)
二是落實(shí)責(zé)任，綜合整治
三是強(qiáng)化調(diào)查，責(zé)任到人
三、“五進(jìn)”宣傳教育創(chuàng)特色，構(gòu)筑交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)，營造濃厚的交通安全氛圍
三、設(shè)施建設(shè)上檔次，構(gòu)筑平面交叉路口減速網(wǎng)絡(luò)，預(yù)防和減少交通事故
一是認(rèn)識(shí)到位
二是配合協(xié)調(diào)到位
三是措施到位
四是監(jiān)督指導(dǎo)到位
四、路面管理抓重點(diǎn)，構(gòu)筑專項(xiàng)整治網(wǎng)絡(luò)，改善城區(qū)、鄉(xiāng)村道路交通安全狀況
四是主動(dòng)與治安、派出所聯(lián)系，形成多警聯(lián)動(dòng)的防控機(jī)制，維護(hù)道路治安秩序
五、事故發(fā)生找成因，構(gòu)筑事故黑點(diǎn)排查網(wǎng)絡(luò)，整治事故隱患
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　　減少和遏制群死群傷特大道路交通事故經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
　　立足源頭構(gòu)筑防范網(wǎng)絡(luò)切實(shí)減少和遏制群死群傷特大道路交通事故
　　為切實(shí)減少和遏制群死群傷特大道路交通事故的發(fā)生，商丘市公安局交警支隊(duì)一大隊(duì)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，積極探索，構(gòu)筑“立足源頭抓防范，宣傳教育創(chuàng)特色，設(shè)施建設(shè)上檔次，路面管理抓重點(diǎn)，事故發(fā)生找成因”的全方位交通安全防范網(wǎng)絡(luò)，減少和遏制了道路交通事故，道路交通事故四項(xiàng)指標(biāo)全面下降。
　　一、立足源頭抓防范，構(gòu)筑客運(yùn)車輛源頭化管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)把預(yù)防道路交通事故的第一道防線。
　　緊緊扣住“減少交通事故，提高車輛運(yùn)行性能”這個(gè)主題，進(jìn)一步完善強(qiáng)化客車源頭化管理網(wǎng)絡(luò)，認(rèn)真落實(shí)支隊(duì)的“五個(gè)一”措施，即一證、一書、一簿、一點(diǎn)、一線，打造平安出行，大隊(duì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)各汽車客運(yùn)場(chǎng)站從事營運(yùn)的客車逐車登記建檔，并納入微機(jī)管理，真正做到客運(yùn)車輛年檢率達(dá)到％，杜絕報(bào)廢客車上路行駛，客運(yùn)駕駛員交通安全意識(shí)明顯增強(qiáng)，交通違章減少，把事故隱患消除在大門以里，落實(shí)民警聯(lián)系客運(yùn)車輛制度，要求聯(lián)系民
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進(jìn)行排查，對(duì)事故隱患多、安全措施不落實(shí)的單位要及時(shí)下達(dá)整改通知書，限期進(jìn)行整改。承包的交通民警與客車車主、駕駛員要建立牢固的聯(lián)系，加強(qiáng)溝通，共同創(chuàng)造客車交通安全的良好局面。五是加大科技投入，強(qiáng)化路面控制。凡參加源頭化管理的客運(yùn)車輛，要逐步推廣安裝、使用汽車行駛記錄儀，記錄車輛路面行駛情況，監(jiān)督駕駛員遵章行駛，保證安全。六是強(qiáng)化報(bào)廢車輛控管力度，加大對(duì)報(bào)廢車解體的監(jiān)督工作，堵塞一切漏洞，重點(diǎn)檢查該報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛仍然在行駛的，立即凍結(jié)車輛所有業(yè)務(wù)，強(qiáng)行報(bào)廢。
　　二、落實(shí)責(zé)任，多措并舉全面強(qiáng)化“農(nóng)網(wǎng)”建設(shè)。
　　一是省總隊(duì)部署開展農(nóng)網(wǎng)建設(shè)工作以來，一大隊(duì)動(dòng)作迅速，科學(xué)調(diào)配人力、物力，狠抓措施落實(shí)，全力以赴為農(nóng)網(wǎng)建設(shè)創(chuàng)造內(nèi)外部環(huán)境。他們?cè)谝婪ㄞk理業(yè)務(wù)的前提下，大膽改革服務(wù)模式，合理調(diào)整業(yè)務(wù)操作規(guī)程，減少中間環(huán)節(jié)，提高辦事效率。在堅(jiān)持限時(shí)服務(wù)、延時(shí)服務(wù)、預(yù)約服務(wù)、上門服務(wù)的基礎(chǔ)上，在業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)崗設(shè)立了急辦窗口，實(shí)行特事特辦、急事急辦；大力推行“一站式”、一條龍服務(wù)，對(duì)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)由“流動(dòng)車管所”提供全程代辦服務(wù)，極大地節(jié)省了群眾的辦事時(shí)間；在調(diào)查論證的基礎(chǔ)上，出臺(tái)了各崗位業(yè)務(wù)辦理時(shí)限，對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)審核期限、辦結(jié)時(shí)間等作了明確規(guī)定，并公開向社會(huì)做出承諾，接受群眾監(jiān)督。二是落實(shí)責(zé)任，綜合整治。以梁園區(qū)道路交通安全委員會(huì)為基礎(chǔ)，大隊(duì)牽頭，各中隊(duì)及時(shí)上報(bào)交通安全形勢(shì)到所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，由政府明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主要負(fù)責(zé)人為農(nóng)村道路交通安全管理的第一責(zé)任人，要求領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)常深入農(nóng)村道路交通安全管理工作一線，聽取匯報(bào)，及時(shí)解決突出問題；加大投入，加強(qiáng)農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善交通安全裝備，提高管理水平；把落實(shí)農(nóng)村道路交通管理措施和交通事故四項(xiàng)指數(shù)納入干部考核范圍。三是強(qiáng)化調(diào)查，責(zé)任到人。大隊(duì)組織民警對(duì)轄區(qū)內(nèi)車輛、駕駛員、道路等交通要素進(jìn)行再一次全面排摸，一一登記，進(jìn)一步健全和完善各類臺(tái)帳，同時(shí)要求各中隊(duì)要隨時(shí)掌握轄區(qū)內(nèi)交通要素的變化，做到心中有數(shù)。對(duì)轄區(qū)道路和行政村實(shí)行分片包干，責(zé)任到人的方式，將具體任務(wù)落實(shí)到人狠抓落實(shí)。
　　三、“五進(jìn)”宣傳教育創(chuàng)特色，構(gòu)筑交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)，營造濃厚的交通安全氛圍。
　　拓寬宣傳渠道，多措并舉，采取多形式、全方位、多角度、大力度、深層次地宣傳活動(dòng)，做到“五進(jìn)”宣傳始終貫穿于日常工作之中，達(dá)到聲勢(shì)大、范圍廣、層次深、形式新、方法多、易接受、效果好的目標(biāo)，提高交通參與者的安全意識(shí)。一是與媒體聯(lián)合開辦了宣傳欄目，利用打流動(dòng)字幕、制作專題報(bào)道、發(fā)布消息、進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)講話等形式大流量、多篇幅、多角度的進(jìn)行宣傳，構(gòu)筑交通安全社會(huì)面宣傳網(wǎng)絡(luò)。二是利用宣傳標(biāo)語、宣傳橫幅、宣傳單、車前車后貼掛宣傳條幅及張貼標(biāo)語，利用宣傳車、崗?fù)だ�、手機(jī)短信、互聯(lián)網(wǎng)、傳呼等形式進(jìn)行宣傳，構(gòu)筑交通安全信息宣傳網(wǎng)絡(luò)。三是采取走出去的方式深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)、安全聯(lián)組、安全學(xué)校、交通安全村等增加宣傳深度和廣度，構(gòu)筑交通安全特殊_宣傳網(wǎng)絡(luò)。四是開辦交通違法駕駛員培訓(xùn)班，使每個(gè)交通違法者在接受處理的同時(shí)也接受一次法律法規(guī)的再教育，構(gòu)筑交通安全重點(diǎn)宣傳網(wǎng)絡(luò)。五是深入客運(yùn)企業(yè)、公路客運(yùn)場(chǎng)站和交通安全社區(qū)、交通安全村，運(yùn)用典型交通事故案例，向廣大乘客、市民、農(nóng)民宣傳不坐違法車、不乘超員車，構(gòu)筑交通安全流動(dòng)宣傳網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到安全第一的人性化宣傳效果。
　　三、設(shè)施建設(shè)上檔次，構(gòu)筑平面交叉路口減速網(wǎng)絡(luò)，預(yù)防和減少交通事故。
　　據(jù)交通管理部門的統(tǒng)計(jì)，路口發(fā)生的交通事故占到整個(gè)交通事故總數(shù)的％以上，而路口超速行駛、強(qiáng)行通過是造成路口事故的主要原因。對(duì)平面交叉路口采取強(qiáng)制減速措施，構(gòu)筑平面交叉路口減速網(wǎng)絡(luò)，是保障群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重要一 ……（未完，全文共3870字，當(dāng)前僅顯示1955字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《減少和遏制群死群傷特大道路交通事故經(jīng)驗(yàn)總結(jié)》）