××年上半年公路水路交通經(jīng)濟運行情況統(tǒng)計分析報告

**年是全面完成“十五”任務(wù)、為“十一五”發(fā)展打好基礎(chǔ)的關(guān)鍵一年。今年以來，在黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，交通行業(yè)認真貫徹中央加強和改善宏觀調(diào)控的部署和要求，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，全面履行政府職能，著力提高五方面能力，進一步加強交通運輸?shù)慕M織協(xié)調(diào)，重點保障生產(chǎn)、生活重要物資運輸?shù)陌踩〞骋约按哼\和“五一”黃金周期間人民群眾的順利出行，繼續(xù)鞏固和擴大車輛超載超限治理成果，全面推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷加大交通安全監(jiān)管力度和提高應(yīng)急救助能力。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年我國公路水路交通經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快發(fā)展，經(jīng)濟運行質(zhì)量進一步提高。一、公路水路貨物運輸全面增長今年以來國民經(jīng)濟高位平穩(wěn)運行，原煤、原油、鋼材等能源、工業(yè)原料的運輸需求持續(xù)旺盛，上半年的公路貨物運輸保持較快增長。－月份，全國公路運輸完成貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為億噸和億噸公里，分別比去年同期增長和，其中公路貨運量增加億噸，占全社會貨運量增量的。從分月情況看，貨物運輸量總體走勢平穩(wěn)，月份以來持續(xù)增長（見圖和圖所示）。在全球經(jīng)濟保持良好發(fā)展的態(tài)勢下，今年航運市場仍在高位運行，水路貨物運輸繼續(xù)呈快速增長態(tài)勢。－月份，全社會完成水路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為億噸和億噸公里，分別增長和。其中，沿海和遠洋貨運量同比分別增長和，遠洋貨物周轉(zhuǎn)量同比增長。分月來看，月份以來的貨運量增勢
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二是春運熱點城市有所增加，客流流向節(jié)前較為分散，節(jié)后相對集中；三是今年春運是近年來運輸安全形勢最好的一年，全國重特大公路旅客運輸安全事故次數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別比去年下降了、和；四是今年各地投入春運的船舶檔次進一步提升，專業(yè)游船和客滾船已占到了投入總數(shù)的�！拔逡弧秉S金周天，全國公路旅客運輸平穩(wěn)有序，共完成客運量億人，比去年同期增長。整個黃金周的客流增長以中短途客流為主，長途客流相對穩(wěn)定，但在假日初期和后期長途探親客流有所增長。旅游客流增幅較大，主要集中在北京、上海、浙江、江蘇、福建、重慶、廣東、天津、四川、山東、海南等省份，黃山、泰山、廬山、九寨溝、桂林、三亞、大連、北海、寧波、廈門等風(fēng)景名勝地區(qū)和沿海城市，以及井岡山、延安、西柏坡、韶山等紅色旅游景區(qū)。此外，在大中城市出游的人當(dāng)中，自駕車出游明顯增多。全國主要地區(qū)水路運輸完成客運量萬人，同比增長。四、港口重點物資運輸壓力有所緩解今年以來，我國港口生產(chǎn)仍保持快速的增長率，但增勢趨緩。－月份，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量億噸，比去年同期增長，增幅比去年同期降低個百分點。其中，沿海和內(nèi)河港口分別完成貨物吞吐量億噸和億噸，同比分別增長和，增幅分別下降個和個百分點。規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量億噸，同比增長，增幅降低個百分點。煤、油、礦、集裝箱仍然是最主要貨種，具體運行特點如下：煤炭吞吐量增勢放緩
　　進入二季度以來，受宏觀調(diào)控影響，電力、鋼鐵、水泥、石油加工及化學(xué)原料五大用煤行業(yè)景氣有所回落，國內(nèi)煤炭需求雖相對旺盛，但增速放緩。經(jīng)過一季度煤炭搶運，南方電廠場存較為充足，同時由于來水情況較好，水電較充足，月份水電發(fā)電量同比增長，加快個百分點。外貿(mào)煤炭受國家出口配額政策的影響，外貿(mào)煤船到港減少。受這些因素影響，港口煤炭運輸增速放緩�！路�，規(guī)模以上港口完成煤炭及制品吞吐量億噸，同比增長，增幅降低個百分點。其中，秦皇島、天津和黃驊港分別完成煤炭吞吐量萬噸、萬噸和萬噸，比去年同期分別增長、和，秦皇島港增速趨緩，天津港和黃驊港增速加快。規(guī)模以上港口完成外貿(mào)出港煤炭吞吐量萬噸，為去年同期的，同比減少個百分點。隨著夏季用電高峰的到來，煤炭需求將快速增加，考慮到公路、水路、鐵路組織協(xié)調(diào)和輸運保障能力的提高，預(yù)計全國性煤炭運輸緊張局面有所緩解。油品吞吐量增速回落明顯
　　今年以來，我國油品的消費和生產(chǎn)與上年相比增速均有所減緩，一方面受宏觀調(diào)控作用，油品消費需求增速趨緩，另一方面高位震蕩的油價在一定程度上抑制了原油消費需求。受此影響，港口油品運輸增速明顯放緩。－月份，規(guī)模以上港口完成石油天然氣及制品吞吐量億噸，同比增長，增幅下降個百分點。其中，完成原油外貿(mào)進港吞吐量萬噸，同比增長，增幅下降個百分點；完成成品油外貿(mào)進港吞吐量萬噸，同比減少。鐵礦石吞吐量仍維持在高位運行
　　近兩年我國鋼鐵產(chǎn)能增長較快，國內(nèi)鐵礦資源相對緊張，進口鐵礦急劇增加，也引發(fā)了國際鐵礦石價格暴漲。受需求剛性和囤積趨利行為影響，去年規(guī)模以上港口各月外貿(mào)鐵礦石進港吞吐量的增幅一直在到之間。今年以來，國家采取一系列宏觀調(diào)控政策，鋼鐵行業(yè)景氣于二季度出現(xiàn)回落。中央七部門聯(lián)合出臺的《關(guān)于做好穩(wěn)定住房價格工作意見的通知》，將進一步抑制固定資產(chǎn)投資對鋼材的需求，削弱了支撐建筑鋼材市場價格的力量，加上汽車、家電等高附加鋼材的主要消費行業(yè)景氣走勢疲軟，國家取消鋼材出口退稅優(yōu)惠政策，這些因素促使鋼材市場價格全面走低。月末國內(nèi)市場鋼材價格綜合指數(shù)的降幅為今年以來最大的一個月。受此影響，港口金屬礦石吞吐量增速出現(xiàn)回落，但仍維持在較高水平。—月份，規(guī)模以上港口完成金屬礦石吞吐量億噸，同比增長，增幅降低個百分點。其中，完成鐵礦石外貿(mào)進港吞吐量億噸，同比增長，增幅降低個百分點。月末，鐵礦石在港庫存量為萬噸，與去年同期基本持平，壓港情況依然嚴重。部分集裝箱國際航線運量增長較快
　　隨著我國對外貿(mào)易持續(xù)快速增長，班輪市場供需兩旺，市場運價新一輪上升勢頭已經(jīng)形成。月末，中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)比上年同期增長。在此因素帶動下，港口集裝箱吞吐量保持高速增長。－月份，規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量萬，同比增長，其中沿海港口和內(nèi)河港口分別增長和。上海港和深圳港分別完成集裝箱吞吐量萬和萬，同比分別增長和。從分航線情況看，各主要國際航線集裝箱吞吐量均有不同幅度的增長，尤以美國、新加坡、歐洲航線增長最快，其－月份的集裝箱吞吐量比去年同期分別增長、和。五、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進為緩解“十五”后期出現(xiàn)的新一輪交通運輸緊張狀況，今年以來的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點圍繞國道主干線、西部通道、農(nóng)村公路以及沿海港口、內(nèi)河“兩橫一縱兩網(wǎng)”骨干航道等項目穩(wěn)步推 ……（未完，全文共4944字，當(dāng)前僅顯示2497字，請閱讀下面提示信息。收藏《**年上半年公路水路交通經(jīng)濟運行情況統(tǒng)計分析報告》）