關(guān)于燃爆類危險(xiǎn)化學(xué)品罐車起吊技術(shù)研究報(bào)告

目錄/提綱：……
一、燃爆類危險(xiǎn)化學(xué)品罐車起吊難點(diǎn)
（一）運(yùn)輸介質(zhì)的危險(xiǎn)性
（二）事故罐車結(jié)構(gòu)的脆弱性
（三）起吊作業(yè)的專業(yè)性
二、現(xiàn)場起吊方案制定
（一）現(xiàn)場需求分析
（二）吊車和吊具的選取原則
1、安全性原則起吊燃爆類危險(xiǎn)化學(xué)品事故罐車，安全性是第一位的
三、現(xiàn)場實(shí)施起吊行動(dòng)
（一）起吊前準(zhǔn)備
5、對(duì)現(xiàn)場實(shí)行嚴(yán)格的警戒，阻斷一切火源
（二）不同罐車的起吊策略
2、全掛式罐車全掛式罐車屬于一體式設(shè)計(jì)
（三）起吊關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)
四、結(jié)論
（一）制定燃爆類危險(xiǎn)化學(xué)品事故罐車起吊方案時(shí)，應(yīng)綜合考慮罐車類型結(jié)構(gòu)、實(shí)時(shí)狀態(tài)、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境、吊機(jī)和吊索選用等因素
（二）當(dāng)罐車處于安全受控狀態(tài)時(shí)，按照正常狀態(tài)下的罐車總重量選擇汽車起重機(jī)
（三）對(duì)于半掛式罐車，可考慮分開吊裝車頭和罐體，提升起吊作業(yè)的安全系數(shù)
（四）由于燃爆類危險(xiǎn)化學(xué)品罐車罐體上通常不設(shè)置起吊點(diǎn)，起吊作業(yè)時(shí)，一般使用防靜電吊索直接捆綁罐體
（五）事故罐車一般采用兩點(diǎn)起吊的方式，使吊點(diǎn)與被吊物體的重心在同一條鉛垂線上，確保起吊過程的穩(wěn)定性
……
關(guān)于燃爆類危險(xiǎn)化學(xué)品罐車起吊技術(shù)研究報(bào)告

**是化工品生產(chǎn)和消費(fèi)大省，道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸頻次高，全省高速公路日均通行危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸罐車2.61萬輛次，因交通事故造成的危險(xiǎn)化學(xué)品罐車側(cè)翻、泄漏、起火事故時(shí)有發(fā)生。
燃爆類危險(xiǎn)化學(xué)品罐車事故社會(huì)影響大、協(xié)同力量多、處置程序復(fù)雜，特別是處置過程中多涉及起吊環(huán)節(jié)，一旦處置不當(dāng)，極易造成巨大的人員財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)影響。目前，針對(duì)此類事故起吊技術(shù)的文獻(xiàn)尚不多見。下面，本人將圍繞燃爆類危險(xiǎn)化學(xué)品事故罐車起吊技術(shù)進(jìn)行探討。
一、燃爆類危險(xiǎn)化學(xué)品罐車起吊難點(diǎn)
燃爆類危險(xiǎn)化學(xué)品事故罐車起吊相較于一般起吊作業(yè)，起吊難度大、作業(yè)條件苛刻、技術(shù)要求嚴(yán)格。主要體現(xiàn)在以下方面：
（一）運(yùn)輸介質(zhì)的危險(xiǎn)性
罐車內(nèi)部裝載的介質(zhì)易燃易爆，部分介質(zhì)點(diǎn)火能量低，如氫氣在空氣中的最小點(diǎn)火能量僅為0.019MJ，起吊過程中產(chǎn)生的火花、靜電均有可能引發(fā)燃燒甚至爆炸；部分罐車裝載量大、爆炸能量高，如沈海高速溫嶺段一輛裝載25.36t的液化石油
……（新文秘網(wǎng)http://www.jey722.cn省略685字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
壁厚度。
2）查驗(yàn)罐體、閥門、管線變形損傷情況。
3）查驗(yàn)緊急切斷閥、安全閥是否動(dòng)作，根據(jù)溫度計(jì)、壓力表讀數(shù)判斷壓力罐罐體是否超壓。對(duì)于低溫絕熱罐車，還要觀察外罐是否出汗，判斷夾層真空是否丟失。
4）查驗(yàn)是否具備倒罐條件。
事故罐車處于安全受控狀態(tài)是起吊的前提條件，主要可以分為兩種情況：一是罐車雖然受損或傾翻，但是罐體安全受控，由于車輛不具備行駛條件，需吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)消除危險(xiǎn)源；二是罐車罐體或閥門管線泄漏，經(jīng)采取冷卻降溫、稀釋抑爆、關(guān)閥斷料、堵漏封口、引流控?zé)却胧┡烹U(xiǎn)后，罐體安全受控，需轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域進(jìn)一步處置。以常見的液化石油氣罐體為例，其安全受控狀態(tài)為：罐體溫度處于常溫，壓力在0.3-0.4MPa之間，或罐體內(nèi)液面降至1/4以下。
3、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境
救援現(xiàn)場的客觀環(huán)境也會(huì)影響起吊方式的選擇，制約救援行動(dòng)的實(shí)施。如罐車事故發(fā)生在城市公路還是高速公路，屬于山區(qū)地形、丘陵地形還是平原地形等�，F(xiàn)場的氣候條件則會(huì)直接影響吊裝作業(yè)的安全性，如溫度、風(fēng)速、降水等。
（二）吊車和吊具的選取原則
吊車和吊具的選取是影響起吊行動(dòng)成功與否的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)于吊車和吊具的選取應(yīng)遵循以下原則：
1、安全性原則
起吊燃爆類危險(xiǎn)化學(xué)品事故罐車，安全性是第一位的。因此，吊具禁止使用鋼索，需選用防靜電吊索，特別是柔性滌綸吊帶，該吊帶能夠有效消除摩擦產(chǎn)生的火花，且不會(huì)產(chǎn)生集中應(yīng)力對(duì)罐體表面造成損傷。此外，吊索與罐體接觸部分均需要增加襯墊，一般采用廢舊橡皮輪胎、鋼板等，以減少對(duì)于罐體造成的二次損傷。
起吊行動(dòng)實(shí)施前，應(yīng)盡可能對(duì)包括油罐車和易燃液體罐車在內(nèi)的常壓事故罐車實(shí)施輸轉(zhuǎn)倒罐，降低罐車內(nèi)部介質(zhì)儲(chǔ)量，提升起吊行動(dòng)的安全性。對(duì)于液化氣體罐車和壓縮氣體罐車，由于運(yùn)輸介質(zhì)的危險(xiǎn)性和罐車結(jié)構(gòu)的特殊性，實(shí)戰(zhàn)中多采取整車起吊扶正的方式，一般不進(jìn)行輸轉(zhuǎn)倒罐作業(yè)。
2、可行性原則
事故現(xiàn)場作業(yè)吊車的選取，應(yīng)根據(jù)罐車的總重量和起吊作業(yè)距離，參考不同生產(chǎn)廠商提供的汽車起重機(jī)額定性能表，估算汽車起重機(jī)的數(shù)量需求。
目前，國內(nèi)多采用旋轉(zhuǎn)臂架式汽車起重機(jī)，其實(shí)際起重能力隨幅度和距離而改變。參考國內(nèi)某50t汽車起重機(jī)起重性能表，當(dāng)中長臂舉升長度26.8m、水平伸展長度7m時(shí)，起重量為24.9t，僅有額定起重量的一半；當(dāng)全伸臂舉升長度46m、水平伸展長度9m時(shí)，起重量為10.1t，僅有額定起重量的1/5。
根據(jù)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，當(dāng)罐車處于安全受控狀態(tài)時(shí)，按照正常狀態(tài)下的罐車總重量選擇汽車起重機(jī)，即處置一輛載重30t的事故罐車，需調(diào)集兩輛起重不少于30t汽車起重機(jī)和相關(guān)吊索。若罐車滿載，或溫度壓力超限，應(yīng)按正常狀態(tài)的1.5倍調(diào)集汽車起重機(jī)，即50t滿載罐車調(diào)集兩輛起重不少于75t的汽車起重機(jī)和相關(guān)吊索。
三、現(xiàn)場實(shí)施起吊行動(dòng)
（一）起吊前準(zhǔn)備
1、實(shí)施起重作業(yè)的汽車起重機(jī)經(jīng)特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)定期檢驗(yàn)合格，各項(xiàng)安全性能達(dá)標(biāo)。操作人員具備特種設(shè)備作業(yè)資質(zhì)。
2、汽車起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管加裝阻火器，預(yù)先用黃油浸潤吊索和吊鉤，防止吊索扭曲及摩擦產(chǎn)生火花。
3、對(duì)汽車起重機(jī)操作人員進(jìn)行安全、技術(shù)、危險(xiǎn)控制點(diǎn)交底，使操作人員熟知作業(yè)程序、明確指揮信號(hào)、安全注意事項(xiàng)和協(xié)同配合注意事項(xiàng)。
4、安排專人再次檢查罐體內(nèi)壓力有無異常，如發(fā)現(xiàn)壓力異常，應(yīng)先行處置，保證壓力正常后才能開始起吊作業(yè)。
5、對(duì)現(xiàn)場實(shí)行嚴(yán)格的警戒，阻斷一切火源。
（二）不同罐車的起吊策略
1、半掛式罐車
半掛式罐車是燃爆類危險(xiǎn)化學(xué)品事故罐車的最常見形式，其罐體通過牽引銷與半掛車頭相連接。若車頭嚴(yán)重?fù)p毀，或 ……（未完，全文共3809字，當(dāng)前僅顯示1924字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《關(guān)于燃爆類危險(xiǎn)化學(xué)品罐車起吊技術(shù)研究報(bào)告》）