淺談新形勢下公司出租車如何做好安全管理工作

目錄/提綱：……
一、當(dāng)前公司安全管理現(xiàn)狀
（一）確保車輛管理到位
（二）確保安全教育培訓(xùn)到位
（三）確保駕駛員考核到位
二、安全管理中存在的問題與不足
（一）基礎(chǔ)管理跟不上發(fā)展
（二）安全教育培訓(xùn)出勤率難以保證
（三）公司對駕駛員的人文關(guān)懷不足
三、加強(qiáng)出租車安全管理工作的對策與建議
（一）加強(qiáng)安全管理人員的合理配置
（二）落實駕駛員教育培訓(xùn)強(qiáng)制措施
（三）落實關(guān)懷政策，建立人性化的激勵機(jī)制
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淺談新形勢下公司出租車如何做好安全管理工作

近幾年，隨著專車、順風(fēng)車等進(jìn)入市場，越來越多的私家車轉(zhuǎn)化為潛在的半公共交通工具，這種新型合作的出行車輛規(guī)模更大，出行費(fèi)用更低，極大的沖擊著傳統(tǒng)的出租車市場。出租車保有量在近幾年的增長趨勢有所減緩，**年出租車增長量只比**年增加了0.4%，客運(yùn)量比**年減少了1.8%。出租車市場的日漸蕭條，使得出租車更新漸緩，隨之車輛老舊、駕駛員收入減少、人員流動性增大等現(xiàn)象加劇，帶來了各方面安全問題。其中，最為嚴(yán)重的是出租車企業(yè)的安全管理工作難度增大。
為提高安全管理水平，維護(hù)好出租車城市流動名片的形象，公司圍繞“如何做好安全管理工作”這一課題開展調(diào)研，為公司規(guī)
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一臺階。
尤其在投訴、事故情況上：**年公司車輛投訴489起，事故53起；**年車輛投訴389起，事故40起，相較**年投訴下降了20.4%，事故減少了24.5%。盡管各項安全數(shù)據(jù)總體上有好轉(zhuǎn)的趨勢，但公司安全管理工作依然嚴(yán)峻，安全生產(chǎn)風(fēng)險挑戰(zhàn)依然突出。
二、安全管理中存在的問題與不足
通過開展座談交流的形式，公司與管理人員、駕駛員進(jìn)行了深入的交流，共同探討公司在安全管理上的問題和不足，除去客觀影響因素以外，經(jīng)過最終的討論和匯總，主要問題集中在以下三個方面：
（一）基礎(chǔ)管理跟不上發(fā)展
公司近年發(fā)展較為迅猛，對比成立初期，營運(yùn)車輛增加了22.3%。但公司安全管理專職人員的配置依然緊張，隨著工作總量逐步上升，每個人分配到的工作越來越多，而公司主管安全的部門，現(xiàn)有專職管理人員4名，且平均年齡超過45歲，沒有年輕管理人員的進(jìn)入，實踐經(jīng)驗豐富的安全管理人員陸續(xù)退休，勢必影響公司安全管理工作的開展。
（二）安全教育培訓(xùn)出勤率難以保證
由于出租車工作的特殊性，駕駛員的崗位流動性很大，公司需要對駕駛員情況的進(jìn)行反復(fù)摸排、熟悉，安全教育培訓(xùn)也是反復(fù)針對新手。加之行業(yè)管理部門考核要求必須做到每月一次駕駛員的安全培訓(xùn)，公司在冊800余位駕駛員，盡管一一通知，但安全教育培訓(xùn)出勤率依然沒有保證。
（三）公司對駕駛員的人文關(guān)懷不足
當(dāng)前整個出租車行業(yè)都存在著駕駛員普遍壓力較大的情況。一方面是由于出租車駕駛員的收入普遍較低，加之網(wǎng)約車帶來的市場競爭壓力，駕駛員的生存壓力較大；另一方面由于駕駛員工作時間較長， 普遍存在的過勞運(yùn)行，除工作時間以外，基本沒有文娛活動，駕駛員普遍存在身心疲憊、士氣低落、牢騷滿腹等不正常狀態(tài)，容易引發(fā)行車事故。
三、加強(qiáng)出租車安全管理工作的對策與建議
針對上述三個方面的問題，公司在認(rèn)真聽取各管理人員以及駕駛員代表的想法和建議的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多次討論，從以下三個方面逐步緩解上述問題，爭取取得長效成果。
（一）加強(qiáng)安全管理人員的合理配置
按照車輛數(shù)的3%的比例配備安全員，公司配備的安全員只剛好滿足比例要求，但專職的安全管理員依然不足，因此，需要加大力度培養(yǎng)年輕的專職安全管理人員。在新的管理人員無法補(bǔ)充的狀況下，建議在公司內(nèi)部借調(diào)其他崗位的年輕人協(xié)助開展工作，進(jìn)行一定鍛煉和培養(yǎng)，促進(jìn)工作人員綜合業(yè)務(wù)能力及知識水平的提升。
（二）落實駕駛員教育培訓(xùn)強(qiáng)制措施
豐富安全教育內(nèi)容，包括新入職駕駛員教育、對違章及肇事駕駛員教育、季節(jié)性 ……（未完，全文共2110字，當(dāng)前僅顯示1341字，請閱讀下面提示信息。收藏《淺談新形勢下公司出租車如何做好安全管理工作》）