鐵路房產(chǎn)段班子責(zé)任輕傷事故自查反思材料

目錄/提綱：……
一、班子存在的主要問題及原因剖析
（一）思想認(rèn)識上存在的問題
一是安全第一思想有位移
二是行車安全思想有偏差
三是主動承責(zé)意識有弱化
四是安全風(fēng)險意識未樹牢
（二）安全管理上存在的問題
一是安全基礎(chǔ)工作不牢
二是設(shè)備安全管理不實
三是安全風(fēng)險管理不細(xì)
四是安全考核評價不嚴(yán)
（三）干部作風(fēng)上存在的問題
一是存在官僚主義問題
二是存在形式主義問題
三是存在好人主義問題
四是存在回避主觀問題
（四）隊伍建設(shè)上存在的問題
一是在干部隊伍安全力量配備上有缺失
二是在干部隊伍安全素質(zhì)培訓(xùn)上有缺失
二、從這起事故中應(yīng)吸取的主要教訓(xùn)
1、安全管理必須夯實基礎(chǔ)
2、安全管理必須把握細(xì)節(jié)
3、安全管理必須明確責(zé)任
三要橫向分責(zé)
4、安全管理必須狠抓落實
三、下步工作措施
1、深入開展全員安全反思
2、迅速強(qiáng)化安全風(fēng)險管理
3、積極轉(zhuǎn)變房建檢修機(jī)制
4、加強(qiáng)安全管理基礎(chǔ)建設(shè)
5、全面開展安全大檢查
6、不斷增強(qiáng)安全工作合力
……
**鐵路房產(chǎn)段班子責(zé)任輕傷事故自查反思材料
2012年2月

2月7日全局房建系統(tǒng)電話會議召開之后，按照*局長在會上提出的各房建段分別開展段、車間兩級班子專題反思活動的要求，作為2.5責(zé)任輕傷事故的主要責(zé)任單位，2月8日，我段班子認(rèn)真召開了班子安全反思會議，本著求真務(wù)實、眼睛向內(nèi)查問題，從嚴(yán)做細(xì)，刀尖向里抓整改的態(tài)度，深刻反思出班子自身在安全工作中存在的4個方面14條具體問題，并深入剖析問題癥結(jié)，結(jié)合實際，分別制定了有針對性的整改措施。具體情況如下：
一、 班子存在的主要問題及原因剖析
（一） 思想認(rèn)識上存在的問題
一是安全第一思想有位移。對盛部長提出的“三點共識”和“三個重中之重”沒有真正入腦入心，潛意識里仍存在重效益、輕安全問題，仍存在 “安全說起來重要、干起來次要、忙起來不要”、“出了事重要、不出事不要”的傾向性錯誤，這種錯誤思想直接影響到基層抓安全工作的力度。
二是行車安全思想有偏差。缺乏鐵路行車安全一盤棋的大局觀念，潛意識里還是覺得房建段是運(yùn)輸輔助單位，不是運(yùn)輸安全的主戰(zhàn)場，房產(chǎn)段的安全管理與行車安全關(guān)系不大，即使出了點堵下水、掉天棚、天橋磚脫落這樣的小事，
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） 干部作風(fēng)上存在的問題
一是存在官僚主義問題。平日忙于事務(wù)性工作，缺乏對基層一線的現(xiàn)場檢查和工作調(diào)研，作風(fēng)飄浮，心有旁顧，高高在上，遙控指揮，缺乏苦干、實干精神，不能及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的實際問題，導(dǎo)致所作決策脫離現(xiàn)實，影響工作效率和工作質(zhì)量。
二是存在形式主義問題。在傳達(dá)落實上級文件電報時，往往是層層批轉(zhuǎn)，對安全工作不是逐級承責(zé)而是逐級推責(zé)，不是逐級細(xì)化而是逐級弱化，習(xí)慣于用會議傳達(dá)會議，用文件落實文件，說了就等于做了，部署了就等于落實了，沒有真正樹立求真務(wù)實、狠抓落實的工作作風(fēng)。
三是存在好人主義問題。相當(dāng)一部分管理干部，包括班子成員好人主義問題嚴(yán)重，遇到問題，心慈手軟，抹不開情面，不愿撕破臉，不敢去碰硬，批評說教多，而真正大力度的、觸痛責(zé)任人員切身利益的考核和問責(zé)少，從而使責(zé)任人員思想懈怠，嚴(yán)重挫傷干部職工工作積極性，削弱隊伍的整體戰(zhàn)斗力。
四是存在回避主觀問題。一些領(lǐng)導(dǎo)干部不出事時不想事，出了事想賴事。發(fā)生了問題，不是立即從主觀上查找原因，而是首先從客觀上尋找理由，以此推卸、回避自己的主觀責(zé)任，不愿承責(zé)，不敢承責(zé)。
（四） 隊伍建設(shè)上存在的問題
一是在干部隊伍安全力量配備上有缺失。主要表現(xiàn)在部分基層車間、工程項目部安全管理人員配備不足，有些基層安全員身兼多職，無法專心開展安全檢查監(jiān)控，有些重要生產(chǎn)部位干脆就沒有配備安全員，干部盲目指揮，職工盲目亂干，為安全生產(chǎn)帶來影響。此外，由于機(jī)制上的欠缺和管理中的不完善，基層安全員在工作的“責(zé)、權(quán)、利”上不統(tǒng)一、不明確，往往只有空頭銜，卻無法正常行使應(yīng)有的職權(quán)，影響安全員隊伍的作用發(fā)揮。
二是在干部隊伍安全素質(zhì)培訓(xùn)上有缺失。班子對各級管理干部，包括安全管理專兼職人員的安全素質(zhì)培訓(xùn)工作重視不足，導(dǎo)致部分干部安全管理素質(zhì)偏低，對安全管理業(yè)務(wù)不熟，能力不強(qiáng)，抓安全工作沒有思路，缺乏套路。抓不住安全管理重點，不知道應(yīng)該從哪里抓，頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳；弄不清安全管理方法，不知道應(yīng)該如何去抓，工作靠拍腦門、撞大運(yùn)，對工作當(dāng)中遇到的難點問題、棘手問題束手無策，直接影響安全管理水平。
二、 從這起事故中應(yīng)吸取的主要教訓(xùn)
1、 安全管理必須夯實基礎(chǔ)。萬丈高樓，從地基建起。如果沒有一個穩(wěn)固的安全管理基礎(chǔ)，各個系統(tǒng)、各個崗位的安全生產(chǎn)也就無從談起。只有我們完善了管理機(jī)制，夯實了設(shè)備質(zhì)量，創(chuàng)新了管理方法，提升了人員素質(zhì)，我們的安全工作才可以做到高枕無憂。而這些都需要我們從基礎(chǔ)抓起，從基層抓起，扎扎實實，一步一個腳印地完成每一項安全管理工作，不能好高騖遠(yuǎn)，更不能舍本逐末。
2、 安全管理必須把握細(xì)節(jié)。千里之堤，毀于一穴。在安全工作上，任何一個細(xì)節(jié)出現(xiàn)了問題，都可能會引發(fā)極為嚴(yán)重的后果。這起事故發(fā)生之前，車站還相繼發(fā)生了“1.19”站臺下水堵塞問題和“1.21”大廳天棚脫落事件。這些問題都發(fā)生在春運(yùn)的關(guān)鍵時期，如果我們能夠增強(qiáng)敏感性，對這些細(xì)節(jié)問題引起警惕，加強(qiáng)重視，并在隨后的運(yùn)輸房建設(shè)備安全專項檢查中再細(xì)致一些，再嚴(yán)謹(jǐn)一些，2.5責(zé)任輕傷事故就完全可能避免。
3、安全管理必須明確責(zé)任。各級責(zé)任有效落實是保障企業(yè)安全生產(chǎn)的前提。首先要明確責(zé)任，必須結(jié)合實際，進(jìn)一步明確各級管理干部、各個崗位人員應(yīng)負(fù)的安全職責(zé)。其次要嚴(yán)格問責(zé)，要建立有效的問責(zé)機(jī)制，對各類安全管理問題進(jìn)行嚴(yán)肅的追責(zé)處理，督促各級領(lǐng)導(dǎo)干部履職盡責(zé)。第三要橫向分責(zé)。要加強(qiáng)橫向協(xié)調(diào)和溝通，在安全生產(chǎn)的結(jié)合部分清單位之間、部門之間的安全管理責(zé)任，同時加強(qiáng)橫向配合，相互補(bǔ)臺，共同維護(hù)好各個作業(yè)結(jié)合部的安全生產(chǎn)。
4、安全管理必須狠抓落實。春運(yùn)以來，路局對春運(yùn)房建設(shè)備安全管理工作高度重視，房產(chǎn)處連續(xù)下發(fā)五份電報，部署運(yùn)輸房建設(shè)備專項檢查工作�？删褪窃谶@種高壓態(tài)勢下，我們?nèi)匀唤佣B三地發(fā)生房建設(shè)備安全問題，這不能不說明我們在安全工作的落實上存在嚴(yán)重的問題。事實上，很多安全問題的出現(xiàn)，并不是由于決策失誤，也不是由于指揮不力，而是因為最終落實上出現(xiàn)了偏差。例如，我們常見的違章違紀(jì)問題、作業(yè)脫標(biāo)問題和簡化作業(yè)問題，這些都是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要導(dǎo)火索。因此，抓安全必須狠抓落實，要完善制 ……（未完，全文共4374字，當(dāng)前僅顯示2209字，請閱讀下面提示信息。收藏《鐵路房產(chǎn)段班子責(zé)任輕傷事故自查反思材料》）