防止接觸網(wǎng)作業(yè)中觸電事故發(fā)生的對策

目錄/提綱：……
一、引言：
二、觸電事故的種類
1、作業(yè)人員（包括所持的機具、材料）直接與帶電設備接觸造成的觸電
3、感應電傷人
5、機車闖無電分區(qū)
6、電調誤送電
三、需要說明的幾個問題
2、感應電的產(chǎn)生
3、單線、復線區(qū)段接觸網(wǎng)的結構
五、對策：
2、接地線、短封線是生命線
3、.安全帶就是救命帶
……
防止接觸網(wǎng)作業(yè)中觸電事故發(fā)生的對策

一、引言：
近期，烏魯木齊供電段連續(xù)發(fā)生了兩起人身觸電傷亡事故，給我們從事牽引供電檢修的作業(yè)人員再次敲響了警鐘。從事故原因分析來看，作業(yè)人員違章蠻干，不執(zhí)行作業(yè)基本規(guī)章是主要原因，但更深層次的原因是作業(yè)人員不清楚被檢修設備及周圍臨近設備有電沒電？被檢修的設備在什么情況下有可能帶電或產(chǎn)生感應電？這些問題如何采取有效的防范措施？為了熟悉和掌握電氣化鐵路電氣回路基本知識，搞懂搞清接觸網(wǎng)作業(yè)中發(fā)生人員觸電的真正原因，從根本上避免此類事故的發(fā)生，今天在這里編制了這個教案，來和大家共同學習和探討。
首先我們重新學習這兩個案例：
1、2014年6月5日0:30分至1:30分，烏魯木齊供電車間組織對芨芨槽子牽引所211、212饋線停電進行接觸網(wǎng)V型天窗維修作業(yè)。接觸網(wǎng)工梁某攀登G26號鋼支柱，右手觸及芨芨槽子至三葛莊供電臂下行213饋線未停電接觸網(wǎng)中錨繩絕緣子，瞬間發(fā)生放電，造成電傷。監(jiān)護人員誤以為211、212饋線停電后，其周圍的設備無電。
2、2014年9月24日20時40分至22時4
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準的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)計劃，在某某車站下行線進行v型天窗檢修作業(yè)。計劃對車站五道107號硬橫梁支柱處露頭過長的非支反定位管進行切割作業(yè)。做好安全接地防護措施后，作業(yè)車于6時42分到達該車站下行線五道107號硬橫梁支柱處，三人準備開始作業(yè)。操作時，三人發(fā)現(xiàn)107號硬橫梁支柱非支反定位管管頭超過作業(yè)平臺邊緣，不便于切割，工作領導人將作業(yè)平臺向鄰線四道側旋轉后，于06時48分對五道107#非支定位管切割作業(yè)完畢。切割完畢后，平臺上的工作領導人及作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)相鄰4道108#硬橫梁反定位管也露頭過長，計劃對4道108#反定位管進行切割。操作人員張某前去確認4道反定位管長度時，由于四道接觸網(wǎng)設備屬于上行線未停電供電分區(qū)，造成人體與四道108號反定位管頭間空氣絕緣間隙擊穿放電，張某被電弧灼傷。
3、感應電傷人。在停電的設備中，當臨近線路中有大電流通過，會在周圍產(chǎn)生一個非常強的電磁場，由于電磁場的作用，當停電的導體在作切割磁力線運動時會產(chǎn)生電流，這個電流在沒有可靠接地的情況下通過連接接地體的人體，對人體形成穿越電流，導致觸電。
2008年7月29日，某接觸網(wǎng)工區(qū)按照批復的天窗計劃，在某車站上行線接觸網(wǎng)2#-42#支柱間砍伐侵限樹木。7時10分，當曹某使用高枝油鋸砍伐接觸網(wǎng)6#-8#間樹木時，觸及到了已停電的供電線，由于供電線沒有采取接地措施致使遭電擊，7時40分搶救無效死亡。

在接觸網(wǎng)V型天窗檢修作業(yè)中，當斷開已停電設備主導電回路時，由于短封線安裝不符合要求（安裝不牢固、截面積不符合要求等）時，人為形成的斷口處將形成很高的感應電動勢（電壓），檢修人員串入該回路時穿越電流導致檢修人員觸電。
2005年7月31日，某網(wǎng)工區(qū)在某車站84#支柱更換絕緣錨段關節(jié)隔離開關雙引線。4時20分，要令人員接到停電命令后通知工作領導人。軌道車于4時40分到達作業(yè)地點。在車站東82#、西92#做好兩端接地線后，于4時46分開始作業(yè)。作業(yè)時先將短封線分別連接在隔開東頭瓷柱的設備線夾和西頭距引線設備線夾400mm左右的引線上，5時20分甲某、乙某在拆除引線及設備線夾時，引線脫手，短封線脫開，甲乙二人同時被電擊傷，被安全帶懸吊在支柱上，后經(jīng)搶救無效甲某死亡。
4、檢修越級變時低壓反送電。在檢修越級變時，由于沒有斷開低壓側空氣開關，當有其它電源引入低壓設備時，越級變低壓側將會形成一個低壓電源，由于變壓器的變壓作用將低電壓升壓形成高壓之后返送向接觸網(wǎng)，導致檢修人員觸電。還有在檢修低壓設備時，安全措施不全，誤合開關造成低壓反送電。
5、機車闖無電分區(qū)。在接觸網(wǎng)檢修作業(yè)時，由于相關車站錯辦理調車作業(yè)，電力機車闖入封鎖的停電單元，造成停電檢修區(qū)域帶電，導致檢修作業(yè)人員觸電。
6、電調誤送電。由于電調誤送電，造成停電檢修的單元帶電，從而導致檢修作業(yè)人員觸電。
三、需要說明的幾個問題�；亓鞣绞健�
1、只供+回流供電方式的回路區(qū)段，接觸網(wǎng)的供電方式比較簡單，接觸網(wǎng)對電力機車的供電回路為：變電所—接觸網(wǎng)—電力機車—鋼軌（回流線）—變電所。
如圖所示：

2、感應電的產(chǎn)生。
電磁感應現(xiàn)象是指放在變化磁通量中的導體，會產(chǎn)生電動勢。此電動勢稱為感應電動勢或感生電動勢，若將此導體閉合成一回路，則該電動勢會驅使電子流動，形成感應電流（感生電流）。
從接觸網(wǎng)結構（如圖所示）分析，根據(jù)電磁感應現(xiàn)象：在單線有同桿架設的供電線（含跨越線、平行線、臨近線）區(qū)段，當進行一條饋線停電，另一條供電線帶電的檢修作業(yè)，以及復線區(qū)段進行V型天窗作業(yè)時，這兩種情況下的帶電的供電線（饋線）分別是該現(xiàn)象中的變化磁通，而停電的其它接觸網(wǎng)設備就是該現(xiàn)象中的導體。由于掛接地線的緣故，在檢修范圍內會形成由“大地—地線1—停電的接觸網(wǎng)—地線2---大地”組成的閉合回路，在這個回路中，將形成感應電流。如果在檢修作業(yè)中斷開回路中 ……（未完，全文共4109字，當前僅顯示2075字，請閱讀下面提示信息。收藏《防止接觸網(wǎng)作業(yè)中觸電事故發(fā)生的對策》）