干部學(xué)習(xí)講稿：汽車(chē)消費(fèi)需求發(fā)展趨勢(shì)與建議

目錄/提綱：……
一、2011年汽車(chē)市場(chǎng)增速大幅度下滑是政策退出與宏觀(guān)調(diào)控共同作用的結(jié)果，是短期的
二、汽車(chē)市場(chǎng)還將保持10年以上的平穩(wěn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)
三、未來(lái)汽車(chē)需求增長(zhǎng)點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到中西部和二三線(xiàn)地區(qū)
四、保證汽車(chē)潛在需求順利轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)消費(fèi)必須從現(xiàn)在就開(kāi)始做至少兩件事
（一）大力發(fā)展節(jié)油型汽車(chē)（近期）、新能源汽車(chē)（遠(yuǎn)期）
（二）下大力度改變二三線(xiàn)市內(nèi)及農(nóng)村地區(qū)的路況
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干部學(xué)習(xí)講稿：汽車(chē)消費(fèi)需求發(fā)展趨勢(shì)與建議
徐長(zhǎng)明
國(guó)家信息中心信息資源部主任、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師
一、2011年汽車(chē)市場(chǎng)增速大幅度下滑是政策退出與宏觀(guān)調(diào)控共同作用的結(jié)果，是短期的
跟大家交流四個(gè)觀(guān)點(diǎn)吧。下面我一個(gè)一個(gè)說(shuō)一下。第一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，2011年我們國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)的需求增速出現(xiàn)了全面大幅度下滑，是由于政策的退出和宏觀(guān)調(diào)控兩個(gè)共同促進(jìn)的結(jié)果，這是一個(gè)短期的，不代表今后的長(zhǎng)期趨勢(shì)。
這張圖是過(guò)去把汽車(chē)分成4幾個(gè)大類(lèi)的一個(gè)增長(zhǎng)。乘用車(chē)就是大家自己坐的轎車(chē)、SUV、MPV，這也是相對(duì)來(lái)講最好的。從批發(fā)數(shù)字來(lái)講，1-11月份增長(zhǎng)8.6%；微型客車(chē)就是我們叫“微面”，下降了9.8%，商用車(chē)就是大中型客車(chē)，包括大卡車(chē)、中型卡車(chē)等等，是下降了5.9%，合起來(lái)是增長(zhǎng)了2.6%，這個(gè)數(shù)字是比較低的。
大家看看這個(gè)2.6%，是1999年以來(lái)的最低水平，98年我們低一點(diǎn)，汽車(chē)的總量是增長(zhǎng)了1.2%，其他年份包括在2008年，金融危機(jī)的年份，同比增長(zhǎng)了7%，今年只增長(zhǎng)2.6%。
從乘用車(chē)的內(nèi)需來(lái)講，剛才那是批發(fā)數(shù)據(jù)，從內(nèi)需來(lái)講，我們就國(guó)產(chǎn)車(chē)把出口的部分減掉，就國(guó)產(chǎn)車(chē)內(nèi)銷(xiāo)的部分加進(jìn)口車(chē)，我們把他統(tǒng)稱(chēng)叫內(nèi)需，同比今年是增長(zhǎng)了8.9%，比去年這個(gè)增長(zhǎng)率下降了28個(gè)百分點(diǎn)，這是幅度非常大的下降。
商用車(chē)去年是同比增長(zhǎng)了29.9
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略882字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們?nèi)司鵊DP他就要增長(zhǎng)，到這個(gè)收入分布曲線(xiàn)來(lái)講，就是高收入家庭在年年增多，低收入家庭在年年減少，對(duì)我們買(mǎi)車(chē)來(lái)講，就是紅色右邊的豎的紅的線(xiàn)，他右邊的家庭增多了，所以他GDP增長(zhǎng)快的曲線(xiàn)一定得快。每年就有一部分家庭他就會(huì)買(mǎi)，今年是這么多家庭買(mǎi)，GDP一動(dòng)就變成這么多，GDP再一動(dòng)就這么多，所以只要豎的線(xiàn)在這兒之前，臨界點(diǎn)在中等收入之前，每年GDP增長(zhǎng)帶來(lái)的那個(gè)新具備買(mǎi)車(chē)能力的家庭數(shù)都比上一年多，汽車(chē)市場(chǎng)就能處在快速增長(zhǎng)。一旦我們的臨界點(diǎn)到了這個(gè)地方， GDP再增長(zhǎng)，帶來(lái)的收入的買(mǎi)得起車(chē)的家庭數(shù)年年減少，汽車(chē)需求速度就下來(lái)了。這是一個(gè)基本的規(guī)律。我們?cè)跊](méi)有政策的年份，他就是隨著GDP的發(fā)展，每年增加的一個(gè)具備汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)能力的家庭，但是當(dāng)我們有政策的時(shí)候，這個(gè)臨界點(diǎn)會(huì)左右移動(dòng)，當(dāng)采取鼓勵(lì)政策的時(shí)候，原來(lái)是5萬(wàn)塊錢(qián)年收入的家庭的買(mǎi)得起車(chē)，像09年可能大概在四萬(wàn)八、四萬(wàn)七的家庭，年收入的家庭就買(mǎi)得起車(chē)了，他就往左移動(dòng)了。當(dāng)你給一個(gè)限制性政策之后，他就體現(xiàn)往右移動(dòng)。歷史上這個(gè)曲線(xiàn)大幅度移動(dòng)的有兩個(gè)年份。第一個(gè)就是2009年，這是價(jià)外的稅給了大幅度的減免。另外一次是2002年，我們加入WTO的當(dāng)年，汽車(chē)價(jià)格出現(xiàn)了大幅度的下降，也是原來(lái)買(mǎi)不起車(chē)的人變得買(mǎi)得起車(chē)。所以這樣一變化，就帶來(lái)了多增了兩塊，這一塊和這一塊，就導(dǎo)致一個(gè)大幅度的下降。去年，由于把政策，今年也把政策取消了，這個(gè)臨界點(diǎn)往右移動(dòng)了，這又是一個(gè)變化，所以他就出現(xiàn)負(fù)面的一個(gè)增長(zhǎng)。這就是每年我們說(shuō)汽車(chē)，只要有針對(duì)汽車(chē)的政策出臺(tái)的年份，都會(huì)造成比較大的波動(dòng)，這也是一個(gè)。明年我們說(shuō)基本上沒(méi)有政策了，它就應(yīng)該，臨界點(diǎn)豎線(xiàn)他不動(dòng)，明年汽車(chē)增長(zhǎng)主要取決于GDP的發(fā)展變化，GDP增長(zhǎng)快了，速度就快一點(diǎn)，GDP增長(zhǎng)慢，就慢一點(diǎn)。我們基本上判斷明年他應(yīng)該在長(zhǎng)期潛在趨勢(shì)線(xiàn)附近增長(zhǎng)，長(zhǎng)期潛在趨勢(shì)線(xiàn)是多少呢？我們可以看一看。
二、汽車(chē)市場(chǎng)還將保持10年以上的平穩(wěn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)
這就是我跟大家說(shuō)的第二個(gè)觀(guān)點(diǎn)，未來(lái)我們還能夠保持10年多一點(diǎn)的時(shí)間，汽車(chē)消費(fèi)還能保持一個(gè)平穩(wěn)快速發(fā)展的基本態(tài)勢(shì)，還能有10年。
這是根據(jù)我們對(duì)汽車(chē)先導(dǎo)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)，他們自身發(fā)展規(guī)律做的一個(gè)分析，從這些國(guó)家情況來(lái)看，每個(gè)國(guó)家自身汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，你本國(guó)汽車(chē)需求的增長(zhǎng)都有兩個(gè)高速增長(zhǎng)期。那么，第一個(gè)高速增長(zhǎng)期是從1000個(gè)人5輛車(chē)，到1000個(gè)人20輛車(chē)，這也是發(fā)展速度最快的時(shí)期，銷(xiāo)售量的年均增長(zhǎng)率，就是汽車(chē)消費(fèi)需求年均增長(zhǎng)30%，持續(xù)5年左右時(shí)間。第二個(gè)高速增長(zhǎng)期，是從1000個(gè)人20輛車(chē)，到1000個(gè)人130輛車(chē)，這段時(shí)間是銷(xiāo)售增長(zhǎng)率在20%左右，持續(xù)時(shí)間在10年。千人保有量130是什么概念？國(guó)外來(lái)講，大部分家庭是四口之家，1000個(gè)人大概就是250個(gè)家庭，就是250個(gè)家庭130輛車(chē)，大概念就是100戶(hù)50輛車(chē)，就是我們剛才說(shuō)的收入分布曲線(xiàn)這個(gè)臨界點(diǎn)到中間了，再增就增不上去了。這就是高速增長(zhǎng)期。一般來(lái)講，第二個(gè)高速增長(zhǎng)期比第一個(gè)速度都要慢一點(diǎn)。第一個(gè)高速增長(zhǎng)期的時(shí)候，汽車(chē)消費(fèi)需求的這個(gè)增長(zhǎng)基本上取決于購(gòu)買(mǎi)力的增長(zhǎng)，就每年有多少個(gè)家庭由買(mǎi)不起車(chē)變成買(mǎi)得起車(chē)，這個(gè)速度的快慢就決定他了，這個(gè)也就直接決定GDP的增長(zhǎng)率。第二個(gè)高速增長(zhǎng)期的時(shí)候，汽車(chē)消費(fèi)需求的增長(zhǎng)取決于兩個(gè)方面，第一個(gè)還是購(gòu)買(mǎi)力，沒(méi)有經(jīng)濟(jì)發(fā)展他不行，但是第二個(gè)因素開(kāi)始起作用，光有經(jīng)濟(jì)發(fā)展沒(méi)有環(huán)境的改善是不行的，汽車(chē)和家電不一樣，家電買(mǎi)到家里面，有一個(gè)小地方往這兒一放就可以了，車(chē)是要在街上走的，家里要有一個(gè)停車(chē)位，單位要有一個(gè)停車(chē)位，路上還得走。所以這是一個(gè)整個(gè)環(huán)境上不去都不行。一般來(lái)講，到第二個(gè)高速期，一個(gè)國(guó)家的交通、停車(chē)場(chǎng)、環(huán)境、能源，都開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)地形成一些制約。所以第二個(gè)高速期一般都慢一點(diǎn)。那我們國(guó)家呢，第二個(gè)高速期，從第二個(gè)高速期來(lái)講，日本是8年的時(shí)候年均速度是22%，韓國(guó)是86-97年12年，年均20%，現(xiàn)在我判斷我們國(guó)家呢，可能要延續(xù)15年左右的時(shí)間，大概年均增長(zhǎng)率在13%-15%第一個(gè)高速期大概差不多是5年，我們是8年，速度平均都是30%左右。為什么說(shuō)第二個(gè)高速期我們比別人要長(zhǎng)，實(shí)際上第一個(gè)也長(zhǎng)一點(diǎn)。
長(zhǎng)的這個(gè)原因是跟收入分布，我們的收入差距比較大直接關(guān)聯(lián)的。我們對(duì)全球各個(gè)國(guó)家耐用消費(fèi)品的普及做了一個(gè)規(guī)律性的總結(jié)，就是一個(gè)國(guó)家的收入越平均、越均等化，耐用消費(fèi)品的普及時(shí)間就越短，就是你買(mǎi)得起，到你左鄰右舍買(mǎi)得起這個(gè)商品，需要的時(shí)間很短，因?yàn)榇蠹沂杖氩畈欢�。一旦收入差距變大以后，你買(mǎi)得起的，左鄰右舍買(mǎi)得起，他就拉長(zhǎng)了。我們國(guó)家經(jīng)過(guò)30年的改革開(kāi)放，勞動(dòng)效率確實(shí)大幅度提高了，客觀(guān)帶來(lái)一個(gè)結(jié)果， ……（未完，全文共9070字，當(dāng)前僅顯示2477字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《干部學(xué)習(xí)講稿：汽車(chē)消費(fèi)需求發(fā)展趨勢(shì)與建議》）