飛行部“2012安全年倒計(jì)時(shí)”活動(dòng)實(shí)施方案

飛行部“2012安全年倒計(jì)時(shí)”活動(dòng)實(shí)施方案

　　　為貫徹落實(shí)公司下發(fā)的《關(guān)于開展“2012安全年倒計(jì)時(shí)”活動(dòng)的通知》要求，切實(shí)加強(qiáng)冬季運(yùn)行安全，全面做好第四季度的安全生產(chǎn)工作，以平穩(wěn)的安全形勢(shì)迎接黨的十八大召開，飛行部結(jié)合本部門工作實(shí)際，制定本方案。
    一、成立“2012安全年倒計(jì)時(shí)”領(lǐng)導(dǎo)小組
    組  長(zhǎng)：***
    副組長(zhǎng)：***
    成  員：飛行部全體副處以上干部
    小組辦公室設(shè)在安全技術(shù)管理中心，具體組織開展“2012安全年倒計(jì)時(shí)”活動(dòng)。
    二、活動(dòng)時(shí)間：2012年10月08日-12月31日
    三、活動(dòng)方案
    （一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，開展動(dòng)員宣傳教育
……（新文秘網(wǎng)http://www.jey722.cn省略701字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
：根據(jù)每月的機(jī)型理論考試，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果。按照平均分排列1-6名，分別得分50、45、40、35、30、25分；按參與率分排列1-6名，分別得分50、45、40、35、30、25分。
　　　3）比“三級(jí)譯碼超限率”。
    評(píng)比內(nèi)容：普通三級(jí)譯碼超限率
    評(píng)比措施：按照各單位普通三級(jí)譯碼超限率排列1-6名，分別得分80、70、60、50、40、30分；
    4）比“典型超限事件率”。
   評(píng)比內(nèi)容：典型譯碼超限事件率
    評(píng)比措施：按照各單位典型超限事件率排列1-6名，分別得分100、90、80、70、60、50分；
    3、根據(jù)4項(xiàng)評(píng)比內(nèi)容加權(quán)總分，評(píng)選出“2012安全年倒計(jì)時(shí)優(yōu)勝單位”，結(jié)合年度工作總結(jié)進(jìn)行表彰并頒發(fā)錦旗。
    【調(diào)度員、計(jì)劃員評(píng)比活動(dòng)】
    活動(dòng)內(nèi)容一：職責(zé)及規(guī)章手冊(cè)知識(shí)競(jìng)賽
    1、參評(píng)人員：機(jī)組資源調(diào)度中心調(diào)度員、計(jì)劃員
    2、評(píng)比內(nèi)容：機(jī)組資源中心值班管理規(guī)定、“綠藍(lán)橙”工程及機(jī)組資源調(diào)度中心職責(zé)等相關(guān)知識(shí)。
    3、比賽形式：共分四組，濟(jì)南、青島各兩組；題型為選擇題、必答題、搶答題。選擇題、必答題滿分100分，在選擇題、必答題的基礎(chǔ)上搶答題加分。
    4、比賽結(jié)果分為冠軍、亞軍、季軍、紀(jì)念獎(jiǎng)。
    邀請(qǐng)公司工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)參加競(jìng)賽評(píng)比。
    活動(dòng)內(nèi)容二：進(jìn)行計(jì)劃調(diào)度工作質(zhì)量競(jìng)賽
    依據(jù)調(diào)度、計(jì)劃人員綜合業(yè)績(jī)考核成績(jī)，遴選先進(jìn)個(gè)人兩人。
   
    四、全面落實(shí)第四季度重點(diǎn)工作。
    各大隊(duì)、直屬中隊(duì)、中心、處要嚴(yán)格跟蹤落實(shí)飛行部年初制定的“兩個(gè)方案，一個(gè)意見”，從安全管理、航班生產(chǎn)與訓(xùn)練及隊(duì)伍建設(shè)和班子建設(shè)三方面全面做好第四季度重點(diǎn)工作。
    1、做好冬季運(yùn)行相關(guān)工作。①繼續(xù)做好換季準(zhǔn)備工作。10月28日，公司將執(zhí)行冬春航班，機(jī)組資源調(diào)度中心要認(rèn)真梳理航班拆分連線和機(jī)組搭配工作，做到科學(xué)排班，合理搭配，確保航班運(yùn)行正常和安全。同時(shí)，要求各大隊(duì)、直屬中隊(duì)利用安全技術(shù)大講堂重點(diǎn)學(xué)習(xí)飛行部秋、冬季節(jié)運(yùn)行教育材料。冬季季節(jié)教育的重點(diǎn)是結(jié)冰條件，包括持續(xù)結(jié)冰條件和非持續(xù)結(jié)冰條件兩種類型。持續(xù)結(jié)冰條件是指在航班運(yùn)行過程中遇到持續(xù)的雨夾雪、冬雨等持續(xù)結(jié)冰的天氣。非持續(xù)結(jié)冰條件是指在航班運(yùn)行前遇到雨夾雪、結(jié)霜等天氣，而在航班運(yùn)行過程中不存在這類現(xiàn)象的天氣。這兩種結(jié)冰條件形成的原因和風(fēng)險(xiǎn)不同，管理方法、檢查方法以及起飛操作要領(lǐng)也有所區(qū)別。強(qiáng)化除防冰操作程序教育，重點(diǎn)是CRJ機(jī)型，尤其是CRJ-200機(jī)型。②根據(jù)冬季運(yùn)行特點(diǎn)整理和收集防空停相關(guān)材料，形成書面匯報(bào)材料，組織人員參加第四季度防空停協(xié)調(diào)會(huì)，并全面落實(shí)會(huì)議內(nèi)容。③繼續(xù)做好鳥擊、雷擊等意外原因事件的預(yù)防工作。10月份仍然是鳥擊多發(fā)季節(jié)，安技中心不定期下發(fā)安全通告，各大隊(duì)、直屬中隊(duì)要利用例會(huì)及安全技術(shù)大講堂加強(qiáng)教育。同時(shí)繼續(xù)做好非雷雨季節(jié)雷擊問題的防范，防止思想麻痹。
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