干部學習課件：空氣質量新標準PM2.5的危害和防治（下）

目錄/提綱：……
四、PM2.5的危害
（二）PM2.5對能見度的影響
（三）PM2.5對氣侯的影響
五、PM2.5的防治途徑
（一）促進節(jié)能降耗
（二）大力發(fā)展公共交通、綠色交通
（三）加強道路保潔和城市綠化力度
（四）促進生物質材料的科學回收和利用
（五）實行空氣污染區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控
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干部學習課件：空氣質量新標準PM2.5的危害和防治（下）
魏復盛
中國工程院院士
四、PM2.5 的危害
（二）PM2.5對能見度的影響
第二點危害，對能見度的影響�？諝忸w粒物的污染使空氣能見度下降，空氣的消光系數(shù)受空氣氣體分子的吸收、散射，影響是小的；而細顆粒物對光的吸收和散射影響是大的，而且關系非常密切。
大家都感覺到了，空氣的能見度降低，影響飛機的正常飛行，所以許多時候飛機晚點，飛機的起降取消，給交通出行帶來很大的不利。還有高速路封閉，所以高速路不能走，輪船不能行駛，而且在能見度差的時候，交通事故上升，它不僅影響了生產安全，給國家和人民的生命財產帶來重大的損失，而且影響經濟發(fā)展又危害人體的健康。如果我們連續(xù)幾天灰霾天氣不散，我們就可以看見醫(yī)院門診病人顯著增長，醫(yī)院走廊里頭許多在打吊針，能見度降低，空氣的PM2.5的污染是會對人體的健康造成不利的影響。
（三）PM2.5對氣侯的影響
第三點危害，它影響氣侯。元素碳、有機碳、氮氧化物、硫酸鹽、硝酸鹽和細粒子有明顯的增溫效應，使氣侯變暖�；姻蔡鞖夂图毩Ｗ游廴疚锏臐舛瘸曙@著的正相關，灰霾天氣、細粒子和PM10的濃度，比非灰霾天氣時明顯地增加，所以灰霾天氣，其中細粒子有很不利的影響。而其中細粒子增高得更加顯著，在灰霾天氣
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轉變，加速產業(yè)結構、產業(yè)布局的調整和工藝技術的升級，關鍵在源頭控制。
一個是減少源頭污染物的產生量和排放量，這是最關鍵的，不是我們末端治理，你把它排放出來了再去治理，這就很困難的。第一，不讓它產生，讓它少產生，產生以后不讓它排放出來，而讓它加以凈化處理，加以控制，這是我們一個戰(zhàn)略思想。
當然，我們還應該看到，我們現(xiàn)在所處的時代，我們處于工業(yè)化的中期，處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的雙加速期，在工業(yè)發(fā)展的進程當中，我們比發(fā)達國家工業(yè)化時期的污染要輕得多，要好得多，因為我們借鑒了人類發(fā)展的經驗，注意了在發(fā)展中保護環(huán)境，我們的環(huán)境質量如果跟它們工業(yè)化的中期或后期相比，我們的狀況比它們當時的狀況是要好的。
但是我們不能和它們現(xiàn)在已經實現(xiàn)了現(xiàn)代化的今天的環(huán)境質量去進行比較，如果跟它們現(xiàn)在的環(huán)境質量去進行比較，我們就有很大的差距。我們要解決這個問題，有一個長期的努力過程。
1978年美國提出要制定空氣質量PM2.5的標準，經過了近二十年的努力，美國現(xiàn)在的PM2.5是能夠達到標準，大部分能夠達到這個標準，這是經過了二十年。我們再追溯到其工業(yè)化在上個世紀三四十年代，那個時候就開始了，要說現(xiàn)代化，它可能有70、80年，近百年的歷史，所以我們不能簡單地和它們的今天的情況去比，今天的情況和環(huán)境質量是我們未來努力的方向，我們要經過長期的努力和扎扎實實的工作來解決這個問題。
（一）促進節(jié)能降耗
我們解決的辦法是節(jié)能，降低能耗、降低單位GDP的能耗，這是我們首先要選擇的。第一，我們要提高能源（化石燃料）的利用效率，燃燒效率，能源的利用效率，以此來減少元素碳、有機碳和揮發(fā)性有機污染物的排放量，雖然排放出來的是污染物，而它都是寶貴的能源和資源，我們前頭已經講了，元素碳燃燒產生熱量，有機碳燃燒產生熱量，VOCs燃燒產生熱量，能源都白白浪費了，你把它排放到大氣當中就污染了環(huán)境。所以提高能源，特別化石燃料的燃燒效率和能源的利用效率來減少PM2.5這些主要污染物的排放量，這是從源頭上來控制的一個關鍵。
第二個，脫硫、脫氮，提高除塵效率，降低PM2.5排放，降低二次污染物的生成，我們現(xiàn)在的燃煤電廠提出了降塵的最高要求，不僅要電除塵，還要進行布袋除塵，把除塵的效率大大地提高，我們看到國外的這些電廠的煙筒就看不見冒煙，它的除塵效率很高，我們過去就幾百毫克立方米的排放量，人家只有幾十毫克立方米，比我們要好上一百倍以上，這方面我們有很大的空間來降低PM2.5的產生量和排放量。還有脫硫、脫氮或叫脫硝，燃煤電廠產生二氧化硫，燃油電廠也會產生二氧化硫和生成氮氧化物，我們前頭已經講了產生的氮氧化物和二氧化硫都會在空氣當中被氧化而生成了硫酸鹽和硝酸鹽，硫酸鹽和硝酸鹽是PM2.5的重要組成部分，是二次污染物，是空氣當中經過化學反應形成的二次污染物，所以如果我們現(xiàn)在脫硫變成普遍推行的脫硫，其他的一些石化廠、化工廠、冶煉廠也要脫硫，這樣的話減少二次污染物硫酸鹽的排放量，氮氧化物，我們的電廠要脫氮，這也是我們減少氮氧化物跟硝酸鹽的很重要的組成部分。我們脫下的硫和硝酸鹽，我們要經過除塵以后把它收集下來，來減少和向大氣當中的排放，這也是很重要的，國家也有相應的政策來鼓勵脫硫、脫氮。
第三個，我們要發(fā)展清潔能源，如我們發(fā)展水電、發(fā)展核電、發(fā)展太陽能、風能、地熱能、潮汐能、生物質能源等這些清潔能源，清潔能源的發(fā)展也能夠減少PM2.5的排放和產生量，這也是十分重要的。
（二）大力發(fā)展公共交通、綠色交通
我們要大力發(fā)展公共交通、綠色交通，實行機動車的總量控制，降低機動車尾氣PM2.5元素碳、有機碳、揮發(fā)性有機物的產生量和排放量，因為機動車總量控制，實際上我們應該實行，由于機動車發(fā)展得過快過多，我國的油氣資源大大地不夠用，這是一個問題；第二個，道路不夠用，所以汽車擁堵。汽車擁堵的結果使得油氣的燃燒得不充分，加重污染。所以這都是一些問題，我們應該來加以解決。所以汽車保有量的總量控制，我們的道路、能源、油氣資源能夠支撐多少？我們應該有計劃、有規(guī)劃地來發(fā)展，不要盲目地發(fā)展，盲目地發(fā)展結果就汽車擁堵、污染加重、油氣資源不足，而且油價上漲。
我們要解決這些污染的問題，一個，除了總量控制外，下面還有這樣一些措施，一個提高汽車的質量，提高汽車發(fā)動機的質量，使發(fā)動機燃燒得更加完全、更加充分，那尾氣排放的非常燃燒的污染物質就大大地減少，這是它的產生量減少，它的排放量就大大地減少。所以，我們不僅是要考慮汽車的數(shù)量，更重要要提高汽車的質量，這是非常重要的。
第二，提高汽油和柴油的質量，汽油和柴 ……（未完，全文共6938字，當前僅顯示2436字，請閱讀下面提示信息。收藏《干部學習課件：空氣質量新標準PM2.5的危害和防治（下）》）