“青年安全生產(chǎn)示范崗”事跡材料14

目錄/提綱：……
一、統(tǒng)一管理，多措并舉，切實(shí)強(qiáng)化農(nóng)民工安全管理
（一）嚴(yán)把進(jìn)廠關(guān)，做到“體檢、實(shí)操、三級教育”三到位
（二）做實(shí)新老幫帶，做到“師徒結(jié)對、幫帶、連帶獎懲”三到位
（三）實(shí)施全過程管理，做到“班前交底、過程監(jiān)控、完工確認(rèn)”三到位
1、開展班前交底
2、加強(qiáng)過程控制
3、做好完工確認(rèn)，避免將安全隱患遺留在現(xiàn)場
二、細(xì)化管理，強(qiáng)化建設(shè)，培養(yǎng)穩(wěn)定的學(xué)習(xí)型安全隊(duì)伍
（二）作風(fēng)建設(shè)方面——以身作則、嚴(yán)字當(dāng)頭
（三）學(xué)習(xí)培訓(xùn)方面——日積月累、務(wù)求實(shí)效
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連云港中遠(yuǎn)船務(wù)安全環(huán)境監(jiān)督部申報(bào)材料
“青年安全生產(chǎn)示范崗”事跡材料14

連云港中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司由中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司和江蘇連云港港口股份有限公司共同出資興建，于2008年1月8日正式掛牌成立。公司東瀕黃海，毗鄰青島港等重要港口，地理位置十分優(yōu)越，主要從事船舶修理和改裝等業(yè)務(wù)。
逆境求生存，創(chuàng)新謀發(fā)展。2008年1月，連云港中遠(yuǎn)船務(wù)站在嶄新的起跑線上，舉步維艱的開始了求生存、謀發(fā)展之路。在記憶中我們輕輕托起艱苦創(chuàng)業(yè)時的畫面，我們仿佛還能看到當(dāng)時僅有的幾十位員工在櫛風(fēng)沐雨，披荊斬棘，用勤勞和智慧拼搏在前行的道路上。在我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)“當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年贏利”的目標(biāo)跳躍歡呼時，我們更應(yīng)該看到與之相伴隨的安全生產(chǎn)工作的不斷推進(jìn)，是安全環(huán)境監(jiān)督部這樣一支年輕、有朝氣的員工高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，堅(jiān)持以安全促生產(chǎn)，時刻把安全生產(chǎn)放在首位的一絲不茍工作態(tài)度，默默奉獻(xiàn)。特別是在金融危機(jī)帶來的嚴(yán)重影響下，安全工作面對的壓力和難度也越來越大，安全環(huán)境監(jiān)督部化壓力為動力，著手打造一支作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、干勁十足的青年團(tuán)隊(duì)，為連云港船務(wù)的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。安全環(huán)境監(jiān)督部現(xiàn)有3
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視頻警示教育片、安全教育PPT、體感平臺、現(xiàn)場引領(lǐng)教育等多種形式對農(nóng)民工進(jìn)行三級安全教育，確保員工隊(duì)伍的基本素質(zhì)。
（二）做實(shí)新老幫帶，做到“師徒結(jié)對、幫帶、連帶獎懲”三到位
針對農(nóng)民工新工人多、安全意識差、基本技能弱、工作流程和操作規(guī)程不熟悉的特點(diǎn)，我們制定了新老幫帶制度，以減少新工人的違章作業(yè)現(xiàn)象，避免事故發(fā)生。
1、根據(jù)公司各工種、崗位從業(yè)人員特點(diǎn)，主要工種的幫帶原則實(shí)行一對一結(jié)對幫帶制度，確保每位新工人都有老工人進(jìn)行幫帶，并建立新老幫帶臺帳，簽訂師徒協(xié)議承諾書。
2、師徒幫帶期限為：生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場（包括內(nèi)場）的特殊工種人員師徒結(jié)對幫帶至少滿6個月，非生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)人員和非特殊工種人員結(jié)對幫帶至少滿3個月。
3、使用不同顏色的帽帖對新老工人進(jìn)行標(biāo)識：進(jìn)廠不滿6個月的工人帽貼為紅色，進(jìn)廠六個月以上但不滿一年的為紫色，進(jìn)廠一年以上的為青色，根據(jù)帽帖就可以區(qū)分新老工人。
4、在師徒帶教期間，如果徒弟違章了，要對師傅進(jìn)行連帶處罰，同時對幫帶效果較好的師傅進(jìn)行獎勵，這樣就確保了師徒帶教效果。
（三）實(shí)施全過程管理，做到“班前交底、過程監(jiān)控、完工確認(rèn)”三到位
針對農(nóng)民工安全技術(shù)基礎(chǔ)比較差，新工人多、野蠻作業(yè)多、盲目施工多的特點(diǎn)，我們采取班前安全交底、過程監(jiān)控、完工確認(rèn)進(jìn)行全過程管理。
1、開展班前交底。所有施工隊(duì)以班組為單位，由現(xiàn)場帶班負(fù)責(zé)對當(dāng)班所有施工人員進(jìn)行安全交底。安全交底必須要有書面記錄，記錄上要注明安全交底人、交底時間、當(dāng)天的工作內(nèi)容、具體的安全要求和注意事項(xiàng)，由被交底人簽名確認(rèn)已了解和掌握安全要求和注意事項(xiàng)。嚴(yán)格做到“三不開工”：沒有班前交底不開工、監(jiān)護(hù)人不到位不開工、安全措施未落實(shí)不開工。同時安全環(huán)境監(jiān)督部在每一艘船舶以及內(nèi)場作業(yè)區(qū)域均委派專職安全管理人員，負(fù)責(zé)對班前安全交底進(jìn)行跟蹤檢查和指導(dǎo)，對于沒有按規(guī)定進(jìn)行班前交底、交底沒有實(shí)效的現(xiàn)象進(jìn)行考核處理，以提高班前安全交底的有效性和針對性，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
2、加強(qiáng)過程控制。公司將所從事的危險作業(yè)分為23項(xiàng)，分別制定了管理制度和審批表，由現(xiàn)場各級管理人員逐級審批后方可作業(yè)，作業(yè)期間，現(xiàn)場必須要委派監(jiān)護(hù)人，各車間定期為施工隊(duì)培訓(xùn)監(jiān)護(hù)人并配發(fā)監(jiān)護(hù)證，通過實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)護(hù)的方式，促進(jìn)現(xiàn)場安全措施的落實(shí)，降低不安全因素，同時安監(jiān)部、車間分別委派安全員對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查，使施工現(xiàn)場處于可控狀態(tài)。
3、做好完工確認(rèn)，避免將安全隱患遺留在現(xiàn)場。每次施工結(jié)束后，施工隊(duì)伍先自行檢查確認(rèn)施工現(xiàn)場是否存在安全隱患，確認(rèn)合格并在《完工確認(rèn)表》上簽字后通知車間安全員進(jìn)行再次確認(rèn)，一切合格后簽字下班，做到萬無一失。
二、細(xì)化管理，強(qiáng)化建設(shè)，培養(yǎng)穩(wěn)定的學(xué)習(xí)型安全隊(duì)伍
科學(xué)的管理首先要建立一套嚴(yán)密的組織機(jī)構(gòu)，公司在成立之初，率先成立安全生產(chǎn)委員會，設(shè)立安全環(huán)境監(jiān)督部，下設(shè)宣教組、現(xiàn)場組、專職消防隊(duì)。自成立以來，安全環(huán)境監(jiān)督部在內(nèi)部管理、作風(fēng)建設(shè)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等方面強(qiáng)化建設(shè)，培育出了一致穩(wěn)定的學(xué)習(xí)型安全隊(duì)伍。
內(nèi)部管理方面——突出細(xì)節(jié)、嚴(yán)寬并濟(jì)。
“細(xì)節(jié)決定品質(zhì)”，把談人生、談理想穿插在日常工作當(dāng)中，用隨處可見的“細(xì)節(jié)”案例渲染員工，使其用心追求工作細(xì)節(jié)。部門內(nèi)部通過部門長與員工簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任保證書》落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。通過師徒幫帶、專項(xiàng)培訓(xùn)、書面考核、優(yōu)勝劣汰的方式培養(yǎng)人才，經(jīng)過多年積累，現(xiàn)有隊(duì)伍中35名隊(duì)員日趨成熟。
部門通過細(xì)化員工績效考核，將違章查處、現(xiàn)場管理、學(xué)習(xí)考試結(jié)果、審批資質(zhì)情況等進(jìn)行公示，形成“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好氛圍。
面對持續(xù)低迷的修船市場，安全環(huán)境監(jiān)督部深入開展KPS活動，尋找管理中的不足，進(jìn)一步深化安全成本管理，降低修船成本。2011年對安全監(jiān)護(hù)人工進(jìn)行了重點(diǎn)管理，通過對安全措施有效落實(shí)，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，節(jié)約了成本。2011年每百萬產(chǎn)值監(jiān)護(hù)人工262元，較2010年下降686元，下降72.4%。
當(dāng)?shù)弥块T安全主管曲家峰父親發(fā)生車禍消息之后，部門 ……（未完，全文共4212字，當(dāng)前僅顯示2127字，請閱讀下面提示信息。收藏《“青年安全生產(chǎn)示范崗”事跡材料14》）