船檢處驗船師“黨員標兵崗”先進個人事跡材料

船檢處驗船師“黨員標兵崗”先進個人事跡材料

我是一名普通驗船師，今天非常榮幸能夠在這里，向大家匯報我在創(chuàng)建“黨員標兵崗”過程中的一些心得體會。
在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，惠州海事局黨組和船檢處支部把我所在的驗船師崗位列為黨員標兵崗。作為一名黨員，這是一種榮譽，更是促進我努力做好本職工作的動力。在創(chuàng)建過程中，我時時處處用黨員標準嚴格要求自已，責任在心中，奉獻在海事，創(chuàng)建在崗位，努力把黨員標兵崗的內涵內化于思想追求，把黨員標兵崗的精神光大為海事形象。
加強學習是黨員的基本要求
在科技進步突飛猛進、知識更新不斷加快的新時代，共產(chǎn)黨員首先應該做勤奮學習的模范，才能肩負歷史重任、走在時代前列。2005年，我以一名學生黨員的身份走上惠州海事局船舶輪機檢驗的崗位，從那一刻起，我便在惠州海事局良好的學習氛圍中
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奉獻是一種工作狀態(tài)，更是一種精神境界。黨員的先鋒模范作用，就是體現(xiàn)在本職崗位上，體現(xiàn)在海事執(zhí)法中，體現(xiàn)在我們每一項船舶檢驗的實踐中�；葜菔菑V東內河造船重點區(qū)域之一，年檢驗近1300艘90萬總噸。我作為惠州海事局的2名輪機專業(yè)船檢師平均每個工作日要檢驗1艘船舶。有時遇到船期緊時，常常是在一個船廠檢驗完后，就要立即趕到下一個船廠去檢驗，工作十分緊張。特別是夏季時節(jié)，室外溫度可達37度以上，甲板被太陽烤得發(fā)燙，溫度高達50多度。就是在這樣的高溫下，我們還得穿上厚厚的工作服鉆進炙熱的機艙。1個多小時檢驗完成后鉆出機艙，工作服已能擠出汗水來。去年8月，惠州智成船廠和順東船廠的兩艘船都要檢驗，處長安排工作時問我“小陳，現(xiàn)在天氣太熱，連續(xù)下機艙會受不了的，你分兩次去檢驗吧�！蔽蚁敕謨纱稳ゲ粌H增加行政成本，而且也給船廠的船期帶來影響。于是，我就說“試試看吧，如果能堅持就一次檢完�！碑斕焐衔缥以谥浅纱瑥S檢驗完后，吃個盒飯就立即趕往順東船廠開始檢驗。連續(xù)的工作，高溫的熏陶，在我即將完成檢驗時，出現(xiàn)了中暑癥狀，頭暈眼花，四肢無力，幸好被同事們及時發(fā)現(xiàn)將我拉了出來。
心里裝著行政相對人，熱誠為行政相對人服務，是海事系統(tǒng)踐行“三個服務”的重要內容，也是創(chuàng)建“黨員標兵崗”的必然要求。去年10月，一艘5000噸集裝箱船在福建晉江海域發(fā)生海損被滯留，需要檢驗合格后才能放行。因為該船的船籍港在惠州，需要惠州船檢去檢驗。“時間就是金錢、效率就是財富”。船舶停航一天船東就是承受十多萬的經(jīng)濟損失。心急如焚的船東星夜趕到惠州海事局，向我們提出去福建檢驗的要求。由于路途較遠，且海損船舶檢驗的不確定性因素較多，技術要求高，工作難度大。處長看著大家多天辛苦工作的疲憊神情猶豫不決時，我主動請纓，當即趕赴福建。通過對海損船舶的認真、細致地檢驗，發(fā)現(xiàn)船舶因為在風大浪高的惡劣海況下長時間航行，造成舵銷連接鍵滑落，形成了舵機失效的故障。于是，我向船東提出了焊接固定舵桿和舵葉的臨時性修復方案。第二天凌晨我又急匆匆趕回惠州，給船東出具了一份詳細的檢驗報告。船東手捧著新打印出來的檢驗報告連聲說：“謝謝海事局！”
勇于創(chuàng)新是黨員的時代特征
創(chuàng)新是我黨的崇高品格，是我黨發(fā)展壯大的不竭動力。對每一名黨員來說，勇于創(chuàng)新是使命要求，是時代特征。在創(chuàng)建“黨員標兵崗”活動中，我注重把知識運用于實踐，開創(chuàng)性開展工作，努力提高船舶檢驗工作的水平與效率。2009年，我們在工作中發(fā)現(xiàn)，由于轄區(qū)船舶建造廠尚未建設“柴油發(fā)電機試驗臺”，導致船舶系泊試驗、航行試驗無法有效進行，影響了船舶檢驗的效率與質量。于是，我思考能否建造一個“柴油發(fā)電機試驗臺”？我的想法得到處長的肯定和支持。于是，我搜集資料，實地調研，并且多次到廣州黃埔造船廠學習取經(jīng)。在轄區(qū)一家造船廠的協(xié)助下，制定出以純電阻-電熱絲和感性電阻-電容器，替代傳統(tǒng)的“鹽水缸”，外加電抗器進行無功功率調節(jié)的方案，惠州地區(qū)第一 ……（未完，全文共3109字，當前僅顯示1570字，請閱讀下面提示信息。收藏《船檢處驗船師“黨員標兵崗”先進個人事跡材料》）