2012年5月交通運輸與物流運行態(tài)勢分析報告

2012年5月交通運輸與物流運行態(tài)勢分析報告

5月宏觀經濟增速回落，結構調整進一步深化，隨著“穩(wěn)增長”政策逐步落實，經濟正逐步進入穩(wěn)定區(qū)間。交通運輸行業(yè)整體保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。隨著5月10日、6月9日年內的兩次下調成品油價，客貨運企業(yè)成本壓力得到較大緩解。5月鐵路旅客、貨物發(fā)送量均實現較快增長；公路客貨運輸保持平穩(wěn)增長。民航運輸業(yè)的國內客運繼續(xù)保持增長，國際航空客運較快增長，國際貨郵增速繼續(xù)下滑，降幅有所收窄。1-4月國內港口運輸生產良好，主要運輸指標增速回落，總體仍保持平穩(wěn)。國際航運業(yè)干散貨航運市場低位溫和回升；國際集裝箱航運市場受世界經濟形勢影響，運力過剩局面未有大的變化；油輪航運經營狀況有所好轉，整體仍保持平穩(wěn)。1-5月交通運輸與物流行業(yè)態(tài)勢良好，但受成本因素制約，以及客戶需求下滑影響，整體效益水平有所下降，隨著5月消費市場淡季效益水平可能還
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12年初至今高速公路上市公司所涉及的大部分路段貨車比例出現大幅下滑，上市公司平均通行費收入較去年同期下滑6%，延續(xù)了2011年四季度以來的走弱趨勢，由于高速公路運輸一般以附加值較高產品為主，上半年經濟增速減緩對于公路運輸影響已有反映，預計未來可能將進一步顯現。
根據對典型公路客運企業(yè)新國線集團下屬企業(yè)調研：5月份道路客運客流量較4月份小幅上升。5月初勞動節(jié)三天節(jié)假日前后出現客流小高峰，客運量環(huán)比上升4.80%，比去年同期上升1.35％；旅客周轉量環(huán)比上升4.12%，比去年同期下降5.96％。預計6月隨高考結束和暑假到來，全國道路客運量將隨旅游旺季進入一段高峰。隨5月10日、6月9日油價下調，道路客運企業(yè)燃油成本壓力大幅下降。
（三）航運和港口
5月份航運市場仍處于緩慢上行的總體走勢當中，運力過剩局面沒有明顯改變。
（1）國際干散貨運輸
5月干散貨市場，從貨種來看鐵礦石受國內高庫存影響，發(fā)貨較少；煤炭受價格持續(xù)下跌影響，收貨人紛紛推遲裝運，導致太平洋煤炭運輸有所減少；南美谷物受減產影響，目前已經開始進入裝運尾聲。受全球經濟減速影響，大宗商品價格下跌趨勢明顯。

（2）國際集裝箱運輸
5月集裝箱運輸市場運力進一步擴容，在閑置運力減少7萬TEU左右同時，新交付運力又增加了10余萬TEU。隨著時間接近傳統(tǒng)旺季，貨量增長卻顯疲弱，部分航線因新增航線沖擊艙位利用率還略有下滑。在發(fā)達國家疲弱經濟背景下，5月份公布的亞歐航線一季度箱量數據顯示，航線西行集裝箱運量為327.27萬TEU，同比減少 1.2%，環(huán)比 2011 年第四季度減少 3.9%。因歐債危機持續(xù)難以改善的困境，預計亞歐航線西行全年的箱量同比降幅在1-3%左右。
（3）國際油輪運輸
5月在歐債危機、美國原油庫存持居高不下等因素影響，國際原油價格大幅下跌，并有繼續(xù)下行跡象。國際油輪運輸市場較為平穩(wěn)。5月國際原油、燃料油價格大幅下滑，導致船舶運營成本降低，收益相對提高。展望6月在美國、歐盟制裁伊朗執(zhí)行前，市場還將維持基本的均衡態(tài)勢。
（4）國內港口總體情況
港口貨物吞吐量平穩(wěn)增長。1-4月份，全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量308583萬噸，同比增長7.5%。其中，沿海港口完成214904萬噸．同比增長8.8%：內河港口完成93679萬噸．同比增長4.5%。4月份，全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量81939萬噸，同比增長6.7%。其中沿海港口分別完成55722萬噸，內河港口完成26217萬噸。
外貿貨物吞吐量繼續(xù)增長。1-4月份，全國規(guī)模以上港口完成外貿貨物吞吐量98829萬噸，同比增長12.9%。其中，沿海港口完成90402萬噸，同比增長13%：內河港口完成8427萬噸．同比增長11.8%。4月份全國規(guī)模以上港口完成外貿貨物吞吐量25059萬噸．同比增長12%。其中，沿海港口分別完成22908萬噸，內河港口完成2150萬噸。
國際標準集裝箱吞吐量保持增長。1-4月份，全國規(guī)模以上港口完成國際標準集裝箱吞吐量5416.56萬TEU，同比增長8.4%。其中，沿海港口完成4855.29萬TEU，同比增長8.3%：內 ……（未完，全文共3353字，當前僅顯示1694字，請閱讀下面提示信息。收藏《2012年5月交通運輸與物流運行態(tài)勢分析報告》）