交通局公路管理處2011年工作總結(jié)和2012年工作計(jì)劃

目錄/提綱：……
一、2011年工作情況
（一）農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破
（二）農(nóng)村公路建設(shè)市場管理秩序井然
一是嚴(yán)把前期手續(xù)關(guān)
二是嚴(yán)把行政許可關(guān)
三是嚴(yán)把項(xiàng)目質(zhì)量關(guān)
四是嚴(yán)把工程驗(yàn)收關(guān)
（三）農(nóng)村公路管養(yǎng)水平顯著提升
一是_機(jī)制更加完善
二是養(yǎng)護(hù)資金保障有力
三是公路管養(yǎng)信息化建設(shè)初具規(guī)模
四是農(nóng)村公路優(yōu)良路率穩(wěn)中有升
（四）路域生態(tài)環(huán)境治理多措并舉，成效顯著
一是堅(jiān)定落實(shí)市委市政府“三網(wǎng)”綠化總體部署
二是積極貫徹國家節(jié)能減排政策
（五）安全生產(chǎn)管理能力不斷提升，形勢持續(xù)穩(wěn)定
二是8月18日開展的全市農(nóng)村公路安全生產(chǎn)管理集中整頓工作
（六）農(nóng)村公路路政管理不斷深化
一是加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)
二是大力開展公路保護(hù)宣傳
三是增強(qiáng)路政應(yīng)急處置能力
四是加大超限運(yùn)輸治理力度
二、存在問題
（一）路網(wǎng)結(jié)構(gòu)需進(jìn)一步優(yōu)化
一是公路技術(shù)等級(jí)低，承載能力弱
二是路網(wǎng)密度低
三是安全通行保障能力差
（二）建設(shè)資金缺口依然存在
三是資金來源渠道還需進(jìn)一步穩(wěn)定，資金利用效率需進(jìn)一步提高
（三）_機(jī)制需進(jìn)一步完善
一是全市農(nóng)村公路里程多，管理人員少
三是部分縣區(qū)公路巡查重視路政，輕養(yǎng)護(hù)
四是建設(shè)補(bǔ)助資金流轉(zhuǎn)效率低
三、2012年工作計(jì)劃
三是選擇有條件的縣道和鄉(xiāng)道，建成不少于300公里的標(biāo)準(zhǔn)化路段
四是加強(qiáng)路政管理和養(yǎng)護(hù)巡查
五是確�？h道、鄉(xiāng)道列養(yǎng)率1……
交通局公路管理處2011年工作總結(jié)和2012年工作計(jì)劃

　　2011年，公路處在市局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)科室的大力支持下，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)和管理養(yǎng)護(hù)工作為中心，認(rèn)真貫徹局黨委提出的“管理創(chuàng)新服務(wù)提升年”、“安全基礎(chǔ)深化年”和省廳“兩保兩樹”活動(dòng)重要指示，開拓創(chuàng)新、求真務(wù)實(shí)、銳意進(jìn)取，在深化農(nóng)村公路管養(yǎng)_改革，加強(qiáng)農(nóng)村公路規(guī)范化管理，推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)等方面做了大量卓有成效的工作。為服務(wù)全市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和方便群眾出行奠定了基礎(chǔ)。

　　一、2011年工作情況

　　根據(jù)2011年度計(jì)劃，我處立足全市農(nóng)村公路實(shí)際，分解目標(biāo)任務(wù)、細(xì)化工作措施，圍繞六個(gè)方面扎實(shí)開展工作，取得了突出成績。

　�。ㄒ唬┺r(nóng)村公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破。

　　2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，為開好頭，我處按照農(nóng)村公路建設(shè)“適度超前”的原則，統(tǒng)籌安排五年任務(wù)，先緊后松、把握先機(jī)，把“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)、難點(diǎn)工作做在前頭，提前上演農(nóng)村公路建設(shè)的“重頭戲”。今年以來，農(nóng)村公路建設(shè)
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略726字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
建立政府監(jiān)督、企業(yè)自檢、社會(huì)監(jiān)理“三級(jí)”質(zhì)量安全管理體系，保證農(nóng)村公路擁有過硬質(zhì)量；四是嚴(yán)把工程驗(yàn)收關(guān)。嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)村公路交竣工驗(yàn)收制度，對(duì)未經(jīng)交工投入使用的項(xiàng)目，不予撥付補(bǔ)助資金，并依法查處；已完工程實(shí)行保修期和質(zhì)量保證金制度；到目前，今年我市農(nóng)村公路項(xiàng)目手續(xù)齊備率達(dá)到98%以上。

　�。ㄈ┺r(nóng)村公路管養(yǎng)水平顯著提升。

　　一是_機(jī)制更加完善。農(nóng)村公路管養(yǎng)的基礎(chǔ)在于_建立、機(jī)制完善。我處按照省廳“層級(jí)清晰、事權(quán)明確、權(quán)責(zé)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的原則，堅(jiān)持農(nóng)村公路由縣、鄉(xiāng)人民政府為主的管理_，大力推進(jìn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)_改革，督導(dǎo)各縣區(qū)建立符合本地區(qū)實(shí)際和農(nóng)村公路路網(wǎng)管理特點(diǎn)的管理_。今年以來，各縣區(qū)先后以政府名義出臺(tái)了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》、《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)施意見》，通過制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，突出解決了部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府管養(yǎng)農(nóng)村公路存在的_不理順、機(jī)制不健全、資金不落實(shí)、人員不到位問題；為切實(shí)把養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)到位，各縣區(qū)政府將隸屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)的鄉(xiāng)道、村道納入對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府政務(wù)考核內(nèi)容，充分調(diào)動(dòng)了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府管理養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路的積極性、主動(dòng)性；通過內(nèi)部調(diào)整，絕大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦均設(shè)立了專（兼）職的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，建立了養(yǎng)護(hù)制度，配備了專業(yè)人員，鄉(xiāng)道、村道逐步實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化、常態(tài)化。

　　二是養(yǎng)護(hù)資金保障有力。農(nóng)村公路管養(yǎng)的關(guān)鍵在資金。目前，我市已形成以縣區(qū)為主，中央、省、市逐級(jí)補(bǔ)助的“四級(jí)”資金支持模式。除中央車購稅、省大中修補(bǔ)助外，市級(jí)按照每年不低于縣道10000元/公里、鄉(xiāng)道5000元/公里、村道1000元/公里的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助縣區(qū)，縣財(cái)政按照縣道不低于5000元/公里、鄉(xiāng)道2000元/公里、村道1000元/公里的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步補(bǔ)助。此外，各縣區(qū)根據(jù)財(cái)力，采取了靈活多樣的補(bǔ)助形式，墾利縣每年拿出100萬元，以獎(jiǎng)代補(bǔ)用于公路養(yǎng)護(hù)；廣饒縣每年拿出3000萬元、**區(qū)1500萬元、墾利1000萬元用于農(nóng)村公路大中修改造，養(yǎng)護(hù)資金匱乏問題逐步緩解，來源渠道逐步穩(wěn)定。為確保養(yǎng)護(hù)資金專款專用，發(fā)揮最大效益，我處嚴(yán)把養(yǎng)護(hù)資金的申請、撥付、使用等關(guān)口，多次深入一線，監(jiān)督檢查養(yǎng)護(hù)資金使用情況，確保了養(yǎng)護(hù)資金全部用于項(xiàng)目。

　　三是公路管養(yǎng)信息化建設(shè)初具規(guī)模。為實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路管養(yǎng)的科學(xué)決策，全面實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，建立一套完整的、實(shí)時(shí)更新的項(xiàng)目資料庫，構(gòu)建一條暢通高效的信息報(bào)送渠道就顯得尤為重要。我處以農(nóng)村公路電子地圖庫為基礎(chǔ)，建立起“一路一檔、一橋一檔”的管理養(yǎng)護(hù)電子基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，形成了較為完善、全面的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)電子檔案。為加強(qiáng)信息報(bào)送管理，我處制定下發(fā)了《全市農(nóng)村公路信息報(bào)送規(guī)范化管理辦法》，統(tǒng)一報(bào)表格式、嚴(yán)格報(bào)送時(shí)間，全面推行農(nóng)村公路信息管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)，大大提升了我處信息工作的效率�，F(xiàn)在，信息從形成、復(fù)核、匯總、審核至上報(bào)省廳，不超過兩天，數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確、格式更加規(guī)范，省市各級(jí)農(nóng)村公路管理部門能夠同步掌握農(nóng)村公路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況，為全市統(tǒng)一科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃，合理安排養(yǎng)護(hù)工程及日常養(yǎng)護(hù)管理工作，創(chuàng)造了信息保障。

　　四是農(nóng)村公路優(yōu)良路率穩(wěn)中有升。為實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路全面管養(yǎng)，穩(wěn)步提升公路優(yōu)良率、覆蓋率。我處大膽探索，從轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)完全依靠交通一力承擔(dān)的不利局面入手，因地制宜地采取市場化養(yǎng)護(hù)、分段承包養(yǎng)護(hù)、季節(jié)集中養(yǎng)護(hù)、專業(yè)養(yǎng)護(hù)等養(yǎng)護(hù)作業(yè)模式，打造專業(yè)、穩(wěn)定的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍�？h區(qū)采取的養(yǎng)護(hù)模式各有特點(diǎn)，**區(qū)成立了專門的養(yǎng)護(hù)中心和養(yǎng)護(hù)公司，對(duì)縣道和重點(diǎn)鄉(xiāng)道實(shí)行專業(yè)化和公司化養(yǎng)護(hù)；利津、河口問計(jì)市場，通過公開招標(biāo)，優(yōu)選養(yǎng)護(hù)單位參與公路養(yǎng)護(hù)；墾利、廣饒把養(yǎng)護(hù)路段分段承包給沿線村民，實(shí)行合同管理、目標(biāo)核算。這些措施，有效地緩解了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)人員不足、覆蓋率不高、專業(yè)化程度低等問題。目前，我市擁有專（兼）職養(yǎng)護(hù) ……（未完，全文共5807字，當(dāng)前僅顯示2039字，請閱讀下面提示信息。收藏《交通局公路管理處2011年工作總結(jié)和2012年工作計(jì)劃》）