鐵運(yùn)工程公司機(jī)車司機(jī)長事跡材料

目錄/提綱：……
一、樹立強(qiáng)烈的崗位責(zé)任心，強(qiáng)化安全自控能力
一是出乘前勤預(yù)想，保證充分休息，不帶疲勞
二是整備勤檢查，出乘時保證做到“兩個認(rèn)真”
一要認(rèn)真開好出勤會，共同制定保證措施二要認(rèn)真檢查機(jī)車，保證機(jī)車狀態(tài)良好
三是值乘勤巡視，運(yùn)行途中保證執(zhí)行好各項(xiàng)卡控措施，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答和聯(lián)控制度
一要全面檢查機(jī)車，對不良處所及時維修，不交帶病機(jī)車
二要全面擦車，使機(jī)車始終保持良好的清潔狀態(tài)
二、認(rèn)真執(zhí)行雙崗協(xié)作互控法，強(qiáng)化安全互控能力
三、鉆研技術(shù)強(qiáng)本領(lǐng)，強(qiáng)化安全監(jiān)控能力
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**是鐵運(yùn)工程公司**鐵路機(jī)輛段東風(fēng)4型7726機(jī)車司機(jī)長，自2004年呼和浩特鐵路司機(jī)學(xué)校畢業(yè)，進(jìn)入**鐵路以來，他始終把行車安全放在重中之重的位置，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，一絲不茍地執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，在本職崗位上做出了突出成績，防止各類事故20件，實(shí)現(xiàn)了安全走行近18萬公里。
一、樹立強(qiáng)烈的崗位責(zé)任心，強(qiáng)化安全自控能力。作為一名火車司機(jī)，必須要有強(qiáng)烈
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制定出相應(yīng)整改措施，使現(xiàn)場作業(yè)始終處于可控狀態(tài)。
二、認(rèn)真執(zhí)行雙崗協(xié)作互控法，強(qiáng)化安全互控能力。在行車中，他認(rèn)真執(zhí)行機(jī)車安全雙崗協(xié)作互控法，取得了很好的效果。年初，他根據(jù)行車中司機(jī)、學(xué)習(xí)司機(jī)各忙一攤，配合不力的實(shí)際，經(jīng)過反復(fù)思考和大膽探索，在機(jī)車組推行司機(jī)、學(xué)習(xí)司機(jī)現(xiàn)場作業(yè)安全雙崗協(xié)作互控辦法。如當(dāng)機(jī)車通過限速地點(diǎn)時，司機(jī)、學(xué)習(xí)司機(jī)不僅要呼喚應(yīng)答，而且學(xué)習(xí)司機(jī)還要注意觀察降壓量和列車降速情況，從而達(dá)到作業(yè)互控，克服了過去各干各的活，相互監(jiān)控不力的現(xiàn)象，有效地堵塞了現(xiàn)場作業(yè)中的漏洞，保證了行車安全。
三、鉆研技術(shù)強(qiáng)本領(lǐng)，強(qiáng)化安全監(jiān)控能力。為了熟悉線路情況，他悉心留意，并反復(fù)做筆記、畫圖紙，對線路上的坡度、彎道、橋梁、道口、信號機(jī)的位置成千上萬次地在腦海里刻畫，熟記在心，憑著在實(shí)踐中不斷地摸索和積累，他的行車經(jīng)驗(yàn)和本領(lǐng)不斷提高。**清醒地意識到，要加強(qiáng)現(xiàn)場安全控制，光有強(qiáng)烈的責(zé)任心和科學(xué)的作業(yè)法是不夠的，關(guān)鍵要有真本事。不懂就虛心請教，通過堅持不懈地刻苦學(xué)習(xí)和鉆研，使他練就了一套過硬的技術(shù)本領(lǐng)。在**鐵路舉辦的技術(shù)比武競賽中，取得了全能第一和多個單項(xiàng)第一的好成績�！耙换í�(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”。**深知其理，因此，他主動幫助車組人員學(xué)業(yè)務(wù)。采取“幫中教，干中學(xué)”的方法，手把手地教，認(rèn)真細(xì)致傳，耐心地給他們講理論知識，教操作步驟，直到掌握為止。在他的精神培養(yǎng)和帶動下，機(jī)車組全員的技術(shù)水平始終保持前列。
**鐵路安全行 ……（未完，全文共1259字，當(dāng)前僅顯示800字，請閱讀下面提示信息。收藏《鐵運(yùn)工程公司機(jī)車司機(jī)長事跡材料》）