隧道火災(zāi)及其消防安全設(shè)計的研究

隧道火災(zāi)及其消防安全設(shè)計的研究

摘　要：隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，我國已經(jīng)成為隧道數(shù)目最多、隧道結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、隧道建設(shè)發(fā)展速度最快的國家之一，又加之近幾年西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，我國的隧道建設(shè)將會繼續(xù)保持較大的建設(shè)規(guī)模和較快的發(fā)展速度，但隨之帶來的隧道消防安全問題也日益顯著。本文從隧道的類型及火災(zāi)特點的介紹入手，首先分析了用于隧道結(jié)構(gòu)保護(hù)的兩種防火涂料的特點；然后針對隧道內(nèi)部通風(fēng)及防煙排煙問題，著重研究了半橫向和全橫向兩種隧道內(nèi)常用的通風(fēng)系統(tǒng)的使用情況；接著針對隧道內(nèi)的安全疏散，主要討論了適用于隧道的疏散方案以及一些基本疏散設(shè)施的使用；再次介紹了隧道內(nèi)常用的報警系統(tǒng)，并對每個系統(tǒng)在隧道中運(yùn)用進(jìn)行了分析；隨后本文還重點分析了各類自動噴水滅火系統(tǒng)在隧道內(nèi)應(yīng)用時的特點和適用性。最后介紹了國內(nèi)外在隧道消防安全領(lǐng)域中使用的一些先進(jìn)的滅火設(shè)施。本文通過對隧道消防安全設(shè)計各種方法的分析、研究與討論，總結(jié)出各種方法應(yīng)用的特點，并對今后的發(fā)展提出了設(shè)想，這將會對隧道的消防安全設(shè)計提供有益的參考，并將有助于減少火災(zāi)對于隧道和人們生命財產(chǎn)安全的危害。

關(guān)鍵詞 隧道火災(zāi)； 消防安全設(shè)計； 防火對策

The study for tunnel fire and the fire safety design of tunnel

Abstract: With the rapid development of the traffic and transportation industry, our nati
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vices, which are suitable to the tunnels. Fourthly, it introduces the common fire alarm systems in the tunnels and analysis the application of each system in the tunnels. Fifthly, this paper also pay much attention to analysis the features and applicability of all the sprinkler systems system in the tunnels. Finally, it recommends some kinds of e*tinguishing installation. Through the analysis, study and discussion of various methods of tunnel fire control and safe design, this paper summarizes the application features of different methods and also puts forward the development imagination in the future. That will provide positive reference for the fire control and safe design of the tunnels and will help to reduce the harm of fire accidents to the tunnels as well as the lives and property security of human beings.

Keywords tunnel fire; fire safety design; fireproofing measure


目　錄

摘要 I
Abstract II
目錄 IV

1 緒論 1
2 隧道的類型及其火災(zāi)特點 3
2.1 隧道的類型 3
2.2 隧道火災(zāi)的特點及其危害 4
2.2.1 溫度升高快 4
2.2.2 煙霧大，且傳播速度快 5
2.2.3 疏散困難 5
2.2.4 撲救困難 5
2.2.5 損失嚴(yán)重 5
3 消防安全設(shè)計分析 6
3.1 隧道結(jié)構(gòu)的保護(hù) 6
3.1.1 有機(jī)膨脹型厚漿防火涂料 6
3.1.2 輕體無機(jī)防火噴涂料 6
3.2 隧道通風(fēng)及防排煙 7
3.2.1 半橫向通風(fēng)系統(tǒng) 7
3.2.2 全橫向式通風(fēng)系統(tǒng) 7
3.3 隧道內(nèi)安全疏散設(shè)計 8
3.4 隧道內(nèi)部自動噴水滅火系統(tǒng)的運(yùn)用 8
3.4.1 閉式滅火系統(tǒng) 9
3.4.2 雨淋滅火系統(tǒng) 10
3.4.3 水幕系統(tǒng) 11
3.4.4 自動噴水—泡沫聯(lián)用滅火系統(tǒng) 11
3.5 隧道火災(zāi)自動探測報警器 12
3.5.1 線型感溫探測器 12
3.5.2 點型感光探測器 13
3.6 滅火設(shè)施 14
4 結(jié)論 16
參考文獻(xiàn) 19
致謝 20


1 緒論

隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，各國的貿(mào)易往來和文化交流在不斷加強(qiáng)，這使得隧道的種類和數(shù)量也不斷增加，有穿山越嶺的鐵路、公路隧道，有穿越江河湖海的水下隧道。據(jù)統(tǒng)計，2000年歐洲地區(qū)交通隧道的總長已超過10000 km；我國的鐵路隧道總長達(dá)到2457 km。這使得人們越來越關(guān)注隧道內(nèi)的安全問題。回顧過去發(fā)生的隧道火災(zāi)是觸目驚心的，1971年3月，法國一列貨物列車與一列油罐列車在進(jìn)入克洛次隧道北口附近時相撞，油罐列車爆炸起火，貨物列車司機(jī)和副司機(jī)死亡，部分隧道倒塌，經(jīng)整修96天后才通車。1972年11月6日凌晨1點30分，日本50次旅客快車在北陸干線上以每小時60 km的速度運(yùn)行，當(dāng)行至北陸隧道時，第11列的餐車突然起火，造成30人死亡、714人受傷；吸煙室、乘務(wù)員室、餐廳、廚房設(shè)備、地板全部燒毀，車輛地板下面的機(jī)器、蓄電池箱也被燒壞，其他設(shè)備均有輕度燒損、變形。1976年3月8日，打浦路隧道內(nèi)截流溝鐵框架中圓鐵棒翹起，這時，一輛載滿職工的大客車高速駛過，汽油箱被圓鐵棒擊壞并卡住鐵棒，鐵棒拖地摩擦產(chǎn)生火花引燃油箱造成火災(zāi)，致使5人死亡，33人受傷。1996年11月18日21點45分，英法海底隧道一列火車起火，這是英法海底隧道貫通以來所發(fā)生的最嚴(yán)重的事故。大火發(fā)生后，消防隊員全力予以撲救�；馂�(zāi)持續(xù)6 h之久，致使歐洲隧道公司不得不暫時關(guān)閉這段5 km長的隧道。大火造成34人受傷，重傷2人。經(jīng)證實，燃燒的列車上載有大量的聚苯乙烯等化工產(chǎn)品。1999年3月24日，位于法國監(jiān)管地段的勃朗峰隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)。該隧道是意大利和法國之間通過阿爾卑斯山的交通要道，寬8.6 m，長11.5 km。當(dāng)日上午11點左右，一輛滿載面粉和黃油的比利時卡車在隧道中部失火，接著殃及前后車輛。大火 ……（未完，全文共16720字，當(dāng)前僅顯示3007字，請閱讀下面提示信息。收藏《隧道火災(zāi)及其消防安全設(shè)計的研究》）