交通局先進(jìn)單位總結(jié)材料

　　“戴云山、山連山，出門爬嶺又下垵，上嶺能摸月、下垵見龍王，對(duì)山能通話、走路要一天�！边@是我縣地理環(huán)境及交通狀況的真實(shí)寫照，公路建設(shè)之艱難也由此可見一斑。
　　戴云山里現(xiàn)長龍
　　近期在潯中石山至上涌一帶，隆隆的推土機(jī)、挖土機(jī)機(jī)聲與道路建設(shè)者的吶喊聲連成一片，運(yùn)輸車輛在山坡上和溝壑里來回穿梭，一條二級(jí)公路的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)出來，蔚為壯觀。站在高處眺望，猶如一條長龍?zhí)傻乖谛蹨喌拇髟粕嚼铩Ｔ谶@條被稱為“西半片大通道”的“長龍”上，戰(zhàn)斗著一支由８０多名共產(chǎn)黨員為先鋒的５００多人的建設(shè)隊(duì)伍，他們?cè)诟髯缘膷徫簧嫌錾介_路，逢水搭橋，日夜奮戰(zhàn)，譜寫了一曲曲建設(shè)者之歌。
　　“山海聯(lián)通，引五洲四海賓客；發(fā)展經(jīng)濟(jì)，再創(chuàng)瓷都新輝煌”。省道２０６線石山至上涌路段改建工程全線長２５．１公里，按普通公路山嶺重丘區(qū)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，預(yù)算投資９５００
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略581字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
會(huì)管理、能吃苦耐勞的黨員安排到七個(gè)標(biāo)段的監(jiān)理崗位上來，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，以此凝聚工程建設(shè)力量，從而提高道路建設(shè)的整體管理和質(zhì)量水平。
　　道路工程分為七個(gè)標(biāo)段進(jìn)行施工，七個(gè)標(biāo)段工程項(xiàng)目部都是租用當(dāng)?shù)卮迕竦暮喴追孔樱k公和居住條件極其簡陋，有的還沒有電視可收看。有時(shí)職工情緒難免有所波動(dòng)。為掌握一線情況，了解職工思想動(dòng)態(tài)，確保施工質(zhì)量不下降，黨總支成員分片包干，帶領(lǐng)機(jī)關(guān)人員深入基層，與工程人員同吃同住，認(rèn)真聽取他們的意見，黨總支領(lǐng)導(dǎo)成員以身作則，以實(shí)際行動(dòng)牢固樹立黨員的整體形象。并緊緊抓住提高工程監(jiān)理工作質(zhì)量這條主線，對(duì)黨員干部職工進(jìn)行了艱苦奮斗、愛崗敬業(yè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、職業(yè)道德等教育，極大地調(diào)動(dòng)了道路建設(shè)人員的積極性，使工程施工順利進(jìn)行。
　　先鋒模范黨旗紅
　　Ｆ標(biāo)段工程項(xiàng)目部建在西溪村石門頭的山溝里，辦公室里除了幾張桌椅和一臺(tái)電腦外，墻上掛著的施工圖紙和草帽就是裝飾品。床鋪多是簡易鋪蓋。天黑了，工程人員帶著渾身泥土和一身疲倦才回來。吃完晚飯后，工程人員又忙開了。他們要對(duì)一天工作存在著的問題進(jìn)行協(xié)商解決，對(duì)明天的工作進(jìn)行布置。業(yè)務(wù)上不熟悉的地方，還要利用晚上時(shí)間查找資料，認(rèn)真學(xué)習(xí)。
　　在這里，工作時(shí)間和工作量要看施工需要而定。起早貪黑、錯(cuò)過吃飯時(shí)間是常有的事。土石填方的壓實(shí)度少了沒有，涵洞、橋梁的混凝土、沙槳的配合比是否符合要求，擋土墻的砌筑工藝夠不夠標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)開挖是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求、施工有沒有按照安全生產(chǎn)規(guī)范進(jìn)行操作等等，黨員們沒有一個(gè)敢大意。不管是烈日炎炎，還是大雨傾盆，他們反復(fù)穿梭在灰塵和泥濘中。對(duì)此，他們只是淡淡地說：“這就行了，忙了一天，回來有口熱飯吃，能洗個(gè)澡，有個(gè)睡覺的地方就行�！彼麄儧]有雙休日，只有在連續(xù)下雨、不能施工的時(shí)候，才有空閑好好休息一下。
　　在工程施工中，有時(shí)需要對(duì)小范圍不合理的工程進(jìn)行段落調(diào)配。今年以來工程人員經(jīng)過多次踏勘線形，反復(fù)測量、核算、論證，先后對(duì)２０６線石山路段４Ｋ＋５００處、國寶蜈蚣彎和赤水湖嶺路段２０Ｋ＋２００處等進(jìn)行調(diào)配，為指揮部節(jié)省建設(shè)資金１００多萬元。有個(gè)別群眾為了私利，不讓動(dòng)用田地，或不簽拆遷協(xié)議書，工程人員往往要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部上門反復(fù)做思想動(dòng)員工作。動(dòng)之以情，曉之以理地讓這些群眾逐步認(rèn)識(shí)、接受，直至簽定拆遷協(xié)議。在工程建設(shè)中，哪里有困難，哪里就有黨員的身影；哪里需要帶頭人，哪里就有共產(chǎn)黨員出現(xiàn)。
　　今年６月，入黨積極分子陳禮宗僅一歲多的孩子多日高燒不退，在家人的催促下，他忙完了工地上的事務(wù)，才趕到醫(yī)院照顧。不到一天時(shí)間，一接到工地打來的電話，他又回到工地上。他說：“孩子還有家人照看，工期誤了卻沒法補(bǔ)，分管這一塊，不現(xiàn)場盯著，心里不踏實(shí)�！币�?yàn)樗钪涸摴こ探ㄔO(shè)創(chuàng)下了我縣公路建設(shè)史上三個(gè)之最，即一次性投資最多，預(yù)算投資９５００萬元；同線路一次性建設(shè)里程最長，全線長２５．１公里；建設(shè)總指揮部級(jí)別最高，縣長李輝躍親任總指揮。責(zé)任重大，來不得半點(diǎn)疏忽。
　　黨員工程人員克服地形復(fù)雜、資金不足、工作環(huán)境差等情況，努力做到 ……（未完，全文共2565字，當(dāng)前僅顯示1630字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《交通局先進(jìn)單位總結(jié)材料》）