鐵路項目隊先進(jìn)集體事跡材料

　　
　　這是一支年輕的，充滿朝氣的隊伍；這是一支能戰(zhàn)斗，屢創(chuàng)佳績的團隊。他們遠(yuǎn)離城郊，鋪路架橋；他們離別親人，忘我工作。這支隊伍就是中鐵四局***鐵路經(jīng)理部第一項目隊。他們在我國首條高速鐵路客運專線建設(shè)上，用壯麗的青春，書寫了無悔的人生。
　　最近，我們來到了這支隊伍駐地，采擷了一些感人的故事。
　　三座鋼桁梁架設(shè)和四個第一
　　2007年1月9日上午13時58分，由中鐵四局***鐵路經(jīng)理部第一項目隊承建的***鐵路店埠河1#特大橋1-64米鋼桁梁，在職工的熱切關(guān)注下，順利拖拉到位。這標(biāo)志著***鐵路又一個控制性工程宣告完成。至此，由該項目隊承建的三座鋼桁梁全部高質(zhì)量地建成，這為他們?nèi)缙谕瓿伤薪ǖ墓こ檀蛳铝藞詫嵉幕A(chǔ)。
　　***鐵路客運專線是我國首條高速鐵路，設(shè)計列車最高時速200公里，并預(yù)留時速250公里的條件。全線建成后，合肥至南京的鐵路運行里程將由目前的312公里縮短至154公里，旅客列車時間由目前的4小時縮短至1小時以內(nèi)。合肥至上海的旅行時間由目前的7小時縮短為3小時。它的建設(shè)，將使安徽通向經(jīng)濟發(fā)達(dá)的長三角地區(qū)的交通運輸更加便捷；它的建成，將為安徽的更快
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；第一次在所有完工工程驗收中合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)98%以上。這沉甸甸的四個第一，書寫了高速鐵路建設(shè)史上的新的奇跡。
　　十過家門不入和睡不到三小時
　　用奉獻(xiàn)丈量人生，用青春創(chuàng)造佳績。這是第一項目隊全體員工的人生追求。在取得奇跡的背后，員工們說，這和我們項目隊的領(lǐng)導(dǎo)班子團結(jié)拼搏、勇挑重?fù)?dān)、無私奉獻(xiàn)是分不開的。正是他們講事業(yè)、講大局的精神，促使我們齊心協(xié)力、攻堅克難，取得了一個又一個的成績。
　　在項目隊，很多人都聽說過指揮長魯和友的“十過家門不入”的故事。今年35歲的魯和友，家在合肥市區(qū)的公司總部，而工地就在肥東縣郊，相距不過半小時的路程。自工程開工以來，面對繁重的工作，他多少次都路過家門而不入。因工作他到公司匯報機會很多，而每次匯報工作后，總是沿自家樓下匆匆趕回工地，有幾次女兒嘉嘉在樓上看見爸爸的身影，而他也有幾次看到樓上女兒在揮手。2005年9月25日，是嘉嘉三周歲的生日，她哭著向媽媽說要和爸爸在一起過，但那時正值征地拆遷的緊張時期，爸爸那有時間趕回家。她妻子沒辦法，只好帶著女兒拎著蛋糕趕到工地，原以為這樣能滿足女兒的心愿，誰知到了工地，魯和友又因征地拆遷事宜去找地方政府和業(yè)主去了，當(dāng)他深夜趕回辦公室時，女兒抱著蛋糕在沙發(fā)上早已睡著了。
　　作為項目部指揮長對家庭、對妻子他確實感到有愧，但對工作卻是全心的投入。全長2555米的店埠河2號特大橋有一孔80米的鋼桁梁，上跨省內(nèi)車流量最大的***高速，該項目不僅是全國鐵路客運專線建設(shè)中首孔鋼桁梁施工，也是中鐵四局一公司此前從未涉足過的施工領(lǐng)域，拖拉架設(shè)中又不允許對高速公路行車造成影響。為啃下這塊“硬骨頭”， 魯和友和參建同志天天堅守在施工一線，為解決施工中的難題，常常熬夜到凌晨一兩點，最終完成了這工程。
　　項目部工委書記王宇發(fā)和總工程師高傳偉，對第一項目隊的工作也是全力支持。作為工委書記，王宇發(fā)除了配合做好征地、協(xié)調(diào)工作之外，主抓黨建和思想政治工作。他按照公司黨委的部署，大力開展“客運專線黨旗紅，中鐵四局爭先鋒”活動，組織黨員學(xué)習(xí)黨的十六大文件精神和新黨章；開展黨風(fēng)廉政建設(shè)，組織黨員、群眾閱讀反腐敗成果材料，收看典型案例教育錄象，做到警鐘長鳴。同時，他努力做好思想政治工作，突出正面教育，用先進(jìn)事跡教育職工、鼓舞職工。作為項目部總工程師高傳偉，面對***鐵路施工過程中科技含量高、職工隊伍技術(shù)水平參差不齊的實際，他經(jīng)常深入一線針對施工過程中的技術(shù)難題和其他技術(shù)人員協(xié)同攻關(guān)，常常挑燈夜戰(zhàn)到凌晨，解決了施工過程中的一個又一個難題。他還經(jīng)常組織年輕的同志學(xué)技術(shù)、學(xué)知識，特別是結(jié)合工程實際，有針對性地舉辦培訓(xùn)班、夜校，組織技術(shù)人員及外協(xié)隊伍相關(guān)技術(shù)人員盡快熟悉施工圖紙及設(shè)計說明，掌握相關(guān)專業(yè)的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，項目隊員工的綜合素質(zhì)有了很大的提高，確保了工程質(zhì)量。
　　***鐵路經(jīng)理部第一項目隊何曉龍和總工程師劉武生是項目隊的“當(dāng)家人”。對于他倆來說，工地便是他們的家，也是他們施展抱負(fù)的新戰(zhàn)場。面對管段內(nèi)的三座特大橋群和肥東站場、營業(yè)線施工，盡管在他們近年來的職業(yè)生涯中都是未曾接觸過的，但他們面對組織的信任，變壓力為動力，都暗自下定了決心，要干就干出個高質(zhì)量的工程，干出一個讓各方滿意的工程。他們是這么想的，也是這么去做的。從項目隊進(jìn)入施工以來，無論是何曉龍，還是劉武生，人們總是能在工地上看到他們忙碌的身影。作為項目經(jīng)理何曉龍在工作中重點強化施工生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本、文明施工等方面的管理及監(jiān)控力度，合理配置生產(chǎn)要素，充分挖掘內(nèi)部潛力，明確職責(zé)、簡化流程、強化激勵、嚴(yán)格考核，不斷提高項目管理水平。而項目總工程師劉武生在施工過程中，真正做到了技術(shù)先行、技術(shù)服務(wù)生產(chǎn)、技術(shù)保障生產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng)造效益，并在培訓(xùn)新人，為人才儲備等方面做了大量工作。這些工作都是既繁重又責(zé)任重大。
　　熟悉何曉龍、劉武生的同志都知道，三座特大橋的建成，工程進(jìn)度的圓滿完成，凝聚了他們的太多心血。何曉龍身材魁梧，生龍活虎，精力旺盛，有一股使不完的力量；劉武生身材不高，文質(zhì)彬彬，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，干起工作卻象個“拼命三郎”�？� ……（未完，全文共4360字，當(dāng)前僅顯示2202字，請閱讀下面提示信息。收藏《鐵路項目隊先進(jìn)集體事跡材料》）