項(xiàng)目部先進(jìn)個(gè)人事跡材料

　　
　　*鐵路是我國第一條客運(yùn)專線，工程工期緊、技術(shù)要求高、施工難度大是其主要特點(diǎn)。***鐵路的建成，標(biāo)志著我公司在復(fù)雜工程中已具備了較強(qiáng)的施工能力，同時(shí)，在人才發(fā)展戰(zhàn)略上也取得了較大的成功，實(shí)現(xiàn)了“建一項(xiàng)工程，育一批人才”的目標(biāo)。鍛煉培育了一大批青年人才，其中，***i標(biāo)一分部工程部副部長***就是其中之一。于工作突出，他曾多次被評為“先進(jìn)個(gè)人”、“工地之星”等稱號，是一位優(yōu)秀的技術(shù)型人才。
　　一分部集中了全標(biāo)段所有的特大橋梁，特大橋總長7000多延米，主要跨越
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粗枝大葉往往鑄成大錯(cuò)，***同志深深明白這一點(diǎn)。因此，白天，他在工地測量放樣，檢查每一道施工工序，認(rèn)真履行測量放樣復(fù)核制、關(guān)鍵工序現(xiàn)場技術(shù)值班制；晚上除現(xiàn)場值班外，認(rèn)真地做好技術(shù)交底，及時(shí)地完成當(dāng)天的施工資料。無論是內(nèi)業(yè)或是外業(yè)，***同志以身作則，他的技術(shù)員在這種緊張施工中感到累了，埋怨施工單位苦了，他總是意味深長地對他們說：我們施工單位是很苦、很累，但是，我們既然選擇了它就不會后悔，這也是一種責(zé)任！是對單位也是對自己負(fù)責(zé)。尤其我們搞技術(shù)的，要想把工作做好，就要花更多的時(shí)間和精力，一旦你們把技術(shù)掌握好了，就會變成你們?nèi)松呢?cái)富。在他的帶領(lǐng)下，技術(shù)員們很快走上正軌，都成長為能夠獨(dú)擋一面的技術(shù)骨干。
　　店埠河1#、2#特大橋鋼桁梁拖拉施工是i標(biāo)段施工的重難點(diǎn)，該項(xiàng)施工在我公司尚屬首次，還處于摸索階段。鋼桁梁拖拉在技術(shù)及安全上都是難點(diǎn)，但技術(shù)方案的好壞直接決定了是否能保證拖拉的成功，***同志作為現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)第一人深感責(zé)任重大。在指揮部高總的領(lǐng)導(dǎo)下，努力收集并學(xué)習(xí)鋼桁梁相關(guān)知識。他與專家們一起，對方案的實(shí)施及優(yōu)化做了認(rèn)真討論網(wǎng)，提出了自己獨(dú)到的見解并被采用，被改進(jìn)的鋼桁梁滑道系統(tǒng)、拖拉系統(tǒng)和糾偏系統(tǒng)保證了網(wǎng)鋼桁梁的順利拖拉。
　　在節(jié)約成本方面，***更感到責(zé)無旁貸。由于店埠河1#、2#特大橋施工工期緊，需要投入大量的墩身定型鋼模板，每套鋼模至少也要十幾萬元，成本相當(dāng)高，墩身結(jié)構(gòu)形式和高度、坡比均不統(tǒng)一，需要各種墩身模板20余套才能滿足施工及工期要求，***同志通過把模板增加調(diào)整節(jié)、統(tǒng)一坡比及化整為零的辦法硬把墩身模板縮減了5套，大大節(jié)約了成本，為項(xiàng)目創(chuàng)造了效益。
　　好學(xué)力行，亦專亦博。他不只是在橋梁施工及管理方面有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，而且在路基施工方面也是好手。店埠河特大橋施工后期，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)為了進(jìn)一步培養(yǎng)他更加全面的能力，將原第二責(zé)任區(qū)技術(shù)組與第三責(zé)任區(qū)技術(shù)組合并由他負(fù)責(zé)。增加了路基施工內(nèi)容，他從改良土路 ……（未完，全文共1664字，當(dāng)前僅顯示1057字，請閱讀下面提示信息。收藏《項(xiàng)目部先進(jìn)個(gè)人事跡材料》）